Ancora novità 2011 targate Honda. Prendete il frontale della Hornet prima serie, una parte centrale simil-Monster e un posteriore quasi Yamaha SRX. Otterrete un mix tanto banale nell’estetica quanto sensato e intelligente, soprattutto se dentro quel telaio in traliccio di tubi c’è un bicilindrico a V da 250cc a 4 tempi ed il prezzo finale non supera i 5000€. Si chiama Honda VTR250 e non è sul nostro mercato, purtroppo.
La potenza è di 30CV, più che sufficienti per l’utilizzo cittadino a cui è dedicato questo modello, e sarebbe tranquillamente acquistabile dai neopatentati dotati di licenza A2, quella che si può conseguire a 18 anni. Il raffreddamento del propulsore è a liquido, e il peso totale è contenuto in 161kg.
Economica. In fase d’acquisto, d’impiego, di manutenzione. Versatile. In città e nei brevi spostamenti extraurbani. Sui mercati asiatici e sudamericani, la VTR250 ha un discreto successo, e si rinnova per il 2011 con nuove colorazioni. L’estetica semplice e non appariscente è un sicuro vantaggio nelle moto di questa categoria, e non escludiamo che in un periodo di crisi come questo, le piccole cilindrate cittadine potrebbero riscuotere un discreto successo anche in Italia. C’è un grande “forse” sul destino europeo di questo modello, continente che ha da sempre gradito più lo scooter per il commuting urbano
TerremoTosto - 06 aprile 2009 - 3.32 Meglio consacrarsi agli altri ke ad un nano da giardino.
fanno ancora moto con gli specchietti origilani dell'hornet
"com'e' andare in moto?"
"e' pericoloso, sempre. E' veloce, se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'e' la liberta', se ne sei capace" G. Faletti
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7 Nov 2010 - NYC Marathon - http://www.ingnycmarathon.org/
Per altri mercati sarà sicuramente un prodotto valido, ma per l'Italia in particolare la vedo dura, anche se le limitazioni di potenza relative ai neopatentati potrebbero leggermente favorirla. Esteticamente sembra la fotocopia sbiadita del Monster e per la versatilità, a parità di motore, è migliore uno scooter. Anche se costasse nuova 4000 euri, la lascerei volentieri nella vetrina del concessionario.
Dr.Manetta ha scritto:Per altri mercati sarà sicuramente un prodotto valido, ma per l'Italia in particolare la vedo dura, anche se le limitazioni di potenza relative ai neopatentati potrebbero leggermente favorirla. Esteticamente sembra la fotocopia sbiadita del Monster e per la versatilità, a parità di motore, è migliore uno scooter. Anche se costasse nuova 4000 euri, la lascerei volentieri nella vetrina del concessionario.
Personalmente la trovo molto più interessante di una Ninja 250 qualsiasi, sia sotto il profilo estetico che sotto la logica. Certamente non è un mezzo prestazionale né dalla praticità estrema, ma per un motociclismo senza fretta anche a medio raggio può essere un buon prodotto.
fanno ancora moto con gli specchietti origilani dell'hornet 
