TerreMotor.it

Certo è un bel casino... Una volta esistevano le moto da strada e da fuori strada. Oggi ci sono: le sportive, le naked, le naked sportive, le suiper sportive, le touring, le sport turer, le enduro stradali, le enduro da enduro, i motard da strada, i cross, i cross che si trasformano in motard da strada, gli enduro che possano fare le naked, le naked che possono essere suupersportive, le supersportive che diventano naked...
E non ci si capisce un una fava, come in questa V4

hai ragione...

un trattore risolve tutti i problemi...

A me piace, e se è ben equilibrata vedrete che il peso sara un fattore del tutto irrilevante!

una moto da turismo deve pesare.

Il camper con cui sono venuto al raduno ( burgman 650 per chi non lo sapesse ), pesa 270kg a secco.

se lo devi spingere è dura, ma in marcia è una libellula già a 5 km/h.

se la versione precedente pesava 244 kg, questa con il motore 1200 è normale che pesi di +; e 23kg secondo me non sono tantissimi!

Abbiamo testato l’attesissima Super-tourer VFR1200F della Honda, affrontando uno dei circuiti più tecnici al mondo con gomme di serie. Su strada abbiamo percorso un tragitto strettissimo e tortuosissimo. La VFR ha sempre mostrato un equilibrio unico e una reattività rari su una moto di questa cubatura, che ha una potenza massima dichiarata di 170 CV a 10.000 giri e un coppia di 13,1 kgm a 8.750 giri. La sensazione in sella è che la gobba del serbatoio sia molto pronunciata, addirittura una spanna più alta rispetto alla piastra superiore di sterzo. Stupisce il rumore del V4 che si scatena sul rettilineo del circuito di Sugo. La VFR è rapida a scendere in piega, dotata di un’ottima trazione e precisa sia sul lento, sia sul veloce. È apparsa anche molto più maneggevole di quanto i suoi 267 kg lasciassero immaginare. La frenata è poderosa per una moto di questa stazza, grazie anche alla frizione antisaltellamento, e gli impulsi che si avvertono alla leva quando interviene l’ABS non pregiudicano la modulabilità d’intervento dell’impianto. Tuttavia, il 4 cilindri a V, soprattutto su una moto tourer, presenta dei limiti: il serbatoio di 18,5 litri è poco capiente per un turistica di 1.200 cc ed i valori di coppia massima e peso dichiarati non segnano una svolta epocale.

da Motociclismo.it

Prezzo indicativo intorno ai 16.000. Per quel pezzo vado di 1198, RSV4, Tuono o Hornet/09+Transalp/09...

Ma riescono comunque a piegarla!!!!

[quote="Dr.Manetta]Prezzo indicativo intorno ai 16.000. Per quel pezzo vado di 1198, RSV4, Tuono o Hornet/09+Transalp/09... [/quote]
certo manè, matematicamente magari si ma di tutte quelle elencate non ce n'è nemmeno una che sia similare!!!
magari va raffrontata con bmw K1200, Triumph ST1050, eventualmente multistrada ecccccccc.

p.s. per quanto riguarda le pieghe, io ho guidato per qualche ora una BMW K1200R, e devo dire che in strada non dimostra affatto il suo peso, si piega e pure bene!!

E' vero, però ragiono anche in termini economici. Al solito prezzo di una (indubbiamente) curata sport turer da oltre 250 kg. ed un missile rosso derivato dalle competizioni, da motociclista smanettone, cosa sceglieresti?

Dr.Manetta ha scritto:E' vero, però ragiono anche in termini economici. Al solito prezzo di una (indubbiamente) curata sport turer da oltre 250 kg. ed un missile rosso derivato dalle competizioni, da motociclista smanettone, cosa sceglieresti?

manco a dirlo...

























la sport tourer ovviamente!!

Ehhh..... gli anni passano

eggià!

non lo so, invecchio anche io, ma quando guido mi gode la testa (non so come spiegare il sentimento derivante da questa espressione).
una volta che ho sotto il sedere e sotto le mani una moto fatta bene, col motorone grosso che spinge forte, mi sento tanto felice, anche senza limitatore e flash di cambiata.
non so come spiegarlo ma le carenate nuove non mi fermo nemmeno più a guardarle, mi affascinano ormai solo quelle carenate con qualche anno sulle spalle e sul culo vedi tl, vfr, gsx vecchi, rsv'00 e via discorrendo...
adesso vado a sedermi davanti al camino sulla sedia a dondolo con le pantofole e la coperta sulle gambe

Fili_speed ha scritto: ...adesso vado a sedermi davanti al camino sulla sedia a dondolo con le pantofole e la coperta sulle gambe

alla tisana ci penso io!!

Domani chi non ha una cippa da fare puo' andare a vedersi dal vivo questa moto

http://www.hondaitalia.com/news/news/ne ... 28_gennaio

Tra un impegno e l'altro... ho beccato il video della catena di montaggio per le VFR
http://www.youtube.com/watch?v=djWpWVnF ... r_embedded