TerreMotor.it

Dr.Manetta ha scritto:C'è un codice identificativo (tipo per la batteria) per il kit corretto della trasmissione dalla mia 2001, magari 44 denti di corona? Devo specificare un passo particolare?

Il passo è quello standard, 525, di solito si trovano i kit trasmissione per Honda Hornet 600 che hanno già le dentature corrette, anche con la corona a 44 denti.
Però, ripeto, considera che la qualità non è sempre come l'originale e al prezzo del kit devi aggiungerci quello del montaggio, se ti rivolgi al meccanico...

Vedrò direttamente con il meccanico, ma non sono molto ottimista. Il ricambio originale viene (da listino Honda) 175 euri. Mettiamocene 30 per la manodopera... Mah. Se chiedo una corona 44 aumenterà di sicuro.

Si sa il numero di maglie per la 2001? Purtroppo non avendo il libretto di uso e manutenzione, ogni volta vado a tentoni

Dr.Manetta ha scritto:Si sa il numero di maglie per la 2001? Purtroppo non avendo il libretto di uso e manutenzione, ogni volta vado a tentoni

Non credo ci sia neanche scritto, non lo so
Cmq i kit per l'Hornet hanno tutti lo stesso numero di maglie, ed è quello giusto!

Qualcuno conosce la Ognibene di Bologna? Ho visto che vende dei kit (con corona e pignone Sunstar e catena DID) a prezzi ragionevoli...

Dr.Manetta ha scritto:Qualcuno conosce la Ognibene di Bologna? Ho visto che vende dei kit (con corona e pignone Sunstar e catena DID) a prezzi ragionevoli...

Sicuro che vendano direttamente al pubblico?
I kit DID hanno sempre pignone e corona sunstar mi sa... ottima qualità!

boh, le foto di valentino e lorenzo non mi lasciano pensare a foto "regolari"...
via del tipografo è nella zona industriale, non so se vendono direttamente al pubblico.
ho chiesto in questi giorni al più grossi ricambista di bologna (GILPI) il prezzo del kit DID 42 denti è di 120€ + iva.
mi puoi dire il codice a cui ti riferisci?

Grazie, ma ormai...
Purtroppo ho dovuto far fare un lavoretto anche al cambio e così ne ho approfittato per fare il cambio della trasmissione direttametne dal meccanico.
Era meglio se mi schiacciavo le palle con un martello

C'è di bello che ora la moto non sembra nemmeno più la stessa ed è ritornata ad essere lo scooterone amichevole degli esordi. Forse avrei dovuto fare il cambio 7/8000 km fa

Azzo hai fatto il cambio!!!??!?!?!
Ma a quanti km?

Niente di particolare, ma dopo aver lasciato la moto in mano a mio padre per una settimana (non lo fate mai!) mi erano magicamente sparite la terza e la quinta Si è poi rivelato essere un problema sulla molla del selettore. Km della moto 39.000. Ora ho la trasmissione nuova da strapazzare.

ho il mio la demolisce in garage....
la prima volta che la usata ha fatto un busso che si è rotto un piede e me l'ha mezza tritata...
boida dè

"The Bend's Father"

Dr.Manetta ha scritto:"The Bend's Father"

nell'ultimo mese è stata in garage e mi ha demolito:
serbatoio appena aggiustato e non ancora montato sulla moto (caduto da una scaffalatura sulla quale era stato messo....)
leva freno spezzata per moto caduta in garage
catena lavata con la benzina
filo frizione ingrassato...

gli ultimi 2 prima di partire e gli altri prima .... che sono quasi rimasto a piedi in Inghilterra per le sue innovative trovate...

beh si sa, l'innovazione ha i suoi rischi

Beh, ha contribuito allo spirito avventuriero del motociclista. Sennò era troppo facile