Aprilia mana 850!!!
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ma se non ho cpaito male la mana 850 ha la doppia opzione.. pulsantini sul blocchetto elettrico sinistro o tradizionale leva a pedale (senza uso manuale della frizione) ...doppia opzione intesa non come alternativa .. cioè non è che o monti uno o l'latro , ci sono tutti e duetabauro ha scritto: ...e l'altra differenza risiede nel comando del cambio che è posizionato sul blocchetto della manopola di sinistra contraddistinto da un pulsante + e uno -, con in + la possibilità di lasciarlo automatico.
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andywind
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anche io mi ricordavo così...loz ha scritto:ma se non ho cpaito male la mana 850 ha la doppia opzione.. pulsantini sul blocchetto elettrico sinistro o tradizionale leva a pedale (senza uso manuale della frizione) ...doppia opzione intesa non come alternativa .. cioè non è che o monti uno o l'latro , ci sono tutti e duetabauro ha scritto: ...e l'altra differenza risiede nel comando del cambio che è posizionato sul blocchetto della manopola di sinistra contraddistinto da un pulsante + e uno -, con in + la possibilità di lasciarlo automatico.

n.8- fonzie82
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Sì, è così. A me sa quasi di presa per il çulo, non ha senso il pedale se non posso sentire il 'tlack!' di quando metto la prima...loz ha scritto:ma se non ho cpaito male la mana 850 ha la doppia opzione.. pulsantini sul blocchetto elettrico sinistro o tradizionale leva a pedale (senza uso manuale della frizione) ...doppia opzione intesa non come alternativa .. cioè non è che o monti uno o l'latro , ci sono tutti e duetabauro ha scritto: ...e l'altra differenza risiede nel comando del cambio che è posizionato sul blocchetto della manopola di sinistra contraddistinto da un pulsante + e uno -, con in + la possibilità di lasciarlo automatico.
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e quelle piccole carezze alla frizione per scodare o per metter su la motuzza? ne vogliamo parlare? ......fonzie82 ha scritto:Sì, è così. A me sa quasi di presa per il çulo, non ha senso il pedale se non posso sentire il 'tlack!' di quando metto la prima...loz ha scritto:ma se non ho cpaito male la mana 850 ha la doppia opzione.. pulsantini sul blocchetto elettrico sinistro o tradizionale leva a pedale (senza uso manuale della frizione) ...doppia opzione intesa non come alternativa .. cioè non è che o monti uno o l'latro , ci sono tutti e duetabauro ha scritto: ...e l'altra differenza risiede nel comando del cambio che è posizionato sul blocchetto della manopola di sinistra contraddistinto da un pulsante + e uno -, con in + la possibilità di lasciarlo automatico.
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fonzie82 ha scritto:Queste cose non le faccio, sono un bravo ragazzo....loz ha scritto:e quelle piccole carezze alla frizione per scodare o per metter su la motuzza? ne vogliamo parlare? ......![]()
aiutooooooo!!!!!!!!! frenaaaaaaaaaa!!!!!!!!!
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Lasciami almeno l'apparenza!2LE ha scritto:fonzie82 ha scritto:Queste cose non le faccio, sono un bravo ragazzo....loz ha scritto:e quelle piccole carezze alla frizione per scodare o per metter su la motuzza? ne vogliamo parlare? ......![]()
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ne sei proprio convinto ????'
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devo dire che sentire il tlack della cambiata,come dice una pubblicità, non ha prezzo.....
però credo proprio che sia una novità che prenderà pieede,molto alla lunga, ma credo che sia il futuro....visto il servizio su tg2 motori,e , a sensazione, a me non sembra malaccio, poi su linea e motorizzazione, si puo sempre giudicare a proprio gusto
, in ogni caso, 
però credo proprio che sia una novità che prenderà pieede,molto alla lunga, ma credo che sia il futuro....visto il servizio su tg2 motori,e , a sensazione, a me non sembra malaccio, poi su linea e motorizzazione, si puo sempre giudicare a proprio gusto
meglio una Vespa in piega che una R1 chiusa in garage...
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tabauro
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2T per giunta!!!andywind ha scritto:se fossero tutti conservatori staremmo ancora in giro col caballero...
cmq si avete ragione c'è anche la classica sulla pedalina...
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