dunlop

Messaggio da **Mattia** » 10 mag 2006, 13:07

ragazzi, ricordate la convenzione gomme, un treno di D208 costa 165+ spedizione, contattate i moderatori per altri prezzi :bene:

Pichetta · Messaggio da **Pichetta** » 10 mag 2006, 17:48

Silvio ha scritto:Dove te le tirano dietro?

Perchè anche io devo cambiare gomme e non trovo altro che prezzi esagerati.

Carbone gomme a Pomezia
Tel 069120981

Silvio · Messaggio da **Silvio** » 10 mag 2006, 19:12

Per curiosità quanto le mette?

Messaggio da **Freud** » 10 mag 2006, 19:15

Mattia ha scritto:ragazzi, ricordate la convenzione gomme, un treno di D208 costa 165+ spedizione, contattate i moderatori per altri prezzi

Solohornet... a stu priezzu.... pigliale nuove!! :bene:

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 11 mag 2006, 13:50

Freud ha scritto:
Mattia ha scritto:ragazzi, ricordate la convenzione gomme, un treno di D208 costa 165+ spedizione, contattate i moderatori per altri prezzi

Solohornet... a stu priezzu.... pigliale nuove!!

ma daiiiiiiiiiiiiiii, è da un po' che nn entro nel forum perchè sono stato impegnato, proprio stamattina ho ordinato e già pagato le dunlop D208. Ho speso 270 euro compreso mintaggio. Le ho prese perchè altri miei amici che sono stati da rinaldi a prenderle hanno speso gli stessi sildi (e dicono che lì si risparmia). Va beh, sarà per la prox volta che le cambio...... :bene:

2LE · Messaggio da **2LE** » 12 mag 2006, 13:00

In zona nord milano sud lecco e ovest bergamo Rinaldi e' il meno caro di tutti !!!!!!!!!!! :bene:

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 12 mag 2006, 13:06

2LE ha scritto:In zona nord milano sud lecco e ovest bergamo Rinaldi e' il meno caro di tutti !!!!!!!!!!!

un mio amico con la z750 ha preso le stesse gomme da rinaldi e ha pagato 270 euro. solo che ha dovuto sbattersi per andare fino a calusco d'adda.... :bene:

2LE · Messaggio da **2LE** » 13 mag 2006, 00:12

Io nella nostra zona avevo chiesto in parecchi posti i prezzi e il migliore era rinaldi.
Avevo chiesto per pirelli e Metzeller,puo' essere che per dunlop non riesce ad avere un prezzo piu' competitivo.

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 13 mag 2006, 17:29

ciao raga, oggi ho montato le dunlop D208. a parte che ho rischiato di andare in terra subito su un curvone veloce (il posteriore ha fatto un bel giro per i fatti suoi, che rischio se fosse partito l'anteriore :porca:

). Sì che lo sapevo che con gomme nuove......
Il problema è che a una certa velocità sento molte vibrazioni sulla moto, in particolare sulle pedane. Vi chiedo: possibile che sia a causa del battistrada nuovo che mi dà questa sensazione? Calcolate che è la prima volta che faccio un cambio gomme e arrivo da un treno di michelin pilot road. Oppure può essere che le ruote siano state montate dal gommista in maniera errata, magari fuori asse, oppure lasciando la catena troppo molle?
Boh, magari è una fissae o magari è tutto normale.....

Aspetto chiarimenti, grazie a tutti :clap:

Pichetta · Messaggio da **Pichetta** » 13 mag 2006, 22:40

solohornet ha scritto:ciao raga, oggi ho montato le dunlop D208. a parte che ho rischiato di andare in terra subito su un curvone veloce (il posteriore ha fatto un bel giro per i fatti suoi, che rischio se fosse partito l'anteriore ). Sì che lo sapevo che con gomme nuove......
Il problema è che a una certa velocità sento molte vibrazioni sulla moto, in particolare sulle pedane. Vi chiedo: possibile che sia a causa del battistrada nuovo che mi dà questa sensazione? Calcolate che è la prima volta che faccio un cambio gomme e arrivo da un treno di michelin pilot road. Oppure può essere che le ruote siano state montate dal gommista in maniera errata, magari fuori asse, oppure lasciando la catena troppo molle?
Boh, magari è una fissae o magari è tutto normale.....

Aspetto chiarimenti, grazie a tutti

Il fatto di sentire delle vibrazioni sulle pedane potrebbe dipendere,in teoria, dal fatto che le Dunlop hanno mescola più dura,anche se la cosa non mi convince.
Se si tratto solo di vibrazioni sulle pedane, quelle che per intenderci,si avvertono da i 7.000 e i 10.000 giri su tutte le hornet 600,escludo possa dipendere dalle nuove gomme.
Se invece le vibrazioni si avvertono al manubrio superata una certa velocità e queste rendono la guida difficoltosa,potrebbe essere un'errata equilibratura o ancora peggio un difetto di montaggio.
Giusto oggi mentre aspettavo Jules ho conosciuto un ragazzo con un gixxer 750 al quale avevano montato delle rennsport alla cazzo e superati i 120km la moto diventava ingovernabile.
Ma si vedeva ad occhio nudo che l'anteriore non aderiva omogeneamente al cerchio.
In pratica avrebbe dovoto sgonfiarla, rigonfiarla fino a sentire i due botti di assestamento e poi riportarle alla pressione ottimale.
Non sò come è andata a finire.
Cia. :wink:

Messaggio da **Mattia** » 13 mag 2006, 23:32

giusto Pichetta, oppure non gliele hanno bilanciate bene :matto:

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 14 mag 2006, 10:03

grazie ma non so cosa pensare. le vibrazioni si sentono anche sotto i 7 mila, sia sulle pedane, sia leggermente sul manubrio. per quello che ho pensato che magari fosse a causa del battistrada nuovo.

In ogni caso le D208 non hanno di sicuro una mescola più dura dell pilot road che avevo prima.....

lamps!! :bene:

Messaggio da **Bendo** » 14 mag 2006, 16:49

La storia del battistrada non mi convince.
Come ti hanno stretto la ruota posteriore? Con la pistola o con la dinamometrica?
SEi andato da un gommista che lavora giornalemente con le moto o da un gomista auto che "ti ha fatto il piacere".
Controlla il serraggio e la tensione della catena.
Se corretto fagliele smontare ed equilibrare TUTTE E DUE!!!!
Perchè non è un autocarro in cui si fà l'equilibratura solo dell'anteriore...
Spero di essermi sbagliato. Ma forse è un cane.

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 15 mag 2006, 00:50

Bendo ha scritto:La storia del battistrada non mi convince.
Come ti hanno stretto la ruota posteriore? Con la pistola o con la dinamometrica?
SEi andato da un gommista che lavora giornalemente con le moto o da un gomista auto che "ti ha fatto il piacere".
Controlla il serraggio e la tensione della catena.
Se corretto fagliele smontare ed equilibrare TUTTE E DUE!!!!
Perchè non è un autocarro in cui si fà l'equilibratura solo dell'anteriore...
Spero di essermi sbagliato. Ma forse è un cane.

oggi col mio compressore ho controllato le pressioni: anteriore 2.5 bar, posteriore 3.0 bar. Ho detto, forse è un po' troppo. Allora le ho portate a 2.2 e 2.6 bar, ho dato una bella spruzzata di grasso alla catena e sono partito. La situazione direi che è sensibilmente migliorata.
Per quanto riguarda il gommista, posso dirti che fa anche moto, non mi ha fatto nessun piacere e la bilanciatura me l'ha fatta perchè mi sono trovato tre nuovi piombini per cerchio. Purtroppo quando me le ha montate ero al lavoto........
grazie 1000 :bene:

Messaggio da **Bendo** » 15 mag 2006, 01:56

Meglio così, attento girare con pressioni troppo basse che si scalina il battistrada.
Di solito sono i manometri da mercatone che non danno letture corrette. Quelli del gommista sono un po' meglio. In generale qualche decimo in meno è ok, ma non scendere troppo. Mi sembra che vadano a 2,5 - 2,9 (vado a memoria, controlla sul libretto)