Inviato: 19 lug 2006, 10:11
Jules ha scritto:Zuzzo, uomo infiltrato
Il nostro uomo ad Atessa...
Il nostro uomo ad Atessa...
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Il nostro uomo ad Atessa...
Inviato: 19 lug 2006, 11:20
Era ora che in Honda pensassero di rivisitare pesantemente la Hornella... certo che la Honda tra tutte le jap è quella con il braccino più corto 
Inviato: 20 lug 2006, 17:04
Zuzz... oggi è 20... 
Dacci stè notizie!!!!
Dacci stè notizie!!!!
fremendamente....
Inviato: 20 lug 2006, 18:57
Zuzz... oggi è 20...
Dacci stè notizie!!!!
Gia!!!
Inviato: 20 lug 2006, 20:48
...ma non bastava togliere le carene al cbr600rr ?!
Sai quante ne vendevano!!
Sai quante ne vendevano!!
Inviato: 21 lug 2006, 12:51
Allora, sempre più inca...to per essermi beccato il virus intestinale nel giorno del matrimonio di uno dei miei migliori amici, mi sono tirato su parlando di questa nuova Hornet....Beh, di novità ce ne sono molte!
La moto non è stata vista completamente assemblata: mancava l'avantreno (composto ancora una volta da forcelle non professionali nelle regolazioni, ma dalla taratura sconosciuta..staremo a vedere. Sono comunque delle USD come nella versione 2005). Il faro è in stile FZ1, con la strumentazione sovrastante un pò sporgente, tale da assicurare un certo riparo. Il serbatoio è più largo in alto e più snello nella zona centrale (ricorda quello della Brutale) ed il codone senbra essere uno spettacolo, sviluppato su due piani in cui il fanale è sparato verso l'alto e le sovrastrutture sono in basso. Portatarga in stile R6. Il mio amico inge non apprazza molto la Hornet, ma questa gli piace molto! Completamente diversa. Veniamo alle CHICCHE!
Motore da 103 CV circa, a coppa bassa (a piramide rovesciata, tipo Dicati Testastretta) compattissimo. Gurdato di profilo ha i cilindri e la distribuzione veramente sottili e gli alberi sovrapposti lo fanno sviluppare verso l'alto e non in lunghezza. I 4 collettori si raccordano sotto la coppa in un tubo unico che vi fa un giro intorno e confluisce in un piccolo silenziatore basso molto simile a quello della GP (non arriva alle pedane del pass.) Naturalmete il motore è I.E. (addio cari carburatori).
In generale la moto ha un aspetto molto più muscoloso della vecchia, ma non pesante..e soprattutto molto diverso.
Il nostro calabrone è definitivamente andato in pensione..
Attendo ulteriori sviluppi della vicenda!
Saluti
La moto non è stata vista completamente assemblata: mancava l'avantreno (composto ancora una volta da forcelle non professionali nelle regolazioni, ma dalla taratura sconosciuta..staremo a vedere. Sono comunque delle USD come nella versione 2005). Il faro è in stile FZ1, con la strumentazione sovrastante un pò sporgente, tale da assicurare un certo riparo. Il serbatoio è più largo in alto e più snello nella zona centrale (ricorda quello della Brutale) ed il codone senbra essere uno spettacolo, sviluppato su due piani in cui il fanale è sparato verso l'alto e le sovrastrutture sono in basso. Portatarga in stile R6. Il mio amico inge non apprazza molto la Hornet, ma questa gli piace molto! Completamente diversa. Veniamo alle CHICCHE!
Motore da 103 CV circa, a coppa bassa (a piramide rovesciata, tipo Dicati Testastretta) compattissimo. Gurdato di profilo ha i cilindri e la distribuzione veramente sottili e gli alberi sovrapposti lo fanno sviluppare verso l'alto e non in lunghezza. I 4 collettori si raccordano sotto la coppa in un tubo unico che vi fa un giro intorno e confluisce in un piccolo silenziatore basso molto simile a quello della GP (non arriva alle pedane del pass.) Naturalmete il motore è I.E. (addio cari carburatori).
In generale la moto ha un aspetto molto più muscoloso della vecchia, ma non pesante..e soprattutto molto diverso.
Il nostro calabrone è definitivamente andato in pensione..
Attendo ulteriori sviluppi della vicenda!
Saluti
Inviato: 21 lug 2006, 12:56
attendiamo immagini dal racconto sembra una bella bimba..
dal racconto sembra una bella bimba.. Inviato: 21 lug 2006, 13:01
Zuzz ha scritto: da forcelle non professionali nelle regolazioni, ma dalla taratura sconosciuta..
Zuzz ha scritto:Il faro è in stile FZ1, con la strumentazione sovrastante un pò sporgente, tale da assicurare un certo riparo
non mi piace
Il motore era ovvio che ormai fosse ad iniezione, son curioso di vederlo e leggerne i dati
raccontata così non mi è piaciuta molto, sperem...
Inviato: 21 lug 2006, 13:04
Sarei proprio curioso di vederla.
Inviato: 21 lug 2006, 15:01
io di provarla a novembre penso che la presenteranno al salone di rho oltretutto se nn ho capito male si parla di una versione 1000 cc
a novembre penso che la presenteranno al salone di rho oltretutto se nn ho capito male si parla di una versione 1000 ccInviato: 21 lug 2006, 15:49
bè, quella con 103 CV spero proprio che sia il 600...
Inviato: 21 lug 2006, 17:15
E il telaio?
Inviato: 21 lug 2006, 17:46
in alluminio 
new h
Inviato: 21 lug 2006, 17:53
A me non sembra male, anke se il faro stile fz1 non mi fà impazzire, ma cmq bisogna vedere nel complesso come stà!
Invece questa nuova tendenza a fare il silenziatore piccolo ed in basso mi garba parecchio.... speriamo ke mantenga le doti ke l' hanno resa celebre!
...e speriamo pure in un minor peso!
Lamps!
Invece questa nuova tendenza a fare il silenziatore piccolo ed in basso mi garba parecchio.... speriamo ke mantenga le doti ke l' hanno resa celebre!
...e speriamo pure in un minor peso!
Lamps!
Inviato: 21 lug 2006, 17:56
Ragà non mi denigrate troppo il fareo della Fz1!!! 