Eccola, è proprio le, la nuova GSX-R1000!!!
Per ora si sa la potenza massima, 178 cv.
A prima vista mi piace soprattutto la soluzione dei due terminali. Già me la immagino con due bei Akra...
Lamps!!!
Incredibile!!! Son riusciti a peggiorare la linea del k5!!! (non che il k5 sia una brutta moto, anzi, però mi aspettavo un maggior "slancio" stilistico, invece mi pare che siano andati indietro al posto che in avanti ) Vabbè, resto dell'idea che a livello stilistico il top tra le jappe sia la Yamaha, però riconosco a Suzuki una certa originalità... (diciamo che non fanno come la kawa e la honda che copiano Yamaha a mani basse.. .a proposito, bella la nuova cbr 600... peccato sembri un R6 )
Molto bella.
L'unica cosa che mi chiedo è cosa serve fare una moto stradale da 180 cv: sono insfruttabili, tranne che in pista.
Sarà molto appetita da svariati motosboroni da bar.
«Il Buddha, il Divino, dimora nel circuito di un calcolatore o negli ingranaggi del cambio di una moto con lo stesso agio che in cima a una montagna o nei petali di un fiore». (Robert M. Pirsig - Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta)
pippopik ha scritto:Molto bella. L'unica cosa che mi chiedo è cosa serve fare una moto stradale da 180 cv: sono insfruttabili, tranne che in pista. Sarà molto appetita da svariati motosboroni da bar.
beh...si deve andare per gradi...prima si impara a sfruttare 150 cv poi si passa al 180!
scherzi a parte...è vero che per strada è quasi impossibile sfruttare tutti i 180 cv (o i 150 della mia, stiamo sempre parlando di potenze all'albero) ma in pista si sfruttano alla grande, anzi in pista si vorrebbe sempre di più!!
e come diceva sempre Socrate ad Aristotele "Dagliene uagliò!" cit. Mattia
"Ciao mamma!" - "Dove sei?non ti sento bene!" - "Mamma sono al citofono!"