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Roba da non crederci!!!
La moto l'ho fatta portare dal meccanico col carro attrezzi, per fortuna ha pagato tutto la mia assicurazione dato che prevede assistenza in caso di guasti meccanici.

Il meccanico ha dato uno sguardo al cavo della frizione dal lato del carter, ha visto che era tiratissimo, e dopo averlo allentato la frizione è tornata come nuova... NIENTE DISCHI ANDATI...!!!

Quello che non siamo riusciti assolutamente a spiegarci è come diavolo mai la frizione abbia smesso di funzionare all'improvviso durante l'uso... visto che il cavo non era stato toccato nella settimana precedente e la moto funzionasse benissimo!

La cosa sicura è che quei c@##oni dei meccanici Honda a Pisa (gli stessi che mi hanno messo i tamponi rallysta al contrario) rimontando l'avantreno dopo il cambio olio alle forcelle hanno modificato alla "potta di gatto" il gioco della frizione, che sabato evidentemente si è surriscaldata a mille. Quello che continuo a non spiegarmi, però, è come la moto funzionasse benissimo e poi ieri, anche a freddo, la frizione stessa non staccasse

Inutile dire che sono stra-stra-stra-sollevato per aver risparmiato 100 euro minimo...

fast3r ha scritto:La cosa sicura è che quei c@##oni dei meccanici Honda a Pisa (gli stessi che mi hanno messo i tamponi rallysta al contrario) rimontando l'avantreno dopo il cambio olio alle forcelle hanno modificato alla "potta di gatto" il gioco della frizione, che sabato evidentemente si è surriscaldata a mille.

Se mi serve un meccanico sò sicuramente dove NON andare, è roba da matti, poi qualcuno si chiede come mai uno preferisca farsi le cose da se (capacità permettendo ovviamente).

Meglio così

Trovare un meccanico buono (e magari onesto) oggigiorno è cosa difficile. Chi ha la fortuna di averlo trovato è bene se lo tenga stretto

faster .. s'è sempre detto che.. beh a pisa ci trovi poco di bono.. figurati dei meccanici efficienti.. quelli al max li puoi chiamare DEficienti.. meno male che è andata a finire bene.. dai .. l'importante è quello!

Bene sono contento che tutt si e' risolto nel migliore dei modi.

Dr.Manetta ha scritto:....... Chi ha la fortuna di averlo trovato è bene se lo tenga stretto

Direi "Chi trova un meccanico, risparmia un tesoro"
Certo anche i tamponi all'incontrario, boia deh, non hanno mai visto una moto?!
Comunque meglio così fast3r, è andata bene dai

Può succedere che i dischi si gonfino perchè surriscaldati e poi una volta freddi tornino a lavorare più o meno normalmente.
Evita il meccanico di Pisa e segnala il fatto al numero verde Honda.
E' un fatto grave. E vanno presi provvedimenti.

ora la moto è a posto? controlla anche che il cavo non sia usurato e magari si fosse bloccato nella guida...

è strano che ti è successo durante la marcia...

Bendo ha scritto:Evita il meccanico di Pisa e segnala il fatto al numero verde Honda.
E' un fatto grave. E vanno presi provvedimenti.

Hai ragione Bendo, ma per fare una segnalazione bisognerebbe avere la certezza che siano stati loro. Per quanto sia assai improbabile che qualcuno si sia messo a svitare e riavvitare i registri del filo della frizione se non loro, visto che per lavorare sulle forcelle hanno sicuramente tolto il manubrio!
Potrebbero anche obbiettare che la moto ha funzionato a dovere per 300 km... ed è questo che non riesco a spiegarmi in nessun modo... come ha fatto la frizione a smettere di funzionare durante l'uso della moto, se la posizione del cavo era la stessa?!

Ora comunque la frizione funziona normalmente, ed il cavo scorre bene, l'ho anche oliato qualche settimana fa! (io però il cavo alla leva l'ho rimontato bene )

Che strana storia, ne farò tesoro casomai dovesse capitarmi...

E' strano veramente

per lavorare sulle forcelle il manubrio non si tocca!

rallysta ha scritto:per lavorare sulle forcelle il manubrio non si tocca!

Il mistero s'infittisce........
Probabilmente non saprò mai cos'è successo... l'importante è che la moto non dia altre sorprese, la prossima volta prima di farmi prendere un colpo saprò cosa controllare!

Il "magico mondo" della frizione!

controlla che il cavo non sia rovinato o che non ci sia nella guaina una bava ceh in qualche modo possa aver frenato o bloccato il cavo...
davvero non sò spiegarmi altre cose...

di la verità ma quanti burn out hai fatto?

rallysta ha scritto:di la verità ma quanti burn out hai fatto?

Macché se ho fatto pattinare la ruota per 3-4 secondi è già molto!!!
Sono alle prime armi