TerreMotor.it

CountZero ha scritto:Gianluigi:

Per tutti: chiunque volesse venire a spingere ed imbrattarsi di gasolio e benzina e' il benvenuto, poi a lavoro finito ci fumiamo una sigaretta cosi' prendo fuoco e non se ne parla piu'

soccia se sei tragico !!!

era cosi' per dare un po' piu' di colore a tutta la faccenda

CountZero ha scritto:era cosi' per dare un po' piu' di colore a tutta la faccenda

e anche di calore direi

Aggiornamento:

stamattica ho svuotato anche i carburatori, cambiato le candele, spruzzato un po' di benzina nei cilindri e fatto girare il motore a vuoto (per dare una pulita dall'unto del gasolio.

la moto e' ripartita e stava accesa con il motore regolare... poi si e' spenta beh credo che il grosso l'abbia superato ed ora ci sia solo qualche problemino secondario, deve smaltire un po' la sbornia da gasolio.

Passi successivi:

Che ne dite di mettere nel serbatoio un additivo di quelli per la pulizia del motore ? tipo STP - trattamento benzina o simili ?
si puo' usare anche sulla moto ? va daccordo con il motore in alluminio ? o meglio lasciar perdere

Qualcuno (Rally ci sei ? ) mi sa dire cos'e' il tubicino che passa vicino a quello della benzina (dove parte dal serbatoio) e finisce nel primo carburatore ? il diametro e circa la meta' di quello della benzina, il tubo fa dal carburatore a qualcosa fissata sotto il serbatoio (non al serbatoio) ma al telaio della moto

questo tubicino qui

il tubicino serve per aprire una membrana a depressione nelrubinetto del serbatoio... Se smonti il serbatoio infatti e apri il rubinetto non esce nulla... creando una depressione (mi pare che sia una pressione negativa, ma potrei ricordare male) il rubinetto butta fuori benzina che è un piacere!

Quindi se non colleghi quel tubicino non esce benzina dal serbatoio!

rallysta ha scritto:il tubicino serve per aprire una membrana a depressione nelrubinetto del serbatoio... Se smonti il serbatoio infatti e apri il rubinetto non esce nulla... creando una depressione (mi pare che sia una pressione negativa, ma potrei ricordare male) il rubinetto butta fuori benzina che è un piacere!

Quindi se non colleghi quel tubicino non esce benzina dal serbatoio!

Non sono sicuro che sia quello, in questo caso dovrebbe essere attaccato alla membrana dove c'e' il rubinetto della benzina (nella mia non c'e' perche' e' 2006, ma fa lo stesso) mentre mi sembra sia attaccato piu' verso ilmonotrave del telaio, cmq potrei sbagliarmi, infatti spiegherebbe perche' dopo un po la moto si e' spenta...

...cmq stasera passo a prenderlo nuovo e lo sostituisco
Grazie

Count nella mia moto ho la valvola a depressione, come indicato da Rally ha due tubi: uno porta benza ai carburatori, uno si infila da qualche parte nel motore e appunto è quello che trasferisce la variazione di pressione facendo aprire la valvola.
Se la moto è spenta e stacchi i tubicini la benzina non viene giu.

C'è anche un terzo tubicino che però è agganciato in un punto diverso, sempre sotto il serbatoio, che è quello del troppo pieno (o recupero vapori chiamalo come ti pare) che va fino a sotto la moto per scaricare in terra le goccioline di benza in eccesso.

Insomma se non si accende è proprio perchè non passa benzina, aggancia bene i tubicini e dagliene che sabato ti vogliamo nel motodromo

Però stai in coda, così evitiamo le fumate nere del diesel

La moto e' ufficialmente ripartita

Per completezza del thread aggiungo gli ultimi dettagli... sostituito il tubicino la moto e' ripartita subito, ho fatto un giretto 30Km e mi sembra sia tutto regolare, cmq nei prossimi giorni vederemo.

Il tubicino in questione comanda uan valvola a depressione, ma non quella del carburante, bensi' uan valvola collegata all'airbox e' fissata alla trave del telaio sotto il serbatoio dalla parte SX, a cosa serva esattamente non l'ho capito.

Aggiungo che non vi auguro di fare il pieno di gasoli alla moto, ma in fondo stare per un paio di sere a contatto con le sue parti piu' intime, con le mani che puzzano di benzina sporche di quel non so che che pero' sta su tutti i motori non mi e' dispiaciuto, inoltre o conosciuto molto meglio un mezzo che mi porta sempre in giro e a di cu iconoscere un po' di piu' non guasta mai.

Ed ora non vedo l'hora ceh arrivino i pezzi per il tagliando che faro' la prossima settimana

TUTTO E' BENE QUEL CHE FINISCE BENE

Si rende obbligatorio un collaudo nel motodromo

Dr.Manetta ha scritto: Si rende obbligatorio un collaudo nel motodromo

Cuoto tutto quello che proferisce il dottò!!

Beh, se è attaccato al filtro dell'aria dovrebbe creare la membrana che dovrebbe cmq esserci, probabilmente come dicevi te nel tuo modello non è nel rubinetto...

ottimo cmq!

ora ma metti la benzina!

rallysta ha scritto:Beh, se è attaccato al filtro dell'aria dovrebbe creare la membrana che dovrebbe cmq esserci, probabilmente come dicevi te nel tuo modello non è nel rubinetto...

ottimo cmq!

ora ma metti la benzina!

La membrana nel rubinetto c'e' ma e collegata da un'altra parte, questa e' un'altra che comanda qualcosa di realtivo al circuito dell'aria, cmq ho sostituito il tubicino e sembra tutto regolare

Anche se il gasolio costa meno.... poi lo devi buttare via, quindi da oggi solo benzina

CountZero ha scritto:Che ne dite di mettere nel serbatoio un additivo di quelli per la pulizia del motore ? tipo STP - trattamento benzina o simili ?
si puo' usare anche sulla moto ?

Io ho usato sia quelli per motori a benzina verde, che il pulitore iniettori e carburatori della STP (quelli che ci sono al Carrefour), non ho avuto nessun problema

fast3r ha scritto:

CountZero ha scritto:Che ne dite di mettere nel serbatoio un additivo di quelli per la pulizia del motore ? tipo STP - trattamento benzina o simili ?
si puo' usare anche sulla moto ?

Io ho usato sia quelli per motori a benzina verde, che il pulitore iniettori e carburatori della STP (quelli che ci sono al Carrefour), non ho avuto nessun problema

Ne ho gia' comprato una della STP, mi sembra sia trattamento benzina (quello con la boccetta verde) al prossimo pieno ce lo metto.
Tu quanto ne hai messo ? dovrebbe essere tutta la boccetta per 50/60 litri, quindi direi che per un pieno dell'Hornet 1/3 dovrebbe andare

Visto che siamo in tema, come si capisce se un liquido radiatore e' adatto a motori in alluminio ? ne ho viste un paio di confezioni ma non c'e' scritto esplicitamente in nessuna.