TerreMotor.it

maxabram ha scritto:Per me 200 euro sono già MOLTO uno sproposito.

Non ho velleità di tuning o altro ed il sound e le prestazioni della mia Hornet originale mi bastano così come sono.
Se la cambiassi la cambierei SOLO per la puzza ed eventualmente per estetica.

NdR: mi piacciono gli scarichi ovali in acciaio o titanio!

ottimo, fai bene a non spendere un pacco di soldi per il tuning. Sai quando inizi, ma non quando finisci........

maxabram ha scritto:Io come prima cosa proverò a cambiare marca di olio (nota: non ho la minima idea di che olio ci sia dentro). La marmitta aftermarket costa uno sproposito, non ho assolutamente voglia di spendere tutti quei soldi.

Speriamo serva a qualche cosa!

Non cambia neanche se ci metti quello di girasole. La puzza deriva dalla benzina bruciata, non dall'olio bruciato (almeno spero per te).

Cmq se stai dietro agil altri non é che ti impuzzi meno o che respiri aria migliore. Siamo seri, andiamo in moto, non in bici. Siamo inquinatori e ne subiamo le conseguenze.

Beh questo è vero ma è altrettanto vero che è la III° moto che porto ma non ho mai sentito una cosa simile....

Che non sia l'olio è possibilissimo e dal momento che non riesco a capire se sia l'olio o la benzina, al prossimo cambio proverò a cambiare marca.

Per il resto non so che dire.... sarà la Hornet, sarà lo scarico alto ma la puzza è forte. E la cosa strana è che non tutti si lamentano di questa cosa.... ho un vicino con il 900 che non la sente... proverò a farci caso io per lui.

credo ke cambiare olio per diminuire la puzza si possa fare solo nei 2 tempi...io avevo una nsr(mitica),una volta ho messo un olio scarso..faceva odore di menta...

Mai avuto problemi di puzza con la mia 600 anno 2000.

Lamps!

Ieri ho parlato con un amico meccanico...
gli ho esposto il problema e gli ho fatto "sentire" la moto.

Purtroppo il suo responso è stato inequivocabile..... la puzza c'è ed è puzza di scarico, normale puzzaq di scarico. Questo vuol dire che è del tutto normale che sia così, che non ci si può far niente per cambiare la situazione.

Forse come detto anche da voi con uno scarico aftermarket.... ma sarebbe un terlo al lotto, dipende tutto dalla turbolenza che si viene a creare.
Tra l'altro mi ha confermato che il cambio olio è inutile.
Uff che sconforto.....


@ tabauro: come è possibile che la tua non ti abbia mai dato problemi di questo tipo ?!?! Le turbolenze saranno uguali tra i modelli dei vari anni no ?!?
Vabbè

Io me ne frego della puzza.. anzi mi piace...
Scherzi a parte non ho mai sofferto troppo questo problema... la puzza non è così insopportabile, solo quando sei fermo al semaforo la senti... quando vai non ti arriva addosso...

Brian May ha scritto:credo ke cambiare olio per diminuire la puzza si possa fare solo nei 2 tempi...io avevo una nsr(mitica),una volta ho messo un olio scarso..faceva odore di menta...

sicuro non fosse colluttorio ?

sapete che esisto degli olii che hanno delle essenze...

ce ne è per esempio uno che ha quella all'olio di ricino... non è uno scherzo! così la moto fa odore di motore 2 tempi vecchia scuola...

cosa vanno ad inventare...

:wink:

Vero!

Per il mio vecchio 50ino usavo (mi hanno sempre dato quello più che altro) il Castrol TT ricinato.
Che profumo magnifico aveva !!!!

Io la puzza la sento ma non mi dà fastidio anzi mi sento un vero motociclista , purtroppo non è della stessa idea la mia zavorrina che essendo seduta proprio sopra la scarico non fa altro che lamentarsi della puzza però per fortuna non rinuncia ad andare in giro in moto

rallysta ha scritto:ce ne è per esempio uno che ha quella all'olio di ricino... non è uno scherzo! così la moto fa odore di motore 2 tempi vecchia scuola...

cosa vanno ad inventare...

:wink:

e' si....anche quelli si che erano profumi... altro che N°5...D%G... Brussardi......

Io tutta sta puzza non la sento :wink: ....solo al mattino quando la metto in moto dentro il garage.....a caldo c'è il catalizzatore e non puzza

il castrol ricinato era l' R30 (era il 1976 )

micort1 ha scritto:Io tutta sta puzza non la sento :wink: ....solo al mattino quando la metto in moto dentro il garage.....a caldo c'è il catalizzatore e non puzza

il castrol ricinato era l' R30 (era il 1976 )

Complimenti per la citazione, non era facile.

Come hai detto le turbolenze sono un terno al lotto, quindi inserendoci anche le varianti di "corporatura" e sopratutto casco utilizzato, hai il cupolino?
Otteniamo già una molteplicità di configurazioni....

Bendo ha scritto:Come hai detto le turbolenze sono un terno al lotto, quindi inserendoci anche le varianti di "corporatura" e sopratutto casco utilizzato, hai il cupolino?
Otteniamo già una molteplicità di configurazioni....

Si, ho montato il cupolino ma devo dire che a livello turbolenze cambia poco...
Chissà che casino si crea lì dietro... anche quando giro da solo la giacca si impregna... Mah....

Vabbè, ho capito che mi ci dovrò abituare, a questo punto mi piacerebbe vedere, x pura curiosità, che turbolenze si creano in galleria del vento e dove.