anomalia dopo cambio catena

davidello · Messaggio da **davidello** » 21 giu 2006, 17:16

M'è capitata sta' cosa strana:

ho fatto cambiare corona catena e pignone (da un parente che fa da una vita il meccanico d'auto di professione e nel tempo libero di moto, ne ha una sua, ne hanno sempre avute anche da pista i figli..., quindi non uno sprovveduto) ed alla fine della fiera con la catena nuova montata e tirata, anche un pelo più del dovuto secondo me, mi ritrovo che il mozzo è completamente in avanti cioè sulla primissima tacca e non su quella standard da catena nuova. :mmm:

Ora la mia domanda è: è normale, può accadere, vi è capitato? :mmm:

Io non ho contato tutti i denti ma sulla corona c'è un codice con anche un 42 separato che credo possa indicare il numero,
catena corona e pignone le ha fatte ordinare dal rivenditore guardando i dati del mio libretto (il rivenditore).

A qualcuno è capitato o solo a me la casa madre ha fornito la Brno Type?

ciao e grazie
:daglienedipiu:

ciuko · Messaggio da **ciuko** » 21 giu 2006, 17:31

ti rispondo da fresco fresco cambio kit trasmissione (ho finito stamattina alle 05.15 e sto morendo dal sonno :testate:

) ho montato tutto il kit con fra l'altro la corona da 44 denti e (tagliando la catena e portandola a 110 maglie) la ruota mi arriva alla seconda tacca partendo dal mono

davidello · Messaggio da **davidello** » 21 giu 2006, 17:33

seconda tacca di quelle grandi o di quelle piccole?
(scusa sembrerò un po' scemo ma volevo la certezza)

grazie

ciuko · Messaggio da **ciuko** » 21 giu 2006, 17:34

seconda piccola, a te dove arriva di preciso?

davidello · Messaggio da **davidello** » 21 giu 2006, 17:37

la prima prima a sinistra proprio appoggiato, è che con 44 denti ci sta' che sia più corta rispetto a dove c'è il segno di catena nuova ma con 42 mi sembra strano :mmm:

ciuko · Messaggio da **ciuko** » 21 giu 2006, 17:59

infatti, se hai rimontato una 42 dovresti essere più "largo" di me, prova a contare le maglie devono essere 110

Messaggio da **rallysta** » 21 giu 2006, 18:02

o hai un pignone enorme o una maglia in meno...

più facile la seconda...

la catena era già di misura o + lunga e da tagliare?

:testate:

davidello · Messaggio da **davidello** » 21 giu 2006, 18:02

ok ci darò un'occhiata stasera quando torno a casina (du maron :testate:

)

grazie dell'aiuto :bene:

davidello · Messaggio da **davidello** » 21 giu 2006, 18:05

rallysta ha scritto:o hai un pignone enorme o una maglia in meno...

più facile la seconda...

la catena era già di misura o + lunga e da tagliare?

abbiamo postato i contemporaneamente per cui rispondo doppio :shock:

...

bella domanda non avendola montata io non so, adesso mi informo davo per scontato che avendo o-ring non te la facessero modificare a piacere ma fosse standard

Messaggio da **rallysta** » 21 giu 2006, 18:14

se il kit non è specifico è da tagliare... o ring o non o ring non cambia tanto quello che tagli butti via e una maglia epr chiudere la catena devi sempre metterla...

non può essere già chiusa...

ciuko · Messaggio da **ciuko** » 21 giu 2006, 18:15

a proposito di o-ring, smontando la vecchia catena mi sono accorto che all'interno della parte bloccata dagli o-ring non c'era più grasso :shock:

alché mi son detto va be sarà un caso e ho smagliato un'altro pezzo..... niente grasso :shock:

terzo tentativo...niente :shock:

praticamente stavo camminando con una catena a "secco" :testate:

avevo voglia di ingrassare all'esterno, era secca dentro.....

Meditate gente, meditate....... :prrr:

davidello · Messaggio da **davidello** » 21 giu 2006, 18:18

mettiamola così: le conto e mi ritrovo con le catena con meno maglie e più corta, sorgono problemi oppure semplicemente ho la moto più corta e più reattiva e posso sentirmi come hayden? :rotfl:

vabhè, possibili problemi?

:daglienedipiu:

tanto per non perdere il vizio

davidello · Messaggio da **davidello** » 21 giu 2006, 18:20

ciuko ha scritto:a proposito di o-ring, smontando la vecchia catena mi sono accorto che all'interno della parte bloccata dagli o-ring non c'era più grasso alché mi son detto va be sarà un caso e ho smagliato un'altro pezzo..... niente grasso terzo tentativo...niente praticamente stavo camminando con una catena a "secco"

avevo voglia di ingrassare all'esterno, era secca dentro.....

Meditate gente, meditate.......

anche nella mia la situazione era simile anche se mi sbattevo sempre ad ingrassare gli o-ring tra la fila di maglie come un cretino e con non poca fatica non avendo un cavalletto per alzare la ruota dietro e considerando che i simpaticoni honda hanno progettato il paracatena in modo che sia insmontabile se non allentando le pedane :testate:

ciuko · Messaggio da **ciuko** » 21 giu 2006, 18:23

possibili soluzioni
1) vai dal rivenditore, e ti fai dare la catena giusta (110 maglie, 525, con o-ring)
2) vedi che marca e serie è la catena e ti fai ritirare (a spese del rivenditore) 1 o 2 maglie complete da aggiungere alla catena

è vero che la moto ti diventa più agile, ma è anche vero che perdi un pò di stabilità nei curvoni veloci e la moto si innervosisce :dagliene:

Leopardito · Messaggio da **Leopardito** » 21 giu 2006, 20:43

Dato che siamo nell'argomento, io ieri ho portato la moto dal meccanico perche sentivo eccessivi vibrazioni, lui da gran intenditore se la prende con la catena, cioè la catena era tirata al punto che spingendola da sotto verso il forcellone lo toccava, lui la tirata e adesso sta a un cm. dal forcellone a catena premuta, mi sento la moto più dura quando cambio le marce, un tantino nervosetta.

Non è che che si rivona tutto di come è tirata?