vito le 016 sono gran gomme anche io nella mia curva che ci credi o no sarò passato centinaia di volte, e a volte molto piu forte ed è sempre andato tutto bene, una sera invece mi sono steso, prima dicevo pirelli di qua pirelli di la ecc ecc poi ragionandoci e riguardandola abbiamo visto piccole macchie di olio, ma veramente piccole, ma sono bastate, quelle piu magari entrato piu pinzato o piegato ed è andata cosi, e da quella curva in quelle giornate ci sono passati centinaia di motociclisti, ma nessuno si è steso ( meno male), sono sfighe o insiemi di cose sbagliate, fanne tesoro e pensa a rimetterti presto tu e la nuova belva
io però da quella sera piccole macchie e strisciate nere sull'asfalto le cago molto di piu
kermit ha scritto:vito le 016 sono gran gomme anche io nella mia curva che ci credi o no sarò passato centinaia di volte, e a volte molto piu forte ed è sempre andato tutto bene, una sera invece mi sono steso, prima dicevo pirelli di qua pirelli di la ecc ecc poi ragionandoci e riguardandola abbiamo visto piccole macchie di olio, ma veramente piccole, ma sono bastate, quelle piu magari entrato piu pinzato o piegato ed è andata cosi, e da quella curva in quelle giornate ci sono passati centinaia di motociclisti, ma nessuno si è steso ( meno male), sono sfighe o insiemi di cose sbagliate, fanne tesoro e pensa a rimetterti presto tu e la nuova belva
io però da quella sera piccole macchie e strisciate nere sull'asfalto le cago molto di piu
A che ci penso bene, avevo avuto un cedimento qualche settimana fà, con la stessa temperatura dell'aria, e sempre in piega accentuata, non ciò dato molto peso, perchè le gomme avevano si e no 3000 km. comunque saranno buone ste gomme ma devono scaldare molto, sono gomme da mettere in piena estate.
Leopardito ha scritto:forse avete ragione mi faccio troppo noie sulle gomme, però come si spiega che in diecine dimoto che passano in quella curva solo la mia scivola, davanti a me cera un tipo con un cbr 1000 che andava come un dannato, ma intanto la mia e scivolata
Leo, lascia stare le gomme e tutte queste menate, piuttosto pensa che la moto è finita sotto al camper che veniva in direzione opposta e potevi finirci tu, ma per fortuna così non è stato!
pensa a rimetterti in sesto prima tu, poi la moto e se ti fa sentire meglio monta due gomme nuove e se puoi vai appena appena più piano.
un abbraccio, Filippo.
Tornando sul discorso gomme, io di serie avevo le bt015 e, almeno inizialmente, mi sono trovato molto bene..................... fino a 3500/4000 km quando, e guarda caso sempre su per bocca serriola, anche a me ha mollato la gomma anteriore, per fortuna era una curva stretta ed andavo piano e quindi non sono caduto ma mi sono preso una bella strizza. Pensavo che avessi sbagliato io ma poi mi sono reso conto che erano proprio le gomme. La moto non era più così stabile e precisa come prima, così le ho cambiate.
Allora avevo pensato ad un set di pneumatici difettosi ma ora mi stanno venendo dei dubbi............. non è che ste gomme se strapazzate un po' decadono in fretta?
Ciao Leo! Mi dispiace veramente tanto!
Spero che tu possa rimetterti presto in sesto..Successivamente si pensa alla moto!
Per le gomme..beh, più il prodotto è specialistico e più si rischia di dare facciate a terra che sembrano inspiegabili..altro che gomme racing che reggono fino alle orecchie. Io per strada sceglierei un buon prodotto sportivo stradale, ma mai cose troppo spinte che non lavorano mai come dovrebbero (questo secondo me, naturalmente). Meglio qualche bella derapata in più o l'anteriore che muove leggermente che il tradimento secco e senza appello della racing che non è calda o trova l'umido e che magari non gradisce l'assetto standad della moto..Tano non devi fare il TT.
Adesso ho le Metz Racetech e siccome faccio giretti corti quando posso, tanto perchè altrimenti vado in astinenza, mi sembra che siano le gomme peggiori che io abbia mai provato. Le vecchie D208RR mi davano molta più fiducia nei primi metri e nei brevi tratti (tanto per dire). Io sono convinto che le Dunlop, in generale, mi vadano molto meglio (e non so perchè, dato che molti non ci si trovano..mentre io mi ci ricreo con le ultime proposte Dunlop che ho provato..ed anche con le vecchie), ma in ogni caso son fermamente convinto che le mescole troppo spinte e dedicate soprattutto ad uso pistaiolo in strada siano controproducenti. Forse l'unica eccezione è costituita dalle Gp racer (Mattia me le consigliava) che mi sono ripromesso di provare all'ultimo cambio, ma se non si va in pista, io mi orienterei su altri prodotti, magari meno performanti in assoluto ma dal comportamento più sincero, meno improvviso e meno sensibile alle temperature e soprattutto alle macchie d'umido che diventano olio di vasellina per le race.
Sicuramente esiste chi si trova alla grande con prodotti molto specifici anche in strada, ma nella stragrande maggioranza dei casi ritengo che una buona gomma sportiva stradale dia il massimo in termini di prevedibilità, sicurezza, adattabilità agli assetti standard (fondamentale), consumi e divertimento. Quando sono calde le Racetech le sento un prodotto di grande qualità, ma in generale (soprattutto nelle sparatine brevi) in strada non mi hanno mai dato il giusto feeling: sembra sempre che mi stiano per giocare lo scherzetto.
Ultima cosa: credo che la prima cosa sia sempre lasciarsi il margine in strada e non fidarsi mai fino in fondo della gomma, qualunque essa sia. Questo è un atteggiamento da pista non da srada. La lettura delle condizioni in tempo reale è fondamentale perchè in strada cambiano da una curva all'altra. Dove non si conosce il percorso, io vado molto sotto il limite di aderenza che sento..anche perchè lo sento molto variabile, di solito. Se senti che puoi piegare 10, piega 7/8 e lasciati sempre il "recupero". Ti diverti lo stesso ed eviti, nei limiti della provvidenza, brutti guai...magari il massimo lo dai in piasta!
Stammi bene bello! Ti saluto.
Non sò ancora trovarci la giusta causa, le sto pensando tutti, potrebbe essere anche perche avevo lo zainetto allacciato sul codone, era un pò pesantuccio visto che dovevo stare 3 giorni fuori, alleggerendomi l'anteriore? comunque penso che mi darò alle qualifer rr, ho le k3.
per pichetta, lo cambiata a fine 2008.
Leggo ora.
Merda, m dispiace tanto, sono contento che te le sei cavata con poco.
Rimettiti in sella, e vai sereno, ci sono troppe variabili per strada per poter incolpare solo la spalla di una gomma. Sicuramente la mescola morbida aiuta a tenere, ma come tutte le gomme in mescola ha bisogno di "andare in temperatura".
Tieni botta
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
