Inviato: 13 ott 2006, 18:17
Ne avrai di tempo per conoscerci!!..e se hai voglia di fare un pò di strada per venire a qualche raduno ci conosci Live 
sei il mio mito personale!!! Pagina 3 di 4
Inviato: 13 ott 2006, 18:17
Alexa... sei il mio mito personale!!!
sei il mio mito personale!!! Inviato: 13 ott 2006, 18:20
qual è il sito di alexa?
Inviato: 13 ott 2006, 18:22
Inviato: 13 ott 2006, 18:39
Inviato: 13 ott 2006, 19:08
Bella 
Ci parli un pò del tuo nuovo "giocattolino"?
(cilindrata, potenza, guida, ecc.)
Ci parli un pò del tuo nuovo "giocattolino"?
(cilindrata, potenza, guida, ecc.)
Inviato: 13 ott 2006, 20:58
Artax80 ha scritto:Ne avrai di tempo per conoscerci!!..e se hai voglia di fare un pò di strada per venire a qualche raduno ci conosci Live
e te già ti conosco.... e sicuramente sarai il peggio
Inviato: 13 ott 2006, 22:07
Nichi ha scritto:Bella
Ci parli un pò del tuo nuovo "giocattolino"?
(cilindrata, potenza, guida, ecc.)
Beh, oggi ho fatto un po' di strada e le prime impressioni sono state di una moto dura da inserire in curva ma stabilissima. C'è da precisare che non ho ancora verificato i settaggi delle sospensioni e la pressione delle gomme (Dunlop D207). Il motore è un gioiellino. Vibra pochissimo, incredibilmente fluido e progressivo con una bellabotta dopo i 7000. Lo credevo più scorbutico.E' stata una piacevole scoperta constatare che riprende in sesta dai 2000 senza grossi problemi.
Una curiosità:nonostante sia una moto che viaggia, c'è un abisso con la mia h900, infinitamente più potente a qualsiasi regime. Conferma dell'ottimo lavoro fatto sulla mia nuda.
Domani tagliando completo e lavaggio accurato. Poi foto!
Lamps!
P.S.: Il TL è un 1000 bicilindrico da 135 cv
Inviato: 13 ott 2006, 22:38
non trascurerei la letterina finale tl 1000 R
Inviato: 13 ott 2006, 23:21
alexa72 ha scritto:Nichi ha scritto:Bella
Ci parli un pò del tuo nuovo "giocattolino"?
(cilindrata, potenza, guida, ecc.)
Beh, oggi ho fatto un po' di strada e le prime impressioni sono state di una moto dura da inserire in curva ma stabilissima. C'è da precisare che non ho ancora verificato i settaggi delle sospensioni e la pressione delle gomme (Dunlop D207). Il motore è un gioiellino. Vibra pochissimo, incredibilmente fluido e progressivo con una bellabotta dopo i 7000. Lo credevo più scorbutico.E' stata una piacevole scoperta constatare che riprende in sesta dai 2000 senza grossi problemi.
Una curiosità:nonostante sia una moto che viaggia, c'è un abisso con la mia h900, infinitamente più potente a qualsiasi regime. Conferma dell'ottimo lavoro fatto sulla mia nuda.
Domani tagliando completo e lavaggio accurato. Poi foto!
Lamps!
P.S.: Il TL è un 1000 bicilindrico da 135 cv
io la butto lì: una bella coppia di forche pressurizzate Bitubo con mono pandanne a sostituire il rotativo e delle piastre studiate per ridisegnare le quote con inclianzione e avancorsa ridotte, magari asolando ulteriormente il forcellone per arretrare la ruota posteriore, guadagnando così in inserimento ma lasciando inalterata la stabilità, pazzia?
Inviato: 14 ott 2006, 13:41
Se devo buttarla, direi che il problema sta nelle masse non sospese e nella distribuzione dei pesi. L'interasse è già corto in origine, sotto i 1400 e anche avancorsa e inclinazione cannotto sono ridotti. Quindi direi che agire sui cerchi e scarico sia la prima cosa da fare e magari alzare un pelo il posteriore. Poi forcella e mono.
Sono fortunato che l'inverno è alle porte, così potrò lavorare con calma e cercare di raccogliere più info possibili sulle giuste modifiche da fare.
Lamps!!!
Sono fortunato che l'inverno è alle porte, così potrò lavorare con calma e cercare di raccogliere più info possibili sulle giuste modifiche da fare.
Lamps!!!
Inviato: 14 ott 2006, 14:57
alexa72 ha scritto:Se devo buttarla, direi che il problema sta nelle masse non sospese e nella distribuzione dei pesi. L'interasse è già corto in origine, sotto i 1400 e anche avancorsa e inclinazione cannotto sono ridotti. Quindi direi che agire sui cerchi e scarico sia la prima cosa da fare e magari alzare un pelo il posteriore. Poi forcella e mono.
Sono fortunato che l'inverno è alle porte, così potrò lavorare con calma e cercare di raccogliere più info possibili sulle giuste modifiche da fare.
Lamps!!!
eccolo l'alexa che volevamo... affinacherà alla SHornet 900 (S sta per super) una STL 1000 R...
Inviato: 14 ott 2006, 15:43
Hai due bei mostri nel garage!!
Inviato: 14 ott 2006, 16:24
alexa72 ha scritto:Se devo buttarla, direi che il problema sta nelle masse non sospese e nella distribuzione dei pesi. L'interasse è già corto in origine, sotto i 1400 e anche avancorsa e inclinazione cannotto sono ridotti. Quindi direi che agire sui cerchi e scarico sia la prima cosa da fare e magari alzare un pelo il posteriore. Poi forcella e mono.
Sono fortunato che l'inverno è alle porte, così potrò lavorare con calma e cercare di raccogliere più info possibili sulle giuste modifiche da fare.
Lamps!!!
ottimo, vedo che hai già le idee chiare, del risultato sono certo
Inviato: 15 ott 2006, 00:26
Raga, ho appena aggiornato il mio sito con la sezione a lei dedicata:
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Ecco una delle nuove foto:
Lamps![/url]
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