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la differenza di giri motore a pari velocità è veramente inavvertibile...
forse se avessi la telemetria....

Io ho sempre usato la 44 denti!

Bendo ha scritto:la differenza di giri motore a pari velocità è veramente inavvertibile...
forse se avessi la telemetria....

Beh insomma dai, un pochetto si sente!
Più che altro, ci si accorge della differenza per lo scarto di km orari segnalati dal tachimetro o dal contakm, basta fare un centinaio di km con un'altra Hornet originale per rendersene conto... mi pare di aver letto da qualche parte che lo scarto fosse di circa il 4%

fast3r ha scritto: ...
Più che altro, ci si accorge della differenza per lo scarto di km orari segnalati dal tachimetro o dal contakm, basta fare un centinaio di km con un'altra Hornet originale per rendersene conto... mi pare di aver letto da qualche parte che lo scarto fosse di circa il 4%

100 : 42 = 2,3... alla buona puoi ritenere che ogni dente di corona in più conservi un errore del 2,3% (sulla velocità istantanea e sui km complessivi... in pratica 23 km su 1000 macinati)
Un dente di pignone da 15 ha un ratio di circa 6,6 ben più avvertibile... con un solo dente in più di corona mi sa che è più facile sentire l'effetto placebo piuttosto che l'effettiva variazione sulla rapportatura.
Ricordo che sul mio gixxer 1 dente di pignone equivale a quasi 3 denti di corona (2,7): la scelta alternativa al pignone con un dente in meno solitamente è la corona con almeno 2 denti in più... sulla hornet una 44 ci sarebbe stata tutta