TerreMotor.it

cabracabra ha scritto:Tralasciando il fattaccio la sostituzione della leva freno anteriore è roba da tutti o devo portarla dal meccanico? Ho guardato anche sul manuale d'officina ma a parte la vite ed il bulloncino sotto non mi sembra di vedere altre cose, ci sono regolazioni da fare, accortezze particolari o si sostituisce e via?

Se così fosse devo comunque prenderla originale (che costerà un botto sicuramente) o esistono anche di concorrenza identiche all'originale (voglio evitare di cambiare anche quella della frizione)?

ps
ma perchè non ho messo subito i tamponi del Rallysta che mi hanno consegnato venerdì? Mettete i tamponi!!!

Non te la prendere...anche io sto girando con la leva freno a mo' di corna d'alce
La sostituzione comunque è facile...anche io ho ordinato quella.

Berg ha scritto:Non te la prendere...anche io sto girando con la leva freno a mo' di corna d'alce
La sostituzione comunque è facile...anche io ho ordinato quella.

L'ho sostituita, è veramente semplice, a prova di niubbo come me, sembra un pò più poverina rispetto all'originale, comunque va bene così.

Ieri già che c'ero ho montato i tamponi del Rallysta (a proposito ti ringrazio molto), speriamo che non servano mai, comunque sono ottimi, ed è stato "facile" montarli seguendo i consigli dati nel forum (il motore non si è mosso di un millimetro).

ottimo!

cabracabra ha scritto:L'ho sostituita, è veramente semplice, a prova di niubbo come me, sembra un pò più poverina rispetto all'originale, comunque va bene così.

Anch'io l'ho montata questo pomeriggio... a me sembra praticamente identica all'originale! Sarà che... quella che avevo su era già una SGR? Mah, ad ogni modo finalmente non ho più quell'uncino orrendo nel manubrio

Ho montato anche le pastiglie freni posteriori... roba da matti, non le cambiavano da anni, i bulloni erano tutti ossidati e durissimi, addirittura la vite che fa da "tappino" per il perno delle pastiglie non sono riuscito ad aprirla, mi ha aiutato un meccanico con un martello, rompendolo ovviamente
Senza contare che una delle pastiglie vecchie (quelle originali) era praticamente rotta, nel senso che la copertura esterna si era staccata dal supporto del materiale frenante
Toglietemi un dubbio, a cosa serve quel gancio metallico che si trova in alto nella pinza, alla quale vanno appoggiate le pastiglie?

Non voglio sapere cosa mi aspetta con le pinze anteriori!!!