TerreMotor.it

o mamma!!!!
povero manetta!!!!!

Corri Manetta, corri!!!

mah il discorso della lepre è validissimo, ma credo sia più utile quando si fanno strade che non conosci.
Il problema che ho più spesso è di sbagliare velocità di ingresso proprio perchè non so se la curva apre o chiude, e di quanto.Quindi precauzionalmente viaggio da fermone sempre e comunque.
Poi ovvio che se seguo qualcuno che viaggia il mio passo aumenta...ma non poi così tanto

Ovvio che a forza di girare su strade che si conoscono meglio il limite i alza, pure perchè memorizzo i punti dove l'asfalto fa schifo, le buche...e ovviamente le curve con le traiettorie migliori

Anyway di solito ho sempre viaggiato in coda al gruppo, pure perchè davanti gli smanettoni viaggiavano parecchio più di me...non mi andava di tappare nessuno.

Meraviglia quando il Manetta s'è accodato al gruppo quando siamo usciti l'utima volta....

all'inizio pensavo volesse in.cul.armi e in effetti provavo a tirare un pò di più

Artax80 ha scritto::sciocca: Manetta fai la mia lepre...?!?

La farei volentieri, ma non sei mai riuscito a soddisfarmi. Ho finto tutti gli orgasmi....

Keppo, non ti preoccupare, non ti volevo tamponare. Non sei il mio tipo

Dr.Manetta ha scritto:Keppo, non ti preoccupare, non ti volevo tamponare. Non sei il mio tipo

Ehehehe voglio ben sperare, specie dopo le bestemmie che hai tirato avendomi visto guidare da dietro vero?

imparerò!!

Manetta, dalle testimonianza possiamo dire che te la cavi sia davanti che di dietro... cioe' come lepre o come scopa

Vabbe' basta, che stiamo degenerando

CountZero ha scritto:Manetta, dalle testimonianza possiamo dire che te la cavi sia davanti che di dietro...

( )

Mattia ha scritto:

davidello ha scritto:Concordo anch'io con fast3r, anche se per esperienza personale posso dire di sentirmi un po' come hayden, se sto dietro vado come quello davanti, se sto davanti faccio da tappo

Secondo me un ottimo modo per migliorare è proprio quello di seguire uno che va un po' meglio e ti da il ritmo;
Personalmente quando vado per i fatti miei mi ritrovo sempre con il dubbio: non è che son troppo veloce e regolarmente prima della curva tocco il freno, mentre se hai uno davanti che sta facendo la tua stessa curva è più facile stare concentrato su quello che sta facendo lui.

era un po' che non mi loggavo per cui risaluto tutti e soprattutto

fai molta attenzione perchè così facendo se sbaglia lui sbagli anche tu, scegli bene la "lepre" tra persone fidate e comunque è meglio che tu abbia i tuoi riferimenti

certo questo è ovvio, davanti seguo amici esperti e non folli soprattutto.
Comunque io difficilmente tiro alla morte perchè per strada proprio non me la sento, poi per esempio ti insegnano a guardare avanti per migliorare la curva ma in realtà per strada guardi sotto le ruote per evitare buche e ghiaino oppure anche se so com'è la curva se non si vede dietro non la faccio diciamo a velocità ideale, una volta mi son trovato un nonno dietro una curva in contromano perchè doveva girare largo per entrare in un campo.
Un conto è la teoria un conto è la strada

davidello ha scritto:poi per esempio ti insegnano a guardare avanti per migliorare la curva ma in realtà per strada guardi sotto le ruote per evitare buche e ghiaino

Purtroppo è vero, con le strade che ci ritroviamo bisogna sempre viaggiare con un occhio oltre la curva e l'altro ad evitare buche e sporco, altrimenti ci si ritrova per terra anche se si va ad andature davvero turistiche!

k3pp0 ha scritto:Ehehehe voglio ben sperare, specie dopo le bestemmie che hai tirato avendomi visto guidare da dietro vero?

No, perchè? Non mi sembrava tu guidassi male. Io ero dietro bello tranquillo, ti superai (se non ricordo male) solo perché mi facesti cenno di farlo... Vedrai che con le gomme nuove sarà un altra musica

CountZero ha scritto:
Manetta, dalle testimonianza possiamo dire che te la cavi sia davanti che di dietro...

Anche sopra e sotto

Dr.Manetta ha scritto:
No, perchè? Non mi sembrava tu guidassi male. Io ero dietro bello tranquillo, ti superai (se non ricordo male) solo perché mi facesti cenno di farlo...

E si mi sentivo inquietato a pensare che avevo dietro la chioma fluente del manetta

Vedrai che con le gomme nuove sarà un altra musica

AAAAAAAAAAAAAHH SI!!! Ho già visto che è TUTTA UN ALTRA MUSICA!!!

ai love mai gommazza!!

Tornando a lavoro e vedendo un mossa particolarmente azzardata da parte di uno giovane scooterista, mi sono messo a ragionare sul nostro comportamento alla guida dei potenti mezzi a due ruote che possediamo. Allora mi sono detto, perché non provare a stialre una lista di "Regole d'Oro del perfetto Motociclista Cittadino", tanto per ragionare sui rischi che corriamo e sul come riuscire (se non ad evitarli) a limitarli. Direi di indicare con un bel [NO] i comportamenti scorretti in assoluto e con [SI] i modi di agire virtuosi, illustrando anche le possibili conseguenze di un determinato atteggiamento (nel bene o nel male).
Logicamente il tutto rapportato al veritiero e quotidiano, sennò sarebbe semplicemente bastato dire "attenetevi rigidamente al codice stradale".

Io direi intanto:

- [NO] salire sul marciapiede per evitare una fila al semaforo (quello che ha fatto il ragazzino oggi) = investire un pedone + cadere a terra + sbattere nel muro.

- [NO] impennare in aria urbana = schiantarsi su un mezzo che ti precede + investire pedoni.

- [NO] guidare senza casco o con casco slacciato = facilmente intuibili.

- [NO] mantenere velocità inadeguate al luogo che ci circonda (tipo fare i 110 di fronte all'uscita delle scuole) = investire pedoni + frantumarsi contro qualsisi cosa ti si parasse davanti.

- [NO] superare a velocità sostenuta una fila di automezzi = schiantarsi sulla prima auto che manovra + essere travolti dal traffico in senso opposto.

- [SI] rallentare in prossimità di incroci ciechi = maggiore reattività in caso qualcuno buchi lo stop.

- [SI] nel traffico viaggiare sempre in modo che chi ci precede riesca a vederci nello specchietto retrovisore = minor rischio di improvvisi cambi di direzione di chi ci precede.

Avanti con i contributi

- [NO] salire sul marciapiede per evitare una fila al semaforo (quello che ha fatto il ragazzino oggi) = investire un pedone + cadere a terra + sbattere nel muro.

- [NO] impennare in aria urbana = schiantarsi su un mezzo che ti precede + investire pedoni.

- [NO] guidare senza casco o con casco slacciato = facilmente intuibili.

- [NO] mantenere velocità inadeguate al luogo che ci circonda (tipo fare i 110 di fronte all'uscita delle scuole) = investire pedoni + frantumarsi contro qualsisi cosa ti si parasse davanti.

- [NO] superare a velocità sostenuta una fila di automezzi = schiantarsi sulla prima auto che manovra + essere travolti dal traffico in senso opposto.

- [SI] rallentare in prossimità di incroci ciechi = maggiore reattività in caso qualcuno buchi lo stop.

- [SI] nel traffico viaggiare sempre in modo che chi ci precede riesca a vederci nello specchietto retrovisore = minor rischio di improvvisi cambi di direzione di chi ci precede.

- [NO] sorpassare un altro motociclista che sta già curvando = non è una pista + non c'è traiettoria obbligata + cretino aumento del rischio di collisione

- [SI] segnalare prontamente irregolarità del manto stradale = salvare delle vite

- [NO] dimenticarsi di utilizzare gli indicatori di direzione nel percorso urbano soprattutto = alto rischio di collisione

- [NO] superare file di veicoli ad andature sostenuta = investire un pedone che attraversa la strada.

- [NO] immettersi in strada da vie laterali senza preoccuparsi di chi arriva dall aprincipale (tanto sono uan moto e in strada ci staimo anche in due) = schiantarsi/essere iinvestito da un mezzo in arrivo

- [SI] Rallentare in prossimita' di strisce pedonali e semafori = c'e' sempre qualche pedone soprattutto bambini ed anziani che attraverasa all'ipprovviso o senza preoccuparsi troppo

- [SI] Usare le frecce = aiutano molto chi ci precede e chi ci segue a non venirci addosso.

Grande argomento

- [NO] pieghe estreme senza tuta = rischio di escoriazioni, rischi + alti in casi di scivolata

- [NO] guida troooppo dagliene con passeggero = è già troppo audace rischiare la propria pelle, fuguriamoci quella di un altro

- [NO] fretta di arrivare se si è stanchi = rischio distrazioni ad alta velocità, meglio godersi una passeggiata entro i limiti di velocità ed arrivare una manciata di minuti più tardi