Ribadisco che secondo me la crepa va stretta sotto alla moto e tendende ad allargarsi dietro: non avrebbe senso il contrario. La moto cammina e dietro di lei si apre la spaccatura, non il contrario (altrimenti si infila nella spaccatura e cade )
«Il Buddha, il Divino, dimora nel circuito di un calcolatore o negli ingranaggi del cambio di una moto con lo stesso agio che in cima a una montagna o nei petali di un fiore». (Robert M. Pirsig - Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta)
Quoto che in effetti se la crepa fosse più stretta a livello della moto e man mano più larga, darebbe meglio l'idea dell'asfalto che si spacca....
P.S. Insomma mi sembra di capire che ormai si è scelto questo tipo di logo... il motociclista in piega con l'asfalto che si spacca.... Mi sembra di ricordare qualcuno che lo diceva ad un pranzo... ma forse me lo sono sognato....
Freud ha scritto:Quoto che in effetti se la crepa fosse più stretta a livello della moto e man mano più larga, darebbe meglio l'idea dell'asfalto che si spacca....
..però ragazzi rally ha ragione.. è vero che la crepa andrebbe ad allargarsi, ma in prospettiva.. si rimpicciolirebbe.. cmq vediamo cosa estrae giuly dal cilindro..
pippopik ha scritto:La crepa secondo me dovrebbe essere piccola sotto la moto e pian piano diventare più larga dietro, sennò la moto cammina dentro la crepa dell'asfalto. Più o meno così:
Scusami Giuly, mi sono permesso di fare una modifica, a parole non riuscivo a spiegare.
«Il Buddha, il Divino, dimora nel circuito di un calcolatore o negli ingranaggi del cambio di una moto con lo stesso agio che in cima a una montagna o nei petali di un fiore». (Robert M. Pirsig - Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta)
fatto ma non so .. è che prima era carino perchè finiva con la punta.. ora devo far arrivare al cartello la crepa..
Piccolo consiglio: aumenta gli angoli della crepa e disponila a 45° per un maggiore effetto prospettico. Prova ad attaccare l'inizio della crepa alla ruota posteriore..
- Dottore, dottore, è grave?
- Lei ha la daytonite acuta, si cura solo con 675 cc di Triumph!
Secondo me come gia' detto da rallysta cosi' si perde l'effetto di prostettiva... la crepa piu' che appartenere alla strada sotto la moto appartiane al cartello... sembra che si ail cartello a essere crepato
Così però da l'idea dello stemma degli incursori sembra più un fulmine che una crepa. Almeno un tratto anche davanti la moto lo lascerei, ma è una questione di gusti personali.