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Inviato: 06 giu 2007, 18:22
da CountZero
fonzie82 ha scritto:Che sia più moderno non ci piove, ma bastava riprogettare uno scatolato d'acciaio più robusto, o ancora meglio un perimetrale scatolato sempre in acciaio sullo stile della FZ6. Tanto alla fine per il 90% delle persone conta la forma più o meno bella del perimetrale....
Si è capito che non mi fido dell'alluminio?
Capisco il tuo punto di vista, del resto bisogna fidarsi del mezzo che ti porta in giro soprattutto se quel mezzo e' fatto per andare a 250Km/h
Inviato: 06 giu 2007, 18:36
da fonzie82
CountZero ha scritto:Capisco il tuo punto di vista, del resto bisogna fidarsi del mezzo che ti porta in giro soprattutto se quel mezzo e' fatto per andare a 250Km/h
Anche il GSR è fatto per andare a quella velocità, eppure....
Inviato: 07 giu 2007, 09:16
da tabauro
ciao fonzie!
il discorso del telaio è un pò + complesso, quoto count...
e aggiungo ke apparte la lavorazione particolare dell'alluminio, di sicuro rispetto ad un minor peso offre una rigidità torsionale maggiore, ke uno scatolato in acciaio potrebbe raggiungere solo con un aumento di peso tutt'altro ke trascurabile.
Questo lo testimonia anke il fatto ke il 90% delle moto sportvie lo adotti in forme diverse. ( il restante 10% sono i telai ducati
).
riguardo la tua avversione verso questa lega, ti ricordo ( incutendoti il giusto terrore
) ke molte parti importanti della tua moto sono in alluminio, cerchi compresi...
Discorso forcella: è innegabile ke l'adozione di molle lineari porti un netto miglioramento, l'unica cosa ke potrebbe lasciarti un ragionevole dubbio e che non siano intervenuti sull'idraulica; anke se un pò tutti i tester hanno notato un discreto freno idraulico in estensione.
Dopo di ciò, direi ke ci potremmo farci un bel piatto di pappardelle al cinghiale "dal cacciatore" una di queste sere...
Inviato: 07 giu 2007, 09:21
da CountZero
Anch'io pappardelle al cinghiale...
peccato non essere proprio vicino
Inviato: 07 giu 2007, 18:27
da fonzie82
tabauro ha scritto:ciao fonzie!
il discorso del telaio è un pò + complesso, quoto count...
e aggiungo ke apparte la lavorazione particolare dell'alluminio, di sicuro rispetto ad un minor peso offre una rigidità torsionale maggiore, ke uno scatolato in acciaio potrebbe raggiungere solo con un aumento di peso tutt'altro ke trascurabile.
L'acciaio offre una rigidità maggiore a fronte di un modesto aumento di peso. Per raggiungere una siuazione analoga con l'alluminio hanno dovuto realizzare una trave piena....
L'hornet non è una goldwing, è abbastanza leggera e 2 Kg in più non li sentiresti molto. In compenso avresti un telaio più rigido.
Ma infatti l'hornet l'ho presa a 6 anni dall'uscita sapendo che non c'erano problemi particolari
Se vai a vedere il forcellone è d'alluminio, il motore è d'alluminio, i cerchi e altre parti....ti pare che mi compravo tutto questo alluminio se non ero sicuro al 100%
Solo ce il cinghiale è fresco!
Inviato: 07 giu 2007, 18:41
da Artax80
Inviato: 07 giu 2007, 18:43
da fonzie82
Mi inviti a pranzo?
motociclismo
Inviato: 07 giu 2007, 18:56
da pYe
Ciao a tutti.
per chi non l'avesse acquistato, su Motociclismo di Maggio c'era la comparativa H600 vs GSR vs Z750 vs FZ6S2, a cui si riferisce la prova al banco.
La vera sorpresa è per me stato il responso della prova all' autodromo di Monza, dove la piccola Hornella ha staccato di circa 1 secondo le rivali.
Questi i tempi:
H600 : 2.09.77
Z750 : 2.11.31
GSR : 2.10.61
FZ6 : 2.10.90
Re: motociclismo
Inviato: 07 giu 2007, 19:02
da fonzie82
pYe ha scritto:Ciao a tutti.
per chi non l'avesse acquistato, su Motociclismo di Maggio c'era la comparativa H600 vs GSR vs Z750 vs FZ6S2, a cui si riferisce la prova al banco.
La vera sorpresa è per me stato il responso della prova all' autodromo di Monza, dove la piccola Hornella ha staccato di circa 1 secondo le rivali.
E ti sembra un test attendibile? Non per screditare a tutti i costi la nuova hornet, ma è noto che i giornali non siano esattamente imparziali. Tutto ha un prezzo, anche il polso di un pilota
Re: motociclismo
Inviato: 07 giu 2007, 19:17
da JGM76
fonzie82 ha scritto:pYe ha scritto:Ciao a tutti.
per chi non l'avesse acquistato, su Motociclismo di Maggio c'era la comparativa H600 vs GSR vs Z750 vs FZ6S2, a cui si riferisce la prova al banco.
La vera sorpresa è per me stato il responso della prova all' autodromo di Monza, dove la piccola Hornella ha staccato di circa 1 secondo le rivali.
E ti sembra un test attendibile? Non per screditare a tutti i costi la nuova hornet, ma è noto che i giornali non siano esattamente imparziali. Tutto ha un prezzo, anche il polso di un pilota
io scredito pure sulla nuova hornet
(nulla da fa, non me piace proprio), però non mi sorprende affatto che sia più performante.
Inviato: 07 giu 2007, 19:25
da pYe
allora anche il test al banco può essere fasullo.
si sa che i test sono tutti in qualche modo "tendenziosi", ma lo considero più attendibile del solito bar in cui l' amico giura che un amico dell' amico ha avuto la sensazione che la GSR acceleri da 0 a 100 in un decimo di secondo in meno della Fz6....
Inviato: 08 giu 2007, 08:55
da tabauro
fonzie82 ha scritto:tabauro ha scritto:ciao fonzie!
il discorso del telaio è un pò + complesso, quoto count...
e aggiungo ke apparte la lavorazione particolare dell'alluminio, di sicuro rispetto ad un minor peso offre una rigidità torsionale maggiore, ke uno scatolato in acciaio potrebbe raggiungere solo con un aumento di peso tutt'altro ke trascurabile.
L'acciaio offre una rigidità maggiore a fronte di un modesto aumento di peso. Per raggiungere una siuazione analoga con l'alluminio hanno dovuto realizzare una trave piena....
L'hornet non è una goldwing, è abbastanza leggera e 2 Kg in più non li sentiresti molto. In compenso avresti un telaio più rigido.
Non sono molto d'accordo...è come se volessi riscrivere gli ultimi 20 anni di evoluzione motociclettara... se fosse come dici i produttori di supersportive adotterebero telai in acciaio, invece di sbattersi con pressofusioni, forgiature e compagniabella... se lo fanno un motivo ben preciso ci sarà, e se il 90% delle moto in circolazione adottano un telaio in alluminio sempre un benedetto motivo ci starà!!
...è vero ke è pieno il telaio ma pesa cmq molto meno dello scatolato, e non parliamo di 2 kg... e non si può certo dire ke la nostra motina sia leggerissima (
ovviamente non dico ke pesa, ma in ordine di marcia stiamo sui 200kg )!
Direi ke la tua avversione verso la nuova hornet ti acceca "visibilmente"!
Capisco ke non ti piaccia neanke lontanamente ma ci sono delle notevoli soluzioni ke la rendono ancora + fruibile e maneggevole rispetto a quello ke già è, e questo indipendenemente dai gusti ( si vede ke mi garba?
)!
inoltre, per dovere di cronaca, ti informo
ke la goldwing ha un telaio in alluminio!
E' vero ke le riviste di settore potrebbero non essere molto affidabili perkè foraggiate dalle case produttrici, ma anke il nostro bel mezzo all'epoca è stato decantato per quello ke poi si è dimostrato di essere,
contro tutti gli sboroni ke dicevano ke era un cesso e non poteva chiamarsi neanke moto... quindi hai la prova ke non tutto quel ke dicono sia pilotato!
fonzie82 ha scritto:Solo ce il cinghiale è fresco!
freschissimo appena uscita dal freezer!!
poi me sò sbajato, non è "il cacciatore" ma "il contadino"!
Inviato: 08 giu 2007, 08:59
da Artax80
Fresco di freezer ma cacciato appena 3 mesi fa
Inviato: 08 giu 2007, 09:16
da tabauro
Inviato: 08 giu 2007, 09:21
da mattfly
Secondo me... quei fan che aveva davanti non erano sufficienti....
Voglio dire con il vento fra i capelli una naked come la hornet dubito arrivi a 250......
