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Inviato: 10 set 2007, 22:10
da Erpiotta
Beh, sicuramente le molle da nuove hanno una certa lunghezza, sotto carico qualche millimetro finiscono per schiacciarsi, è normale, ma poi si stabilizzano, non è che continuano all'infinito a schiacciarsi....
Inviato: 13 set 2007, 10:10
da camullo
Ragazzi, mi sono appena comprato il cavallozzo per tener su la moto!!!
Adesso voglio (e posso) montarmi il kit Forche di Dilone!!
Potete indicarmi come devo fare per contattarlo? Devo andare sul suo dito?
Grazie
Inviato: 13 set 2007, 11:09
da Bendo
camullo ha scritto:Ragazzi, mi sono appena comprato il cavallozzo per tener su la moto!!!
Adesso voglio (e posso) montarmi il kit Forche di Dilone!!
Potete indicarmi come devo fare per contattarlo? Devo andare sul suo dito?
Grazie
hai comprato il sottocanotto o il sottoforche?
Hai già provato a sollevare la moto?
Per contattarlo chiedi con rallysta...
Inviato: 13 set 2007, 14:17
da camullo
Bendo ha scritto:camullo ha scritto:Ragazzi, mi sono appena comprato il cavallozzo per tener su la moto!!!
Adesso voglio (e posso) montarmi il kit Forche di Dilone!!
Potete indicarmi come devo fare per contattarlo? Devo andare sul suo dito?
Grazie
hai comprato il sottocanotto o il sottoforche?
Hai già provato a sollevare la moto?
Per contattarlo chiedi con rallysta...
Ho preso il Sottocanotto (non sapevo esistesse anche il sottoforche!!!)
Non mi è ancora arrivato , appena mi arriva vi faccio sapere.
Qualcuno ha fatto fare a Dilone anche la modifica hai tappi per la regolazione del precarico?
Inviato: 05 dic 2007, 10:03
da g.gladiator
io volevo sapere che gradazione d olio usate
sul tutorial dice 10w con progressive e secondo me e'giusto soprattutto per mantenere un equilibrio tra davanti e dietro
per la modifica ero interessato anche io ma penso d prendere i pezzi a farla da solo
Inviato: 05 dic 2007, 19:11
da rallysta
g.gladiator ha scritto:io volevo sapere che gradazione d olio usate
sul tutorial dice 10w con progressive e secondo me e'giusto soprattutto per mantenere un equilibrio tra davanti e dietro
per la modifica ero interessato anche io ma penso d prendere i pezzi a farla da solo
dipende sempre da che molle monti e se modifichi i pomapnti o meno...
ps: in genere la gradazione dell'olio ti viene consigliata insieme al kit installato
Inviato: 06 dic 2007, 09:52
da g.gladiator
beh
questa volta non m hanno consigliato bene perche m hanno detto d mettere il 20w quando la casa che e'tedesca (Wilbers) consiglia il 15w sulla scatola ma e'troppo denso e poi non e'una molla durissima e'progressiva
infatti in ingresso curva va male anche se ho sfilato di 1cm e dietro sto alla 5 tacca
secondo me devo trovare un certo equilibrio tra idraulica all'anteriore e al posteriore
Inviato: 06 dic 2007, 22:22
da rallysta
g.gladiator ha scritto:beh
questa volta non m hanno consigliato bene perche m hanno detto d mettere il 20w quando la casa che e'tedesca (Wilbers) consiglia il 15w sulla scatola ma e'troppo denso e poi non e'una molla durissima e'progressiva
infatti in ingresso curva va male anche se ho sfilato di 1cm e dietro sto alla 5 tacca
secondo me devo trovare un certo equilibrio tra idraulica all'anteriore e al posteriore
mi riferivo al consiglio del produttore!
il tipo di olio e il livello cambiano parecchio!
occhio a non sfilare troppo, un centimetro è eccessivo!
ps: scondsiglio cmq di fare dei test in questa stagione, l'ideale è aspettare la primavera, sia per le temperature di esercizio che per le condizioni delle strade!
Inviato: 07 dic 2007, 09:26
da g.gladiator
il costruttore consiglia 15w
e invece chi me le ha vendute m ha dato 20w
in garage ho un po di 10w semmai tolgo un po di 20w e aggiungo di 10w
:D:D
Inviato: 12 dic 2007, 11:34
da Bendo
g.gladiator ha scritto:il costruttore consiglia 15w
e invece chi me le ha vendute m ha dato 20w
in garage ho un po di 10w semmai tolgo un po di 20w e aggiungo di 10w
:D:D
Mi sembra una pessima idea...
Oli magari anche di marche diverse, come fai a sapere esattamente quanto ne hai tolto o messo? I livelli sono molto importanti.
La 5 tacca dietro ed 1 cm di sfilatura modificano molto il comportamento.
Quanto pesi? Giri spesso da solo?
Che gomme monti? Pressione?
Inviato: 13 dic 2007, 20:55
da rallysta
Bendo ha scritto:g.gladiator ha scritto:il costruttore consiglia 15w
e invece chi me le ha vendute m ha dato 20w
in garage ho un po di 10w semmai tolgo un po di 20w e aggiungo di 10w
:D:D
Mi sembra una pessima idea...
Oli magari anche di marche diverse, come fai a sapere esattamente quanto ne hai tolto o messo? I livelli sono molto importanti.
La 5 tacca dietro ed 1 cm di sfilatura modificano molto il comportamento.
Quanto pesi? Giri spesso da solo?
Che gomme monti? Pressione?
quoto e ribadisco che non è la stagione giusta per i test... se ci metti mano riporta tutto a condizioni sicure!
ovvero 15w e livello consigliato dal produttore, almeno è un setup garanito e se non il migliore sicuramente buono!