ieri mi è successa una cosa strana e preoccupante... vorrei sentire la vostra..
dopo la partita dell'italia ero in moto e giacchè mi trovavo ho seguito il corteo dei festeggiamenti...il tutto si svolgeva a velocià moooolto ridotta con clacson a palla e qualche su di giri ogni tanto....
...dopo un po' ho visto che la temp del motore era vicina alla xona rossa..allor ami son fermato e ho spento il motore all'ombr per qualche min...vado per ri partire..e...non parte...sento un piccolo sgrat al posto del sonoro ciuvf ciuvf che solitamente parte alla pressione del pulsante di accensione ho dovuto accendere a strappo.... e il "tilt" ha azzerato anche i contakm parziali. accendo a strappo e con mille paure in testa(la batteria? il motorino di avviam? ho bruciato qualcosa?..........) mi allontano dal corteo verso una strada libera e fresca, a far girare un po il motore e abbassare la temperatura.... poi mi fermo per 1/4 d'ora ...provo ad accendere...tuto normale, come se non fosse successo nulla
penso possa essere davvero uno scherzo dovuto al surriscaldamento, ma senza conseguenze...
in linea di massima è meglio aspettare ancora un attimo e riprovare ad accendere normalmente piuttosto che forzare l'accensione a spinta...
cmq non me ne preoccuperei almeno che non si ripeta spesso...
purtroppo l'impianto di raffreddamento dell'hornet è sottodimensionato e non è difficile far salire la temperatura quando si usa la moto a basse velocità e in mezzo al traffico...
Per il motore caldo è normale con queste temperature, ma il resettaggio del trip penso sia dovuto alla batteria fuff... la stessa cosa mi faceva sulla mia golf, 1 su 10 non partiva e si resettava tutto.
comunque ieri sera una volta raffreddata non ha dato più probllemi e anche stamane, nessuna esitazione....
la batteria...sinceramente non credo...come puo' essere andata giù se la moto era accesa? e poi stanotte è stata in garage ferma...non sarebbe partita se fosse stato un problema di batteria...
probabilmente l'andare ha velocita molto basse ha contribuito ad invasarsi un po' il motore e col caldo ha faticato un po nellaccensione non dovrebbe essere nulla di grave.
aiutooooooo!!!!!!!!! frenaaaaaaaaaa!!!!!!!!!
Quando la merda avra' un valore i poveri nasceranno senza il culo
occhio che a moto ferma al minimo o a bassi giri l'alternatore non funzione mentre la moto consuma sempre energia...
non è detto che sia andata però potrebbe essersi scaricata... poi l'hai riaccesa l'hai usata a regimi più elevati, si è un pò caricata e non ti ha più dato problemi...
teoria che potrebbe avere dei fondamenti...
se possiedi o hai qualche amico che possiede un caricabatterie per moto (batterie MF) una ricarica completa gli farebbe sicuramente bene...
quoto rallysta e se tu mi dici che al tentativo di riaccensione hai sentito un
gracchiare/ronzio al posto del solito rumore del motorino d'avviamento
nn puo' che essere lei..
Quando lavoravo sul mio stop a led la ho fatta andare giu' inavvertitamente
e mi ha dato lo stesso problema.. Ora immagina uno che mette mano all'impianto elettrico di una
motuzza nuova e per tutta risposta questa nn gli parte piu'... Meno male che poi ho usato il cervello
Và dove ti porta il cuore,ma sopratutto dove ti mando io!
JaroD ha scritto:quoto rallysta e se tu mi dici che al tentativo di riaccensione hai sentito un gracchiare/ronzio al posto del solito rumore del motorino d'avviamento nn puo' che essere lei.. Quando lavoravo sul mio stop a led la ho fatta andare giu' inavvertitamente e mi ha dato lo stesso problema.. Ora immagina uno che mette mano all'impianto elettrico di una motuzza nuova e per tutta risposta questa nn gli parte piu'... Meno male che poi ho usato il cervello
a dire il vero ho pensato anche io..soprattutto per il tilt dei contakm parziali...ma stamattina nn ha esitato...cmq...provvederò a una ricarica completa
te l'ho chiesto perchè a me comunque anche d'estate ed in mezzo al traffico non è mai arrivata la lancetta molto vicino al rosso mentre un mio amico con l'ornet nuova ha visto che tendeva a surriscaldarsi tantissimo poi si è accorto che era il fusibile della ventola rotto e non partiva
Accadono cose che sono come domande. passa un minuto, oppure anni, e poi la vita risponde.
io vedo che con il modello 2005 (quindi con la temperatura in digitale) a 106° si attacca la ventola, che riporta la temp. a 104° per poi fermarsi.
nel traffico capita molto spesso, anke se penso sia una cosa normale....
ah, io ho perso il libretto di uso e manutenzione e il livello del liquido refrigerante un pò basso...cosa devo metterci per riportarlo a livello normale?
un ringraziamento a farrotz di sv-italia x la firma!! quando una donna dice che soffre chiedete "con l'apostrofo o senza?"
matteo_jesi ha scritto:ah, io ho perso il libretto di uso e manutenzione e il livello del liquido refrigerante un pò basso...cosa devo metterci per riportarlo a livello normale?
liquido per radiatori purché specifico per moto o motori in alluminio
devi stare attento al colore del liquido che hai gia' dentro,se e' rosso devi aggiungerne altro rosso se e' azzurro ci vuole azzurro okkio a queste piccolezze.
aiutooooooo!!!!!!!!! frenaaaaaaaaaa!!!!!!!!!
Quando la merda avra' un valore i poveri nasceranno senza il culo
ho dovuto accendere a strappo.... e il "tilt" ha azzerato anche i contakm parziali. accendo a strappo e con mille paure in testa(la batteria? il motorino di avviam? ho bruciato qualcosa?..........) mi allontano dal corteo verso una strada libera e fresca, a far girare un po il motore e abbassare la temperatura.... poi mi fermo per 1/4 d'ora ...provo ad accendere...tuto normale, come se non fosse successo nulla 
siete sempre pronti a dar sostegno... spero di incontrarvi dal vivo un giorno!! 
