TerreMotor.it

A vederla in foto è proprio bella in versione SBK. Veramente un bel ferro. Speriamo sia anche competitiva e che i modelli stradali vengano privati dei vari difetti che sembra abbiano manifestato.

Da vedere é stupenda!

La voglio sentir cantare e vedere in classifica!!!

Questo è il modello "stradale" che gli si avvicina di più: la 1199 Panigale R
165kg a secco per €.31.990! Una moto esagerata, in tutti i sensi.
Vista le crisi dell'economia ed il prezzo... Ne vedrò girare sicuramente qualcuna nel Motodromo

Dr.Manetta ha scritto:Questo è il modello "stradale" che gli si avvicina di più: la 1199 Panigale R
165kg a secco per €.31.990! Una moto esagerata, in tutti i sensi.
Vista le crisi dell'economia ed il prezzo... Ne vedrò girare sicuramente qualcuna nel Motodromo

Sicuramente!! vista la crisi e la miseria che attanaglia l'Italia non verrà lasciata a prender polvere nelle concessionarie

A giudicare dai risultati in SBK, il progetto Panigale sembrerebbe un buco nell'acqua, anche perché venne presentato come la rivoluzione su due ruote e forse questo aumenta il contrasto con gli scarsi risultati ottenuti.

Però nelle Stock 1000, quindi moto praticamente di serie, la 1199 non se la cava per niente male, anzi. merita dare un occhiata a questo breve video. Tappa di Assen.

http://www.youtube.com/watch?v=zwv4WfaevAc

Questa è bagarre!

Dr.Manetta ha scritto:Però nelle Stock 1000, quindi moto praticamente di serie, la 1199 non se la cava per niente male, anzi. merita dare un occhiata a questo breve video. Tappa di Assen.

http://www.youtube.com/watch?v=zwv4WfaevAc

Questa è bagarre!

spettacolo!

Tramite Twitter, il pilota australiano, cinquetta: "Non vedo l'ora per mio viaggo in Italia, in po di lavoro in Moto, stato troppo tempo senza guida. La mia prima cosa sarra a Racalmuto 22,23, Ducati Riding Experience Misano 25,26 luglio, 2,3,4 SBK test Misano, Ducati Riding Experience Mugello 16,17".

da Moto.it

Se davvero Ducati ingaggiasse Bayliss per "correggere" la Panigale, sarebbero veramente alla frutta... Pensiamo anche ad un Checa che si vedrebbe accantonare da un pilota in pensione, grandissimo, ma comunque pensionato... Speriamo sia solo gossip.

beh, magari come tester.. ai piloti penso sia vietato fare test in piste in cui devono correre un tester esterno avrebbe meno limitazioni e in quel caso potrebbe avere un senso!?

a me viene da pensare che questa Panigale farà la fine della D16, ossia si tornerà ad un telaio convenzionale. Basti ricordare che Rossi bocciò la moto da subito e che solo Stoner ha vinto con questo concetto di moto, 7 gare tra il 2009 e il 2010, che si accompagnarono però ad innumerovoli cadute. Lo stesso Rossi si sdraiò moltissimo nel suo primo anno in Ducati fin tanto secondo me da tirare i remi in barca. I cavalli che le mancano a confronto sono un problema minore..

strano però che in superstock vada bene però.. se fosse un progetto sbagliato non dovrebbe a maggior ragione andare bene neanche lì..

Boh in Superstock può dire la sua magari semplicemente perchè delle contendenti è quella che già di serie è praticamente pronto pista..

Su Moto.it spiegano semplicemente le differnze tra le due categorie:
http://www.moto.it/news/superbike-superstock-vera-differenza.html
Azzardano anche l'ipotesi sulle motivazioni della differenza dei risultati. Leggendole, sembrano convincenti (...ma non sono un ingegnere) ed aprirebbero lo scenario di una SBK ormai irraggiungibile ad una bicilindrica.

appena letto anch'io... effettivamente tra le tante cose sottolinerei che c'è l'air restrictor in SBK per la Panigale.. vedrete che se entro la fine dell'anno non riuscirà a trovare competitività l'anno prox glelo faranno levare

http://www.moto.it/Superbike/sbk-ducati ... ictor.html
..vedremo