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Dall'erticolo sembra proprio una preserie, quindi probabilmente i difetti sono stati risolti. Meglio così. Se poi a uno piace che strappi... beh, l'importante è godere


p.s. devo dire che più la vedo e più mi piace. Peccato che ha un solo, unico, incontrovertibile difetto: il prezzo.

Dr.Manetta ha scritto:Dall'erticolo sembra proprio una preserie, quindi probabilmente i difetti sono stati risolti. Meglio così. Se poi a uno piace che strappi... beh, l'importante è godere


p.s. devo dire che più la vedo e più mi piace. Peccato che ha un solo, unico, incontrovertibile difetto: il prezzo.

Beh, come diceva Mina, o la Vanoni, o nonmiricordochi, "l'importante è venir..." ehm..."FINIRE".

A me gli strappini della Hyperona piacciono. Le danno carattere, così come tutti i suoi rumorini. Roba che, venendo da 3 giapponesi di fila, è nuova per me.

Discorso prezzo, è vero. E' cara come il fuoco. Però qui entra in scena il buon vecchio usato. Magari ex demo: ricordo che dove ho preso la Hyper avevano una Multi 1200 S Touring "aziendale" (era quella intestata alla concessionaria) con 3mila km, e costava come una base.
Son sempre 15mila euro, sicuro, però son sempre meglio che 18mila.

Di questa moto, a differenza di altre novità ancora "immaginarie", ho iniziato a vederne diversi esemplari per strada. Devo dire che dal vivo è proprio bella ed è anche dinamica. Quando viene parcheggiata vicino ad altri enduroni stradali, spicca immediatamente per personalità e sembra avanti di qualche anno come design. Peccato per il prezzo proibitivo (almeno per me) perché sembrerebbe proprio una moto azzeccata. O meglio: a me piace veramente un casino