TerreMotor.it

rallysta ha scritto: stavo per fare il grande acquisto qualche mese fa... poi ho messo la testa a posto, devo prendere casa, molte cose nella mia vista stanno cambiando e quindi mi godrò l'hornet ancora per un pò, visto che cmq settata come è ora è un giocattolino divertente e ci sono molto affezzionato...

Non ricordo bene, ma forse qualcuno tra noi, quando eravamo sempre su HI, prese la tuono (o forse la rsv? non ricordo bene) e poi dopo un po tornò all'hornet perchè se ne era pentito. Forse è oradea ma non ne sono sicuro. Mi piacerebbe sapere i motivi del suo ripensamento, visto che da quando ho visto la tuono 1000 r in vetrina praticamente non penso ad altro che farci un giro....fino al mio garage e lasciarcela dentro

Io sono stata zavorra per un annetto quando il mio moroso aveva una sv650 , e ci siamo divertiti come dei mongoli .....quindi , ti consiglio l'SV1000 .... a me l'"S" non finisce ...ma naked è carina ....
La trovi anche con dei buoni prezzi (almeno qui dalle mie parti) con i Suzuki credit . :wink:

claudiabiker ha scritto:Io sono stata zavorra per un annetto quando il mio moroso aveva una sv650 , e ci siamo divertiti come dei mongoli .....quindi , ti consiglio l'SV1000 .... a me l'"S" non finisce ...ma naked è carina ....
La trovi anche con dei buoni prezzi (almeno qui dalle mie parti) con i Suzuki credit . :wink:

Intelligente e di buon gusto la ragazza

Quoto Mattia.

pippopik ha scritto:

claudiabiker ha scritto:Io sono stata zavorra per un annetto quando il mio moroso aveva una sv650 , e ci siamo divertiti come dei mongoli .....quindi , ti consiglio l'SV1000 .... a me l'"S" non finisce ...ma naked è carina ....
La trovi anche con dei buoni prezzi (almeno qui dalle mie parti) con i Suzuki credit . :wink:

Intelligente e di buon gusto la ragazza

Saranno gusti, ma a me piace molto di più una Z1000, vuoi per l' estetica vuoi per il fatto che a me piace sentir urlare il motore a 12000 giri

moto morini corsaro1200!!!!!!

stupenda,relativamente facile,velocissima e divertentissima!!!!!!!!!!!!!

Economico in tutti i sensi, e sempre alla moda!

pippopik ha scritto: Sarei quindi alla ricerca di un mille, 2 o 4 cilindri, con queste caratteristiche:
- ottimo rapporto qualità-prezzo (cioè ottimo prezzo sul mercato usato)
- agile sul misto
- bassi e medi corposi
- erogazione piatta e non appuntita (non mi interessano i 140 cv a 12000 giri ma preferisco i 90 a 7000)
- naked
- manubrio largo (no semimanubri)
- posizione passeggero umana

Secondo me senza dubbio (parere-gusti personali) la Hornet 900, magari aspetterei un anno per vedere cosa butta fuori la honda e poi il 900 attuale costerà ancora meno, cioè ancor migliore rapporto qualità prezzo che è già ottimo

Già oggi a Milano la H900 è sui 7000eur nuova.

Su un modello usato i soldi che risparmi ci puoi fare un po' tuning, anche senza arrivare ai livelli di alexa , con due soldini ci si tira fuori un bel mezzo.

avendo fondi io cambierei la mia hornettina con questa, una via di mezzo tra il bicilindrico tutta coppia e un quattro cilindri tutta potenza a 12000giri o più

La Speed Triple è veramente una gran, gran moto!

Confermo lo speed è una gran moto ma non risponde ad un requisito fondamentale: posizione passeggero umana. E poi se devo essere onesto, la trovo un po' troppo pacchiana, troppo moto da bar "apparire e non essere".

Cmq per ora sto vendendo la mia: pensavo fosse cosa facile invece per ora ho ricevuto solo una telefonata... speriamo bene...

mmmm na brutale 910 è un po difficile trovarle usate ma tentar non nuoce (anche perche nuove so soldi che volano)...cmq pippopik non ha delle pretese un po troppo alte da poterle trovare in una moto naked?

pippopik ha scritto:Confermo lo speed è una gran moto ma non risponde ad un requisito fondamentale: posizione passeggero umana. E poi se devo essere onesto, la trovo un po' troppo pacchiana, troppo moto da bar "apparire e non essere".

Cmq per ora sto vendendo la mia: pensavo fosse cosa facile invece per ora ho ricevuto solo una telefonata... speriamo bene...

Per la posizione del passeggero io non l'ho mai provato ma ti riporto da un'articolo di motorbox: "Grazie a questi accorgimenti la Speed pare cortissima, e la sella per il passeggero roba da equilibristi. Invece, se prendete le misure, vedrete che la sella in realtà è appena un centimetro più corta di quella della 955, quello che manca è il "cofanone" che c?era dietro".
Qindi.......... non è una moto da turismo ma il passeggero ci può stare.

Secondo me inoltre otre ad apparire la speed "è" ha un elevato carisma e se la gioca con moto del calibro di KTM Super Duke, Buell XB12S e Benelli TNT.
Forse in un futuro se potrò...........chi lo sà

Elimineri la Buell che é una "anti-moto".
Perø per restare a 3 cilindri direi che la TNT é un ottimo prodotto...
Provata e piaciuta molto.