Cambio gomme, come "leggere" la spalla?
Inviato: lunedì 3 settembre 2007, 13:40
Buongiorno carissimi.
I dubbi mi assalgono e prima di potermi permettere finalmente un decente corso di guida in pista, cercero' umilmente di attingere dall'esperienza di voi fratelli.
Ho da poco cambiato gomme, da Diablo strada a Metzeler M3.
Dopo circa 700 km, al battistrada posteriore manca 1 mm di vergogna, mentre (orrore) alla gomma anteriore c'e' piu' di 1 cm (non ho ancora baciato la pista con questo treno)
A sensazione direi che la mia guida non e' peggiorata con il cambio, ma non avendo riferimenti e sufficiente esperienza, non sono in grado di giudicarmi da solo.
Leggendo in giro, un consumo delle gomme come il mio indica bassa velocita' di percorrenza in curva e/o mono molle.
La domanda e': faccio qualche modifica di regolazione sul Sachs di serie del Mostro 1000 e vedo come va? In caso affermativo cosa modifico? (posso cambiare solo precarico, compressione e altezza da terra)
Grazie per le risposte
I dubbi mi assalgono e prima di potermi permettere finalmente un decente corso di guida in pista, cercero' umilmente di attingere dall'esperienza di voi fratelli.
Ho da poco cambiato gomme, da Diablo strada a Metzeler M3.
Dopo circa 700 km, al battistrada posteriore manca 1 mm di vergogna, mentre (orrore) alla gomma anteriore c'e' piu' di 1 cm (non ho ancora baciato la pista con questo treno)
A sensazione direi che la mia guida non e' peggiorata con il cambio, ma non avendo riferimenti e sufficiente esperienza, non sono in grado di giudicarmi da solo.
Leggendo in giro, un consumo delle gomme come il mio indica bassa velocita' di percorrenza in curva e/o mono molle.
La domanda e': faccio qualche modifica di regolazione sul Sachs di serie del Mostro 1000 e vedo come va? In caso affermativo cosa modifico? (posso cambiare solo precarico, compressione e altezza da terra)
Grazie per le risposte
