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Per esperienza personale posso dirvi che le riparazioni con le stringhe e quella specie di colante che ci mettono sopra (penso sia vulcanizzante) sono più che sicure e se fatte con criterio reggono anche per l' intera vita del pneumatico.

Tanto per dirvene una io ho 4 riparazioni di questo tipo al posteriore di cui una ho dovuto anche utilizzare lo spray con la schiuma e a tutt' oggi nessun problema ne a basse ne ad alte velocità.

E' ovvio che una gomma integra è sempre meglio, ma non sottovalutate queste riparazioni, non sono più quelle di 10 anni fa.

Lamps. :wink:

rallysta ha scritto:è vero, c'è il link sul sito di alexa... pare un prodotto quantomeno curioso... dura per tutta la vita del pneumatico e si attiva solo in caso di foratura...
nella rotazione si dispone uniformemente e non crea quindi problemi x centrifuga...

:wink:

Il prodotto si chiama FLAT FREE, e sembrerebbe molto interessante:
Flat Free è una soluzione chimica omogenea: è un gel blu inodore, combinazione di una soluzione di etilene-glicole con fibre naturali, fibre artificiali, inibitori alla corrosione, componenti adesivi ed altri corpi solidi

Una volta iniettato Flat Free nel pneumatico attraverso la valvola, esso provvederà, per tutta l a vita del pneumatico, a proteggerlo da:
fori
microporosità
microperdite
Penso che prendero altre informazioni.
lamps

Molto bene !!!

Cerca di recuperare info, questa cosa mi sembra davvero molto molto interessante!!

rallysta ha scritto:non mi fiderei a tenere una gomma forata e riparata...
però in caso di necessità la cosa migliore è avere il kit di riparazione coi vermetti e tutto l'occorrente + le bombolette di aria compressa per rigonfiare la gomma... è una riparazione che nelle auto viene anche usata in via definitiva anche se quando mi capita di forare con l'auto faccio sistemare le gomme dall'interno...
quindi se si è durante un giro, se si fa un buon lavoro poi si può girare abbastanza tranquilli...

infatti hai centrato lo scopo...
al di là di quello che poi ognuno pensa di fare una volta tornati a casa, il problema è proprio quello di tornarci!!!

rosix ha scritto:

adriano ha scritto:scusate se magari la domanda è scema...

ma se capita di forare una gomma, voi cosa fate?

Si vende un kit di pronto intervento in caso di foratura...che non è la bomboletta della schiuma.

si può sapere per favore l'esatto nome del suddetto rimedio e dove si compra? io più che bombolette con la schiuma non trovo in giro

Grazie.....

Li puoi trovare dai rivenditori di moto da fuoristrada o ricambisti per fuoristrada,
Puoi trovare delle bombolette piccolissime che non mi ricordo se contengono azoto o idrogeno che ti gonfiano la gomma in un batter d'occhio e appena scovato il buco ci infili una stringa col suo attrezzo apposito.

Ho fatto un sondaggio dal mio gommista, secondo lui dato che la gomma una volta bucata deve essere sostituita per essere tranquilli, il metodo piu' semplice e pratico è sempre il buon "FAST" bomboletta.
Poi si sa i gommisti devono vendere gomme ............

Col trial usavo le stringhe e spesso ne mettevo piu' di due in ogni buco.
Sulla moto che viaggia a 220 Km orari sono anche io dubbioso pero' se mi serve per tornare a casa potrebbe essre una buona soluzione.

Silvio ha scritto:Per esperienza personale posso dirvi che le riparazioni con le stringhe e quella specie di colante che ci mettono sopra (penso sia vulcanizzante) sono più che sicure e se fatte con criterio reggono anche per l' intera vita del pneumatico.

Tanto per dirvene una io ho 4 riparazioni di questo tipo al posteriore di cui una ho dovuto anche utilizzare lo spray con la schiuma e a tutt' oggi nessun problema ne a basse ne ad alte velocità.

E' ovvio che una gomma integra è sempre meglio, ma non sottovalutate queste riparazioni, non sono più quelle di 10 anni fa.

Lamps. :wink:

Ok, se hai un buco, ma se ne hai 4 forse è il caso di darlgi una cambiata. E cmq l'operazione va fatta dall'interno verso l'esterno. Impossibile da fare sulle nostre moto in mezzo ad una strada!

Silvio se hai della schiuma nel pneumatico esso va sostituito il più presto possibile. La schiuma intacca la chimica della gomma, non sono minkiate.
Ne va della tua e altrui sicurezza.

a questo proposito, che ne pensate?
http://www.puntoattrezzature.it/negozio ... bmit=Cerca

grazie.

Mi chiede di registrarmi....

Bendo ha scritto:Mi chiede di registrarmi....

basta che inserisci ospite (user) prova (pass)


Cmq che dire, bisognerebbe testarlo, così sembra buono.

Bendo ha scritto:Mi chiede di registrarmi....

prova con http://www.puntoattrezzature.it/slime

fatemi sapere.....

se mi ricordo provo io ad informarmi se ti trovo quelle stringhe con tutto il Kit anche se dubito sulle bombolette.
Domani faccio un paio di telefonte e ti diro' il prezzo.

Allora, concettualmente è analogo al prodotto che avevo sentito io, ma non mi ricordo esattamente come si chiamava.
Indispensabile per l'enduro, ok per strada, meglio di no in pista o guida veloce su strada.