Rimangono da verificare i prezzi ma se tanto mi da tanto...

[gio rsv#22]

Ma ormai le moto le creano col marketing e non con il cuore.

raga all'aprilia adesso serve vendere il piu possibile,certo le moto ora le fa il marketing,ma i prodotti fatti con il cuore fortunatamente ci sono ancora...

[Dr.Manetta]

Al contrario di Kurtzman, e visto che mi hanno recentemente soprannominato Ginobastardino, ecco l'anteprima della Shiver.
Non v'arrabbiate troppo, tanto poi vederla "live" è un'altra cosa, come ad esempio è stato per la nuova Hornet: ne avevo scritto male, dal vivo per me è peggio! Oltre al già citato cupolino dell'orrore e all'orrida coda da naked cheap plasticona, si aggiunge che una volta in sella non mi piace la strumentazione, il serbatoio, e la posizione troppo "seduta" (sarà anche perchè la mia è parecchio alta)

Ah, Kurtzman, per le moto va bene, ma le foto delle fi'he le potresti anche caricare no? (a tal proposito consiglio un pellegrinaggio allo stand WalterMoto, cercatelo e non ve ne pentirete...)

Anyway:













e la scheda tecnica:

APRILIA SL 750 Shiver Scheda Tecnica

Tipo motore: Aprilia V90 Bicilindrico a V longitudinale di 90°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro.
Carburante: Benzina Senza Piombo
Alesaggio e corsa: 92 x 56,4 mm
Cilindrata totale: 749,9 cc
Rapp. di compressione: 11 : 1
Potenza max all'albero: 95 cv a 9.000 giri/minuto
Coppia max all'albero: 8,25 kgm a 7.000 giri/minuto
Alimentazione: Sistema integrato di gestione del motore. Iniezione con gestione dell?apertura farfalle Ride by Wire
Accensione: Elettronica digitale, integrata con l'iniezione, due candele per cilindro
Avviamento: Elettrico
Scarico: Sistema 2 in 1 realizzato interamente in acciaio inox con catalizzatore a tre vie e sonda Lambda
Generatore: 450 W a 6.000 giri
Lubrificazione: A carter umido
Cambio: a 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 36/14 - 2,57
2° 32/17 - 1,88
3° 30/20 - 1,5
4° 28/22 - 1,27
5° 23/26 - 0,88
6° 24/25 - 0,96
Frizione: Dischi multipli in bagno d?olio con comando meccanico
Trasmissione primaria : Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 60/31 (1,75)
Trasmissione secondaria: A catena, rapporto di trasmissione: 16/44
Telaio: Scomponibile traliccio in acciaio collegato con bulloni ad alta resistenza a piastre laterali in alluminio. Telaietto posteriore smontabile.
Sospensione anteriore: Forcella upside-down, steli mm. 43. Escursione ruota 120 mm.
Sospensione posteriore: Forcellone in lega di alluminio; con capriata di irrigidimento.
Ammortizzatore idraulico regolabile in estensione e precarico molla. Escursione ruota 130 mm.
Freni:
Ant.: Doppio disco flottante in acciaio inox mm 320 mm. Pinze radiali a quattro pistoncini.
Tubo freno in treccia metallica.
Post.: Disco d?acciaio inox mm 245 mm. Pinza a due pistoncini. Tubo freno in treccia metallica.
Cerchi: In lega d?alluminio
Ant.: 3,50 X 17" Post.: 6,00 X 17"
Pneumatici Radiali tubeless;
ant.: 120/70 ZR 17
post.: 180/55 ZR 17
Dimensioni :
Lunghezza max 2.066 mm
Larghezza max 815 mm (al manubrio)
Altezza max 1132 mm (al cruscotto)
Altezza sella 810 mm
Interasse 1.449 mm
Avancorsa 109 mm
Angolo di sterzo 25,7°
Peso a secco 189 Kg
Serbatoio 15 lt


Purtroppo non ci si poteva salire, fino a metà giornata era ancora coperta dai teli.

Mi piace: abbastanza di linea, anche se devo rivederla, non è certo amore a prima vista (begli gli scarichi, finalmente un portatarga decente, linea piacevole anche se non proprio personale, mi aspetterei altre colorazioni, spero non troppo "Aprilia"); me gusta il telaio, l'impianto frenante pare veramente ; il motore, anche se non esagerato, è un bicilindirco 750 che mi fa molta gola

Così così: le sospensioni, non sembra male il pacchetto, ma un po' scarno, potevano sbottonarsi un po' di più, magari anche con un semplice precarico forcelle; il forcellone non mi fa impazzire

Non mi piace: decisamente il mono laterale , è una roba che detesto; il faro anteriore, troppo Yamaha

Nel complesso un bel mezzo

[Dr.Manetta]

Gino, te giochi sporco... se hai visto già il salone parti avvantaggiato e te la tirerai (anzi, te lo tirerai) come pochi
A questo punto ci dovrai fare da cicerone

[Bez]

Gino, te giochi sporco... se hai visto già il salone parti avvantaggiato e te la tirerai (anzi, te lo tirerai) come pochi
A questo punto ci dovrai fare da cicerone

oppure da cameriere,mentre noi guardiamo le moto,ci puoi portare un cappuccino,un caffè...

[Ginopilotino]

mi sa che io non sarò molto presente all'interno del salone sabato...

stiamo lavorando per voi!

[mephistophele]

Gino, te giochi sporco... se hai visto già il salone parti avvantaggiato e te la tirerai (anzi, te lo tirerai) come pochi
A questo punto ci dovrai fare da cicerone

oppure da cameriere,mentre noi guardiamo le moto,ci puoi portare un cappuccino,un caffè...

[2LE]

:mmm: :####: :####:

mi sa che io non sarò molto presente all'interno del salone sabato...

stiamo lavorando per voi!

Se serve una mano cancella il mio numero

[lepa]

Raga, io vorrei pensare alla Shiver come prossima moto... da tempo infatti ho voglia di avere un mezzo Italiano (nazionalismo,sapete) sotto il sedere,oltre alla Vespa; carenate e supersportive/supercostose non m'interessano per cui escluse Ducati (non parlatemi di Monster), MV(Brutale n°1 ma inarrivabile), Morini, Benelli e Cagiva (quest'ultime manco tanto italiane!) volevo proprio un'Aprilia, anche perchè abito a 20Km da Noale e un'amico di mio padre ci lavora dentro!
Cilindrata e ciclistica giuste x le mie esigenze,bella,buona e (speriamo) economica....peccato per il nome...potevano chiamarla...che ne so...lampo o saetta!!

[d3d4lus]

Bellissimi gli scarichi e tutta la linea aggressiva!
Veramente bella!

[k3pp0]

Bellissimi gli scarichi e tutta la linea aggressiva!
Veramente bella!

Cazzo una setteemezzo bicilindrica...
la linea è bella ma è un collage...
le pinze radiali....MAH questa è per i ragazzotti del bar.. [però fanno la loro porca figura]
Vabè costa troppo