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Eresiaaaaaa!! Paragonare un cibierre ad una moto come la daytona!!!!strike87 ha scritto:devo aspettare il 1° giugno...dopodikè sn LIBEROOOOO.....e appena avrò abbastanza dindini......s passa alla 675......o anke un CBR600RR m piacerebbe moolto........(in fondo nn sn mika tanto diverse)
Nome birraiolo....bene, beneWerewolf. ha scritto:Carissimi! Eccomi qua!
Mi scuso se non mi sono più fatto sentire, ma ho avuto un ultimo periodo travagliato e pieno di problemi.
Però con le feste è arrivata anche la piccola!
Dunque vediamo è in ottima salute, ha pochi km di vita ed è stata battezzata Killkenny!
Non lo so, alcuni sul forum dei triumphisti dicono che sfilando le forcelle al contrario, cioè mandandole verso il basso fino a quando i foderi sono al livello della piastra di sterzo l'effetto sparisce e si ha la sensazione che l'avantreno sia molto più stabileWerewolf. ha scritto:L'anteriore lo sento saldo, molto direi...
Non è che chiude è che scende rapidissimo quindi può dare l'impressione ma in realtà bisogna solo avere sensibilità credo!
Ehhhh, è roba buona, cosa credi....Werewolf. ha scritto:Impressionante è la risposta iper reattiva della moto alle spinte sulle pedane: scende anche solo se spingi con un piede e non fai pressione sul manubrio
Ti capisco, ma sono salito su tante giapponesi sportive, mentre la daytona è l'unica che così da ferma mi abbia comunicato qualcosa di diverso. Poi la posizione è semplicemente perfetta, la ciclistica ottima, ha un motore della madonna....come fai a non lasciarci su un pezzo di cuore?kermit ha scritto:per fonzie....
ma io mi riferisco alla linea....cioè....scarico sotto la coda....linea snella.....ma poi basta...era x qst.....nnt'altro...fonzie82 ha scritto:Eresiaaaaaa!! Paragonare un cibierre ad una moto come la daytona!!!!strike87 ha scritto:devo aspettare il 1° giugno...dopodikè sn LIBEROOOOO.....e appena avrò abbastanza dindini......s passa alla 675......o anke un CBR600RR m piacerebbe moolto........(in fondo nn sn mika tanto diverse)
doverosa precisazione...strike87 ha scritto:ma io mi riferisco alla linea....cioè....scarico sotto la coda....linea snella.....ma poi basta...era x qst.....nnt'altro...fonzie82 ha scritto:Eresiaaaaaa!! Paragonare un cibierre ad una moto come la daytona!!!!strike87 ha scritto:devo aspettare il 1° giugno...dopodikè sn LIBEROOOOO.....e appena avrò abbastanza dindini......s passa alla 675......o anke un CBR600RR m piacerebbe moolto........(in fondo nn sn mika tanto diverse)
n.8
Mha, io non farei paragoni, sono 2 moto completamente differenti, con motori differenti ognuno dei quali ha i suoi pregi e difetti. Poi ognuno si innamora della propria moto, a me ad esempio piace sentir urlare (e spingere) il motore in alto, ad altri invece in basso. E' come paragonare un diesel ad un benzina (come erogazione), la 675 è una via di mezzo.fonzie82 ha scritto:Eresiaaaaaa!! Paragonare un cibierre ad una moto come la daytona!!!!strike87 ha scritto:devo aspettare il 1° giugno...dopodikè sn LIBEROOOOO.....e appena avrò abbastanza dindini......s passa alla 675......o anke un CBR600RR m piacerebbe moolto........(in fondo nn sn mika tanto diverse)
(almeno rispetto al mio 636) 
Doverosissima!!!andywind ha scritto:doverosa precisazione...
Giusto, infatti prende i pregi di entrambi e i difetti di nessunoSilvio ha scritto: Mha, io non farei paragoni, sono 2 moto completamente differenti, con motori differenti ognuno dei quali ha i suoi pregi e difetti. Poi ognuno si innamora della propria moto, a me ad esempio piace sentir urlare (e spingere) il motore in alto, ad altri invece in basso. E' come paragonare un diesel ad un benzina (come erogazione), la 675 è una via di mezzo.
Ha 3 clindri, è normale che sviluppi meno potenza. Per me è già un miracolo che siano riusciti a tirare fuori 124 CV e a fargli raggiungere i 14000 giri, se poi ci metti una coppia goduriosa su tutta la curva d'erogazione i 13 CV in più messi tutti in alto servono in modo relativo....Silvio ha scritto:Certo che le mancano quei 13 cavallucci.....
I difetti ce l' ha, ce l' ha, sei tu che non vuoi vederli. E' come con le donne, se uno è innamorato la propria partner è quella perfetta.fonzie82 ha scritto:Giusto, infatti prende i pregi di entrambi e i difetti di nessunoSilvio ha scritto: Mha, io non farei paragoni, sono 2 moto completamente differenti, con motori differenti ognuno dei quali ha i suoi pregi e difetti. Poi ognuno si innamora della propria moto, a me ad esempio piace sentir urlare (e spingere) il motore in alto, ad altri invece in basso. E' come paragonare un diesel ad un benzina (come erogazione), la 675 è una via di mezzo.
Ha 3 clindri, è normale che sviluppi meno potenza. Per me è già un miracolo che siano riusciti a tirare fuori 124 CV e a fargli raggiungere i 14000 giri, se poi ci metti una coppia goduriosa su tutta la curva d'erogazione i 13 CV in più messi tutti in alto servono in modo relativo....Silvio ha scritto:Certo che le mancano quei 13 cavallucci.....
Poi ti rammento che ha vinto gli ultimi 2 masterbike, stracciando su pista anche la tiratissima R6....
n.8