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Anch'io penso che dipenda dalla sosta lunga, ma in questo caso la cosa dovrebbe scomparire in che modo?

dovresti fare un bel cambio d'olio e filtro, ma comunque non avresti nessuna certezza fin quando non smonti la testa secondo me.
comunque dubito che una moto con pochi km abbia la guarnizione della testata pizzicata....a meno che non sia uscita difettata dalla fabbrica o il vecchio proprietario l'abbia portata in ebollizione in qualche modo.
Prova a vedere se sulle alette del radiatore ci sono perecchie ammaccature piccole....se il tipo di prima era uno che andava spesso in pista ci dovrebbero essere e la possibilità cresce.

Guarda, la parte anteriore del radiatore del 636 mi sembra anche delicata (a occhio) e io ho gurdatao subito..E' immacolata..
Se non trovo una rassicurazione convingente, lascio perdere la moto..

concordo....però se il prezzo è da vero affare cercherei prima di approfondire per bene!

Immatricolata 2005 (era in rimanenza da un grande conce Kawa che conosco), 10000 km, esteticamente immacolata (è grigia e mi fa cagare), Euro 5800 con gomme da sostituire..Non è proprio un affarone, ma se non fosse per questo problemino, sarebbe proprio poco sfruttata..

Zuzz ha scritto:Immatricolata 2005 (era in rimanenza da un grande conce Kawa che conosco), 10000 km, esteticamente immacolata (è grigia e mi fa ####), Euro 5800 con gomme da sostituire..Non è proprio un affarone, ma se non fosse per questo problemino, sarebbe proprio poco sfruttata..

ma ce l'ha un privato o un concessionario?
dei km non mi fido mai, a prescindere e 5800 euro è un prezzo abbastanza alto
Il mio amico con il 636 (sempre grigio e devo dire che mi piace) ha 38000 km e se ti dico che sta meglio della mia, dico poco!!!! pensa che il conce dove l'ha presa nuova, a roma gli ha offerto all'ultimo tagliando 5500 euro!!!!! è nuova!!!!!!!!!!!!
però considerando che il modello 2006 si trova anche a 7600-8000 euro mi sembrano prezzi esagerati!

La sai una cosa Gere? Il modello 03 04, dopo che ho dato una spulciata agli annunci a livello nazionale, sta svalutando molto meno - in proporzione, naturalmente - dello 05 06. La nuova è piaciuta meno e non ha quell'anima esaltante del modello precedente, nonostante sia migliore sotto molti aspetti. A detta di chi va in pista poi, la vecchia da più soddisfazioni dato che non si vive di solo cronometro (la 06 dovrebbe aiutare maggiormente a fare i tempi in mano agli amatori) mentre su strada è più coinvolgente..insomma se ci fai caso la 06 perde molto in valutazione mentre è difficile trovare uno 03 sotto i 5500 e quando lo trovi, scopri che è un ex trofeo, un solo pista o è molto sfruttata. Questo in generale, naturalmente.
Saluti

Perde di valutazione adesso perchè è uscito il nuovo modello. Fra qualche mese vedrai che il prezzo si assesterà e scenderà molto più lentamente.

In fondo è come è successo per le hornet, che se ne trovano del 2002 e del 2004 con la differenza di poche centinaia di euro.

Comunque 5.800 è in linea come prezzo per un 05.

cacchio! allora sono stato proprio un ebete a non accettare la proposta di un ragazzo che conosco:
era dicembre del 2005 se non ricordo male...e mi propose un 636 con poco più di sei mesi di vita e pochissimi km a 5500 euro....doveva realizzare velocemente per problemi economici....mi sa che mi sono lasciato sfuggire un bell'affare!
vabbè....la prendo con filosofia: se avessi preso quella probabilmente non sarei passato al mostriciattolo che mi ritrovo oggi!

Allora, nuove ora come ora si trovano (se si trovano) intorno ai 7900-8000 euro. Una moto di 6 mesi di vita come la mia a meno di 6500-6700 euro non ne trovi (alcuni la danno via anche per 7000). Quindi per una moto con un anno sul groppone penso che il prezzo possa oscillatre intorno ai 5500 euro, poi dipende in che stato è, che accessori ha ecc...

Tutto quello che trovi a meno io lo reputerei un affare.

Tutto vero. E questo se si prescinde dal fattore emozionale.
Se poi si considera che, da come si dice, il modello nuovo sia un frullatore alla R6 (Jules.. ) e che per molti versi sia meno usabile della vecchia (magari per un pilotino si direbbe "più tecnica", ma il 90% dei veloci ma non piloti la chiamenranno più difficile) no consegue che il 636, quale esso sia, rimane un grandissimo mezzo, con delle doti che vanno oltre il suo aspetto. Che sia la Silvio o la Fabio Edition è una gran moto davvero, secondo me.
Detto con il grandissimo rispetto che da sempre ho per i malati di Gixxer 750; solo parlando con dei miei amici Gixxeristi ho potuto capire che la loro sindrome va oltre il portare l'acqua al proprio mulino. Sono moto che danno dipendenza e che ti entrano dentro anche quelle..
Saluti

Silvio ha scritto:Nei rapporti non noto una eccessiva "lunghezza" ma non so se sono uguali fra i due modelli, noto invece una lentezza nell' erogazione fino ai 3-4000 giri.

I rapporti cambiano dai modelli 03/04 ai 05/06. In questi ultimi sono accorciati rispetyto alla 03/04 e aiutano soprattutto in strada ai bassi e medi regimi.

Per l'oblò appannato già ti ho detto via MP, appena riesco chiedo ulteriori info a un mecca.

Zuzz ha scritto:Se poi si considera che, da come si dice, il modello nuovo sia un frullatore alla R6 (Jules.. )

l'R6 nuova è propio una concezione di moto, le sue quote siderali inebrianti per quanto ardue da guidare sul comune asfalto sono riservate solamente a pochi tuonati.

Vero, e poi, anche se l'erogazione è così perticolare, nessuno mai ha avuto il coraggio di affermare che la nuova R6 sia una moto noiosa. Sembra proprio arrivare dritta al cuore ed è questo quello che importa..
Io parlo un pò come la volpe con l'uva, visti i suoi prezzi..
Ciao Grande .

Jules ha scritto:

Zuzz ha scritto:Se poi si considera che, da come si dice, il modello nuovo sia un frullatore alla R6 (Jules.. )

l'R6 nuova è propio una concezione di moto, le sue quote siderali inebrianti per quanto ardue da guidare sul comune asfalto sono riservate solamente a pochi tuonati.

Qualcuno ha detto Tuonato!?