TerreMotor.it

Artax80 ha scritto:Magari avendole come gomme di serie sulla MotomissileterraariaR6 che ha un telaio e sospensioni differenti anni luce dalla Hornet ti trovavi male per forza...
Però la scelta era appunto tra le Qualifier e le Diablo, non so ancore se Standard o Corsa....le Corsa III ancora mi sembrano eccessive

se vuoi una gomma pari segmento dei Diablo o anche un po' superiore i Qualifier sono giusti, non ti so dare pareri però perchè non li ho provati

quest'anno escono i Qualifier RR che sostituiscono i D208RR, per mia esperienza dalla serie RR in poi tutti i Dunlop sono buoni, anzi... i migliori come qualità/prezzo, sono sullo stesso segmento dei Diablo Corsa, i Diablo Corsa III sono la stessa gomma ma multimescola (un po' più specialistica ma il grip è quello grosso modo)

se poi vuoi esagerare coi Dunlop ci sono i GP Racer che sono spaziali ma sono gomme racing, scaldano bene ma non puoi buttarti dentro alla prima curva come potresti invece fare coi Diablo Corsa

Allora ho sentito un po' in giro e trall'altro il gommarolo ufficiale terremotor non mi sta rispondendo all'MP

anyway

Dicevo ho sentito un po' in giro e la gomma più economica che va sullo stesso stile dei Diablo normale è la Metz M1... meglio della M1 ci sarebbe la successorA M3, ma costano veramente troppo per cui scartatissime.

M1: stile diablo, durano un po' meno, costano poco meno, 195eur+montaggio oppure 230 montate a Pistoia
Z6: stile diablo strada forse un pelo più morbide, costosette, 210eur+montaggio
Diablo: non male, durata un po' deludente, 210eur+montaggio
Mez4: non so che roba sia, vedete qui: http://www.rigagomme.it/news.asp?id=23, 198eur montate

Io volevo stare sui 190-200 euro montate con gomma che duri abbastanza, son disposto anche ad una gomma poco più scivolosa delle diablo normali, non troppo purché duri.

Mi son fatto un po' un'idea sulla durata delle gomme... tenterò di spiegarmi...
Sostanzialmente che tu prenda una gomma stradale o che tu prenda una gomma più morbida (ovvio non le mescole) se tu ogni volta gli dai del gran gas queste non dureranno niente... quelle morbide perché faranno il loro porco lavoro, quelle dure perché le sgretolerai (a me è capitato con le Pilot Road)...

indi, a parità di stile di guida, tanto sempre quello rimane

L'idea di prendere un Z6 spendendo di più e sperando che duri tanto di più di un M1 boh non mi sconquinfera, ma forse mi sbaglio, vista la scarsa esperienza, ho consumato solo due treni di gomme, decisamente troppo pochi per poter dire.

Mi correggete dove erro... grassie

Edit:@Mattia Dunlop 208RR = Diablo Corsa ?

Diablo Corsa = D208 RR

Belle queste "equazioni gommistiche", si potrebbe fare una tabellina delle equivalenze...

Lorsiiori mi dicheno:

Dei 208rr ne ho letto un pò e son tutti soddisfatti. (1 voto per loro)
Delle diablo (strada, corsa...) non c'ho capito un tubo... mi delucidate? (ho capito che le strada sono più turistiche e durano di più "tenendo" meno...)
Ma alla fine...vengo da due legni che sono le battlax 020 non so se apprezzerei la differenza.

Volendo fare scegliere al portafoglio...a chi scrivo per avere qualche preventivo?

Prova qui... http://www.terremotor.it/forum/viewtopic.php?t=2892

io monto le dunlop qualifier .. mi ci trovo bene, ho riscoperto il piacere di piegare dopo le bt ch la mia aveva di serie

loz ha scritto:io monto le dunlop qualifier .. mi ci trovo bene, ho riscoperto il piacere di piegare dopo le bt ch la mia aveva di serie

Le qualifier...sarebbero le nuove d208rr?
Quanto durano? (domanda inutile senza sapere se c'hai la mano pesante sul gas o meno...)

no, le Qualifier sono le sostistute delle vecchie D208, le sostitute delle D208RR escono a Marzo e si chiameranno Qualifier RR

k3pp0 ha scritto:

loz ha scritto:io monto le dunlop qualifier .. mi ci trovo bene, ho riscoperto il piacere di piegare dopo le bt ch la mia aveva di serie

Le qualifier...sarebbero le nuove d208rr?
Quanto durano? (domanda inutile senza sapere se c'hai la mano pesante sul gas o meno...)

è un pneum abbastanz anuovo della dunlop... io li ho da 5ooo km... al centro sono un bel po' consumati (saranno riamasti 3mm di solco) perchè ho usato molto la moto per andare a lavoro... ai bordi tiene ancora bene.

scaldano in breve e Qualità prezzo

Ho appena parlato con un amico (hornet 600 e smanettone) che mi ha tessuto le lodi delle M1.E' già al secondo treno, me le straconsiglia.

Ho scritto un pò in giro per avere preventivi...che altro c'è da sapere?

(uff ma è stressante sto cambio gomme, su ogni forum esistono MIGLIAIA di post e pagine sull'argomento...)

M1 ottima, facile e tiene abbastanza ma si surriscalda se fai molto dritto e si consuma parecchio, M3 facile, tiene parecchio e dura anche sul dritto, ti consiglio queste ultime, spendi un po' di più ma le tieni tanto di più

Continental Sport attack?

Provata? Lette le prove, letti i pareri, visti i prezzi...non è male!
Che ne dite?

buona gomma

k3pp0 ha scritto:Continental Sport attack?

Provata? Lette le prove, letti i pareri, visti i prezzi...non è male!
Che ne dite?

Hai l'hornet?
M3 senza altri indugi....
io mi ci sono trovato alla grande sia in pista sia a viaggiare in autostrada per moltissimi km a velocità elevate.
discorso lievemente diverso se vanno su una supersportiva: aumentando la trazione e soprattutto la velocità in percorrenza di curva, entrano molto più in crisi
adesso le mie sono montate sul gixxer ed haanno più di 9000 km, un anno di vita, hanno fatto un giorno di pista a magione e parecchi km a velocità elevate in autostrada, sono spiattellatissime e scalinate ma per l'hornet le reputo forse la miglior gomma!
fanno un bel numero di km quindi quello che spendi in più lo recuperi sulla resa!