Info Pressione Pneumatici

[andywind]

per uso stradale a che pressione tenete i pneu?

io ho un gixxer 600 (120/70 e 180/55)

[Gererebellum]

per uso stradale a che pressione tenete i pneu?

io ho un gixxer 600 (120/70 e 180/55)

io ho variato dal 2.1 ant - 2.3 post (d'estate e in uscite in modalità criminale ON) al 2.3 ant -2.5 post (più spesso 2.4 post) per le uscite quotidiane.

2.5 ant - 2.9 post lo uso solo per i viaggi in autostrada per cercare di spiattellare il meno possibile!

la scelta della pressione delle gomme è una cosa del tutto personale quindi fai tutte le prove del caso!

[Zuzz]

Sto provando una pressione stratosferica per le mie preferenze: 2.5 ant e 2.4 post per evitare di consumarle subito e male..Ma devo dire che l'ultima uscita mi ha chiarito il concetto che devo portarle almeno un paio di decimi più basse. Sento che la gomma ha tanto grip ma perdo il posteriore perchè è troppo gonfio..Ho anche una risposta troppo secca sul 636 04 con assetto standard..In pratica scenderò (faccio le mie prove) ad un più classico 2.3 ant 2.2 post..I gixxer consigliano di casa 2.9 sul posteriore, come già detto, ma per me è pura follia. A meno che tu non debba recuperare una Bridgestone di serie spiattellata..ma non credo..
Quoto Gere però: la pressione delle gomme è molto soggettiva..però 2.9 col caldo (la pressione aumenta scaldandosi) e gomme sportive..

Ho un amico col 750 K5..ha provato le 208RR prima a 2.9 (per sfizio)(posteriore scivoloso) poi un 2.5 ant 2.4 post ed ora un 2.2 ant e 2.0 post con cui dice di trovarsi meglio, eliminando del tutto (o quasi) possibili derapate indesiderate. Anteriore più malleabile e progressivo nei cambi

[andywind]

io uso un 2.5 ant e post... quando ho provato a usare pressioni + basse ho trovato la moto meno agile sull'ant e un po' + "derapona" sul post...

[rallysta]

prova 2.3-2.7

[andywind]

provo e poi ti dico

[andywind]

prova 2.3-2.7

ho provato 2.7 al post, ma mi sembra troppo scivoloso... l'ho messo a 2.5

[rallysta]

prova 2.3-2.7

ho provato 2.7 al post, ma mi sembra troppo scivoloso... l'ho messo a 2.5

le pressioni sono soggettive al max dipendono dalla moto e dallo stile di guida...

però 2.5 per un uso stradale non troppo dagliene mi sembra un po' troppo poco...

[andywind]

prova 2.3-2.7

ho provato 2.7 al post, ma mi sembra troppo scivoloso... l'ho messo a 2.5

le pressioni sono soggettive al max dipendono dalla moto e dallo stile di guida...

però 2.5 per un uso stradale non troppo dagliene mi sembra un po' troppo poco...

e chi te l'ha detto?

seriamente, tu hai il 190 al post?

[rallysta]

prova 2.3-2.7

ho provato 2.7 al post, ma mi sembra troppo scivoloso... l'ho messo a 2.5

le pressioni sono soggettive al max dipendono dalla moto e dallo stile di guida...

però 2.5 per un uso stradale non troppo dagliene mi sembra un po' troppo poco...

e chi te l'ha detto?

seriamente, tu hai il 190 al post?

Sei tu che lo dici!

ora ho il 190, ma anche con l'hornet non sono mai sceso sotto i 2.6 al post... ed era già al limite... anche perchè con 2.5 al posteriore come tieni l'anteriore?

cmq ribadisco che è soggettivo e dipende dalla moto quindi se ti trovi così bene fai bene a rimanere della tua idea!



ps: ovviamente la pressione va misurata a freddo e con uno strumento preciso!

[andywind]

ps: ovviamente la pressione va misurata a freddo e con uno strumento preciso!

a freddo ok, ma trovalo dai distributori un manometro preciso...

[Gererebellum]

ps: ovviamente la pressione va misurata a freddo e con uno strumento preciso!

a freddo ok, ma trovalo dai distributori un manometro preciso...

ma tu usi il manometro del distributore???
aahhhh... per forza allora che vai a cacchio con le pressioni!
compra o fatti prestare un manometro digitale e fa le prove con le pressioni!

[andywind]

ps: ovviamente la pressione va misurata a freddo e con uno strumento preciso!

a freddo ok, ma trovalo dai distributori un manometro preciso...

ma tu usi il manometro del distributore???
aahhhh... per forza allora che vai a cacchio con le pressioni!
compra o fatti prestare un manometro digitale e fa le prove con le pressioni!

effettivamente... non ci avevo pensato...

[Sanguruci]

...personalmente il concetto di "gusto personale" con la pressione delle gomme nn e' applicabile, mi spiego:
le gomme per lavorare bene DEVONO avere la forma e la pressione di esercizio prevista dalla casa come da progetto, al di fuori di tali condizioni le cose nn vanno in maniera ottimale...su questo onestamente c'e' poco da discutere.
Quello su cui si puo' parlare e' sullo stile di guida e il tipo di moto che si ha (oltre al tragitto che si percorre...), la quale fara' lavorare le gomme diversamente e che richiedera' un eventuale adeguamento alla pressione a freddo.
Ho detto "pressione di esercizio" e "pressione a freddo": la prima e' quella che la gomma DEVE avere per assicurare le massime prestazioni previste ed e' considerata a caldo...mentre la seconda e' quella che si misura per star tranquilli prima di uscire da casa (infatti avrete notato che le pressioni da libretto sono consigliate per un uso stradale...se le usate in pista andando di buon passo e magari in estate vi arrotolerete assieme ai cerchi!!).

Ora...nn voglio mettere in dubbio le capacita' di nessuno, ma francamente girare su strada con pressioni nell'ordine dei 2bar lo trovo da criminali!! o vivete nel deserto con 60° all'ombra, o nn capisco come potete scaldare quelle gomme!! Io in pista, con gomme in mescola uso i 2.1/2.2 ant e 2.0/2.1 post, facendo attenzione a scaldarle in fretta i primi giri dal momento che sembrano essere a terra soprattutto all'ant.!! e sono il risultato di prove...
Su strada nonostante le diverse gomme che ho montato (comprese quelle in mescola...peraltro grande errore su strada!), nonostante le diverse temperature (uso la moto tutto l'anno...) alla fine il miglior compromesso l'ho trovato con la pressione consigliata dalla casa, senza aver mai accusato perdite di aderenza o consumi anomali...eppure passo dai rettilinei alle curve da ginocchio a terra.

[andywind]

la casa consiglia 2.5 sia ant che post (immagino a freddo)