Michelin Pilot Road

[Bendo]

40.000km sulle uova, sull'asciutto. Sul bagnato non ne parliamo.
Comunicatività 0-.

Meglio i marangoni ricoperti in porfido.

[pippopik]

Fanno decisamente pena. Tenuta scarsa, comunicano solo insicurezza. Oltretutto la mia moto che è di produzione 2005 ha su le originali DOT 2003! Quindi pure belle stagionate.
Direi da cambiare quanto prima, budget permettendo.
Peccato siano in pratica nuove, anche perchè essendo in pietra, si consumano pochissimo.

[Ginopilotino]

Confermo, erano le mie di primo equipaggiamento, le ho tenute su tanto per questioni economiche, migliaia di chilometri di terrore.
Da evitare come la peste

[mattfly]

Gomma turistica, dura, divertente per i deraponi e le entrate ed uscite di curva scomposte

Pericolosa a tratti, non ti soprende mai, perché al contrario delle altre gomme che vanno scaldate, queste non si scaldano mai e non tengono mai, proprio per questo sai sempre come si comporteranno!

Tendono a strapparsi un po' se si alza il ritmo.

Mi sento di sconsigliarne l'acquisto. Magari se uno usa parecchio la moto in autostrada potrebbe provare le nuove Pilot Road 2, appena uscite.

[piegopiego]

ho montato lunedi le Michelin PILOT ROAD 2ct le ho provate solo sul bagnato
(premetto che prima avevo le PILOT ROAD normali)che secondo me sono piu che un aborto, invece con le 2ct ho guidato meglio con la pioggia che con le road normali con l'asciutto. quando provero le 2ct anche con l'asciutto vi faro sapere.

cambiando le gomme ,lanteriore l'ho trovata consumata tutta su un lato(come se avessi fatto tutti quei km curvando a sinistra) il gommista mi ha detto che è colpa della gomma, è mai capitato a voi?

[Bendo]

Tipo di moto? Marca gomma con il difetto? km percorsi? e tipo di strada maggiormente frequentata?

[piegopiego]

HORNET 600 ANNO 2006 LE GOMME ERANO LE Michelin Pilot Road DOT 2006
KM PERCORSI 20.000 STATALI E PROVINCIALI

[Bendo]

Boh sinceramente no, ma se fai spesso "montagna" è normale che sa sinistra sia più consumata perchè le curve con maggiore visibilità ti portano a piegare di più e frenare con la moto leggermente inclinata