TerreMotor.it

ohhhhhhhhhhhhhh finalemente vediamo sta famosa tuono,se vuoi le strozzature te le tolgo io sto week,tanto so' dove mettere le mani


ps.magari non t'interessa ma e possibile montare anche il 190/55,ti aggiornano senza problemi il libretto,ed in piu,dimmi una cosa hai su il 16 o il 17 di pignone???no perche' se e' qst ultimo va sostituito al volo con il 16,e dopo vedi

Vai!!..Dalla in mano una giornata al buon Gio e vedi poi dove vola la Tuono!!

c'hai ragione è nella lista del tuning invernale... mi sono scordato... ora lo aggiungo...

metterò il pignone da 16!

anche io sò già dove mettere le mani x le strozzature che ti credi! (grazie gio, sò che posso contare anche su di te!)



volevo mettere anche i ringraziamenti...

Io voto si per i report tuninghistici....

Bellissimissima...

Ma perchè esistono ancora delle Tuono con le strozzature???

Grande Rallyman finalmente una Tuonazza nel tuo box
trattala bene e ti darà un sacco di soddisfazioni

Orca!!
Grande, mitico!!

Hola

gran report ... e per fortuna che l'hai da poco, ora si deve solo attendere che ci fai il polso per bene e poi ci aspettiamo un nuovo report per la pista

Grande Rally e

rallysta ha scritto:c'hai ragione è nella lista del tuning invernale... mi sono scordato... :####: ora lo aggiungo...

metterò il pignone da 16!

anche io sò già dove mettere le mani x le strozzature che ti credi! (grazie gio, sò che posso contare anche su di te!)



volevo mettere anche i ringraziamenti... :####:

Che dire a detto tutto rallysta.
La cosa che mia colpito molto questa mia moto nuova è che a bassi regimi sembra quasi portare un cinquantino, docile, calma, e nelle rotatoie niente risucchio del motore, però fa un rumore allucinante, tra terminali e motore.
in vece sul dritto, sembra avere il turbo incorporato, dopo i 5mila giri, sembra decollare.
Purtroppo lo guidata solo per poco dal concessionario a casa perchè fra l'altro pioveva e non ci potevo tirare.
interessante tutti questi strumenti per me nuovi che devo ancora capire,sopratutto quella spia rossa che mi spunta, che a come capisco è il segnale di cambiare le marce.
adesso non ricordo bene credo che la mia monti già il 16 di pignone.

poi postero qualche foto.

Leopardito ha scritto:

rallysta ha scritto:c'hai ragione è nella lista del tuning invernale... mi sono scordato... :####: ora lo aggiungo...

metterò il pignone da 16!

anche io sò già dove mettere le mani x le strozzature che ti credi! (grazie gio, sò che posso contare anche su di te!)



volevo mettere anche i ringraziamenti... :####:

Che dire a detto tutto rallysta.
La cosa che mia colpito molto questa mia moto nuova è che a bassi regimi sembra quasi portare un cinquantino, docile, calma, e nelle rotatoie niente risucchio del motore, però fa un rumore allucinante, tra terminali e motore.
in vece sul dritto, sembra avere il turbo incorporato, dopo i 5mila giri, sembra decollare.
Purtroppo lo guidata solo per poco dal concessionario a casa perchè fra l'altro pioveva e non ci potevo tirare.
interessante tutti questi strumenti per me nuovi che devo ancora capire,sopratutto quella spia rossa che mi spunta, che a come capisco è il segnale di cambiare le marce.
adesso non ricordo bene credo che la mia monti già il 16 di pignone.

poi postero qualche foto.

si esatto e la spia di cambio marcia,originale e tarata a 6000 giri,io ce l'ho tarata a 10.000 perche mi da fastidio,difatti ora cambio a orecchio in pista...

gio rsv#22 ha scritto:

Leopardito ha scritto:

rallysta ha scritto:c'hai ragione è nella lista del tuning invernale... mi sono scordato... :####: ora lo aggiungo...
metterò il pignone da 16!
anche io sò già dove mettere le mani x le strozzature che ti credi! (grazie gio, sò che posso contare anche su di te!)
volevo mettere anche i ringraziamenti... :####:

Che dire a detto tutto rallysta.
La cosa che mia colpito molto questa mia moto nuova è che a bassi regimi sembra quasi portare un cinquantino, docile, calma, e nelle rotatoie niente risucchio del motore, però fa un rumore allucinante, tra terminali e motore.
in vece sul dritto, sembra avere il turbo incorporato, dopo i 5mila giri, sembra decollare.
Purtroppo lo guidata solo per poco dal concessionario a casa perchè fra l'altro pioveva e non ci potevo tirare.
interessante tutti questi strumenti per me nuovi che devo ancora capire,sopratutto quella spia rossa che mi spunta, che a come capisco è il segnale di cambiare le marce.
adesso non ricordo bene credo che la mia monti già il 16 di pignone.
poi postero qualche foto.

si esatto e la spia di cambio marcia,originale e tarata a 6000 giri,io ce l'ho tarata a 10.000 perche mi da fastidio,difatti ora cambio a orecchio in pista...

SMETTETELA TUTTI QUANTI!!! non mi fate invidia neanche un po'...
...altrimenti la compro anch'io accantonando un fondo nero dal mutuo casa&pannolini... e poi la do' in mano a Gio per "l'aggiornamento dovuto"!!!

Leopardito ha scritto:

rallysta ha scritto:c'hai ragione è nella lista del tuning invernale... mi sono scordato... :####: ora lo aggiungo...

metterò il pignone da 16!

anche io sò già dove mettere le mani x le strozzature che ti credi! (grazie gio, sò che posso contare anche su di te!)



volevo mettere anche i ringraziamenti... :####:

Che dire a detto tutto rallysta.
La cosa che mia colpito molto questa mia moto nuova è che a bassi regimi sembra quasi portare un cinquantino, docile, calma, e nelle rotatoie niente risucchio del motore, però fa un rumore allucinante, tra terminali e motore.
in vece sul dritto, sembra avere il turbo incorporato, dopo i 5mila giri, sembra decollare.
Purtroppo lo guidata solo per poco dal concessionario a casa perchè fra l'altro pioveva e non ci potevo tirare.
interessante tutti questi strumenti per me nuovi che devo ancora capire,sopratutto quella spia rossa che mi spunta, che a come capisco è il segnale di cambiare le marce.
adesso non ricordo bene credo che la mia monti già il 16 di pignone.

poi postero qualche foto.

Ma allora l'hai presa?

Come ti dicevo fra old style e new style qualcosina cambia... a bassi regimi la mia scalcia, sopra i 2000 tira da bestia e a 5-6000 ti stacca dal manubrio... la tua invece è molto più lineare e fluida... l'erogazione è parecchio diversa!
come ti ha già detto gio, la spia di cambiata è settata di default a 6000 giri, ma puoi spostarla dove desideri...

Gran bel report e gran bella moto... Tamarra al punto giusto diciamo Tra l'altro mi piace molto di più il vecchio modello che non quello nuovo... In più mi ricordo che quel bicilindrico V60° è uno dei motori più goduriosi che abbia mai provato, in tutte le sue incarnazioni (RSV, Caponord e, of course, Tuono )

ora dagliene!!!!

grande rally, bel report, bella moto, bello tutto!!

Finalmente ho potuto leggere la tua opinione!

Bella cattiva è irriverente, dalle foto sembra fatta apposta per te.



Curiosità, ma per cambiare gomma, ad es 180 con 190 devi cambiare pure cerchio?

di Tuono!!!
Grande report rally!