La ricerca di un maggior allungo, ha portato i tecnici inglesi a ridefinire alesaggio e corsa del propulsore, che oggi si può dire più superquadro che in passato. Il primo parametro, quello riferito al diametro dei pistoni, passa da 74 a 76 mm, mentre la loro corsa scende da 52.3 a 49.6 mm, con un rapporto di compressione accresciuto. Affinate anche le caratteristiche di scorrevolezza dei cilindri, che ora possono contare su un riporto superficiale in Nikasil, mentre valvole in titanio, albero motore e rotore dell'alternatore alleggeriti (rispettivamente del 5 e 15%) e doppi iniettori, permettono un innalzamento del regime di rotazione del motore da 13.900 a 14.400 giri. La potenza sale a 128 CV a 12.500 giri, 3 in più di prima, mentre il valore di coppia tocca i 74 Nm a 11.500 giri, 2 in più di quanti ne esprimesse il precedente tre cilindri.
Varia anche il rapporto di trasmissione grazie ad un pignone da 15 denti al posto del precedente da 16. Il reparto trasmissione prevede anche un'altra novità, la frizione antisaltellamento, oltre a una miglioria negli innesti del cambio tra la prima e la seconda marcia. La R ha inoltre il cambio dotato di quick shifter, cambio assistito elettronicamente, montato di serie (la base lo prevede come otpional), che varia i tempi di cambiata in funzione della velocità e del regime di rotazione del motore.
da Moto.it
Mi sono un po' appannato in quanto ad arrapamento per le nuove uscite, trascurando saloni ed acquisti di riviste con le novità per l'anno appena iniziato, ma dagli sguardi sul web ho visto che il 2013 qualcosa di interessante lo ha portato.
Partendo dall'inglesina posso dire che ho sempre avuto un debole per questa moto, sin da quando la vidi la prima volta dal vivo, ormai diversi anni fa. Quest'anno arriva l'aggiornamento estetico oltre a qualche mirato ritocco a motore e ciclistica. L'attrazione è rimasta.
Benché le linee moderne portino un po' tutti i mezzi ad assomigliarsi, la Daytona (per me) ha mantenuto il fascino iniziale. Stona solo lo scarico della versione base, un po' goffo. Per il resto è una moto che mi attizza. Le modifiche al motore ed alla dinamica sembrano interessanti e sicuramente avranno portato giovamento alla guidabilità del mezzo. Mi accontenterei di un test drive...
