Ecco la manutenzione dell'Honda Hornet a 12.000 km secondo mamma Honda:
- Ispezione circuito carburante (controllo dello stato dei tubi ecc.)
- Controllo e regolazione comando del gas (gioco manopola acceleratore: 2-6 mm)
- Ispezione candele, sostituire se necessario
- Sostituzione olio e filtro olio motore
- Controllare: starter, sincronizzazione dei carburatori, velocità minimo motore, liquido raffreddamento (sostituire ogni 2 anni o a 36.000 km), circuito di raffreddamento, sistema secondario d'immisione dell'aria, catena di trasmissione e suo cursore, liquido freni (sostituire ogni 2 anni o a 18.000 km), usura pasticche freni, circuito freni, orientamento del faro, circuito frizione, cavalletto laterale, sospensioni, dadi bulloni organi d'accoppiamento, ruote e pneumatici, cuscinetti del cannotto di sterzo.
Un bel tagliando, dunque. La regola generale comunque è che ogni 6.000 piccolo tragliando (poche operazioni, poca spesa), ogni 12.000 grande tagliando. Ci sono poi delle eccezioni ma in linea di massima funziona così.
Per rispondere a Mattfly, le candele vanno smontate e ispezionate; controllare: danni alla parte isolante, usura degli elettrodi, condizioni combustione colorito (colore da scuro a marrone chiaro indica buone condizioni; una lucentezza eccessiva indica malfunzionamento del sistema di accensione o carburazione magra; candela bagnata o con depositi scuri di fuliggine indica carburazione troppo ricca). la distanza degli elettrodi dev'essere compresa fra 0,8 e o,9 mm.
Occhio quando si riavvita la candela (coppia di serraggio: 14 Nm), appena senti stringere fai ancora mezzo giro e basta!
Il filtro aria va sostituito a 18.000 km, ma una soffiata con l'aria compressa non guasta
Buon lavoro
costa anche meno? il meccanico me lo aveva accennato questa cosa.. 
però han detto che non c'è problema!!