NON DIPENDE DALLE CANDELE..

Messaggio da **Artax80** » 22 mag 2007, 09:16

Bendo ha scritto:Forse ha solo bisogno di una pulita hai carburatori (filtro + spray ("carb cleaner" + sincronizzazione)

è cosa che può fare anche un comune mortale?...sincronizzazione a parte(da sottoporre solo a meccanico)

Erpiotta · Messaggio da **Erpiotta** » 27 mag 2007, 09:29

Prova a svitare le vitine aria dei carburatori di un giro completo o 3/4 di giro, poi dimmi se si riduce il buco a 4000 giri.... :bene:

Messaggio da **Artax80** » 20 giu 2007, 11:45

Ierisera sono stato a vedere come stava la mia moto...
L'ho trovata sui cavalletti senza serbatoio, coperchio del motore tolto e carburatori aperti :shock:

pareva di stare in sala autopsie!!!
Fatto stà che hanno trovato la membrana di un depressore fuori sede e carburazione magra.
Per il prossimo weekend la moto è operativa! :banana:

Messaggio da **tabauro** » 20 giu 2007, 16:44

meno male artax, son contento!! :bene:

Messaggio da **Artax80** » 21 giu 2007, 10:21

A chi lo dici!!! :banana:

Non ne potevo più di vederla li..ferma in garage sofferente :shock:

E ora

!!!!!!!!!!

Messaggio da **Bendo** » 22 giu 2007, 10:43

Sono contento che finalmente sia stato individuato il problema.
:daglienedipiu:

Erpiotta ha scritto:Prova a svitare le vitine aria dei carburatori di un giro completo o 3/4 di giro, poi dimmi se si riduce il buco a 4000 giri....

Non è una buona idea andare attorno alla carburazione in questo modo.

Messaggio da **Artax80** » 22 giu 2007, 10:51

Stasera mi rifanno la carburazione...mi hanno fatto notare che i due carburatori centrali sono leggermente differenti dagli esterni! :mmm:

cavolo,devo fare le corse oggi,uscire prestissimo,prendere la moto,fare una doccia,pieno alla macchina e 4 comode orette di strada per andare dal mio amore :abbraccio:

Messaggio da **Bendo** » 22 giu 2007, 11:02

Artax80 ha scritto:Stasera mi rifanno la carburazione...mi hanno fatto notare che i due carburatori centrali sono leggermente differenti dagli esterni!
cavolo,devo fare le corse oggi,uscire prestissimo,prendere la moto,fare una doccia,pieno alla macchina e 4 comode orette di strada per andare dal mio amore

Certo e così devono restare, i cilindri centrali lavorano a temperatura più alta e quindi hanno getti più grossi di 2 punti.

Messaggio da **fast3r** » 22 giu 2007, 11:21

Bendo ha scritto:Certo e così devono restare, i cilindri centrali lavorano a temperatura più alta e quindi hanno getti più grossi di 2 punti.

Mi inquieta il fatto che un meccanico possa non sapere una cosa del genere :paura:

Messaggio da **tabauro** » 22 giu 2007, 11:41

fast3r ha scritto:
Bendo ha scritto:Certo e così devono restare, i cilindri centrali lavorano a temperatura più alta e quindi hanno getti più grossi di 2 punti.

Mi inquieta il fatto che un meccanico possa non sapere una cosa del genere

pure a me! :shock:

Messaggio da **Artax80** » 22 giu 2007, 14:38

fast3r ha scritto:
Bendo ha scritto:Certo e così devono restare, i cilindri centrali lavorano a temperatura più alta e quindi hanno getti più grossi di 2 punti.

Mi inquieta il fatto che un meccanico possa non sapere una cosa del genere

la cosa lui la sapeva..ero io a non saperlo!

Messaggio da **rallysta** » 22 giu 2007, 16:09

Speriamo che il problema sparisca e il motore torni a frullare come si deve!

dagliene artax!

:bene:

Messaggio da **Artax80** » 29 giu 2007, 12:32

Era meglio se stavo zitto.... :testate:

Presa la moto l'altroieri per un breve giro e sembrava andasse bene(ero più occupato a tenerla in strada per il vento che tirava :shock:

)..ieri giornata splendida, prendo la moto e dopo 5 Km di viaggio riprende ad andare male esattamente come prima!!! :cry:

Oggi la riporto a far vedere, hopaura che quella membrana sia uscita ancora dalla sede e sia da sostituire proprio :shock:

Nel caso quanto potrebbe costarmi questo giochetto?!

Messaggio da **Dr.Manetta** » 29 giu 2007, 12:58

minchia che sfiga... :porca:

Speriamo tu riesca a risolvere definitivamente :bene:

Messaggio da **Artax80** » 29 giu 2007, 14:18

Lo spero...la guardavo ora:
perde liquido dal tubicino sottile di sfiato(quello che finisce sotto il motore per capirci) e trafila olio dalla guarnizione della testata :testate:

Altro che viaggio a Lourdes mi ci vuole!!! :shock: