TerreMotor.it

Grazie Bendo...
Come sei rincuorante...

"Resuscito" questo thread per non aprirne un altro simile...
Ho trovato il mono usato originale a 50 euro... inutile dire che l'ho comprato Chi me l'ha venduto giura che ci ha fatto max 10.000 km, non è nuovo ma sempre meglio del mio che di km ne ha 40.000!

Il mecca mi ha detto che per la sua sostituzione ci vuole un'oretta (= 30 euro di manodopera)... secondo voi l'ha sparata grossa o effettivamente ci vuole così tanto?

di mono!!

per un mecca dovrebbe essere una cosa velocissima...

l'ha sparata grossa...

Eccolo là... sentivo puzzo di ca##ata solo perché altrimenti non ci guadagnano nulla
Cosa bisogna smontare per cambiare il mono?
Andranno tolte le pedane, la catena, la ruota...
In effetti non penso che un meccanico (Honda tra l'altro) ci metta un'ora!

devi tenere la moto sollevata dal telaio o dal motore...

se la sollevi molto (e un meccanico dovrebbe avere i mezzi...)

una volta tolti sella e fianchetti restano i 2 bulloni del mono...

altrimenti con mezzi più modesti devi smontare anche la ruota posteriore, ma non ci mettrei un ora neanche io... che non ho proprio un'officina professionale...

pagagli al max mezz'ora! e già ti avrà ladrato!

:wink:

Glielo farò notare... grazie rally
Pensare che mi ha detto (testuali parole) "eh sai, è un problema sulla tua, bisogna smontare tutto!"

Quoto Rallysta
Per cambiare il mono ti basta smontare la ruota post e le fiancatine, il problema sta nel fatto che devi sostenere la moto con qualche paranco o similari....

OPS!!!!!!
chiaramente anche la sella

fast3r ha scritto:"Resuscito" questo thread per non aprirne un altro simile...

ottimo trovata, così poi rilengendo i post abbiamo tutti i consigli su una parte tutti insieme.
ricordo a tutti la funzione cerca, spesso usarla risparmia tempo!!! (Bendo Docent)

non ho capito una cosa ritornando in merito, quanto tempo ci vuole per montare un mono???

Tirando le somme... da quanto ho capito un meccanico serio dovrebbe metterci una mezz'oretta al massimo! IN TEORIA!

Già che ci sono e che si parla di mono... approfitto per chiedervi qualche informazione.

Il mio (19000) km sembra funzionare ancora sufficientemente bene, anche se con la mia esperienza di guida qualunque cosa va bene.

Ultimamente mi capita di alternare viaggi da solo a viaggi con la zavorrina e qualche bagaglio.

Quando sono con lei e bagagli la moto salta molto di più (ondeggia decisamente troppo). Cosa devo fare? Devo regolare il precarico molla prima di viaggiare carico?

Mi sapete anche indicare grossomodo come? Sono abbastanza ignorante in quanto a manutenzione....

Grazie in anticipo a tutti

Ciao, a quale tacca hai la regolazione del precarico? Per controllare, devi aprire la sella e togliere la fiancatina sinistra (sono solo due viti a brugola). Nella parte superiore del mono, c'è una specie di ghiera, con sette posizioni. La più morbida, ovvero quella meno precaricata, in basso, e a salire fino alla più rigida.

L'impostazione dipende da molti fattori, primo tra i quali le proprie preferenze di guida, ma anche l'usura del monoammortizzatore stesso. Diciamo che, in linea di massima, se prediligi il comfort (e pesi poco) devi precaricare poco, se vuoi una moto alta dietro e che non ondeggi in curva, devi aumentarlo. Fai qualche prova, magari aumentando gradualmente di una tacca per volta, e vedi come ti trovi meglio, sia con che senza zavorrina e bagagli!

Per regolare il precarico, devi utilizzare la chiave apposita che trovi nel kit attrezzi, ha la forma di una specie di falce, insomma magari proprio quella che ti sei sempre chiesto a cosa servisse :wink: Ti serve anche la prolunga, il tubo cavo schiacciato che devi attaccare all'estremità della chiave. Per aumentare il precarico, fissi saldamente la chiave nei supporti sotto la ghiera, e spingi con decisione da sinistra verso destra, fino a spostare di una tacca. Fai un pò di forza altrimenti non si sposta...

Eccomi, scusa il ritardo nella risposta ma l'ho guardato solo oggi pome.

Allora, ho fatto come mi hai segnalato, le tue informazioni erano precise e chiare.

Al momento il precarico è impostato sulla 4a tacca. Quando vado solo non ho particolari difficoltà... quindi con zavorrina e bagaglio posso portarlo a 5?

Che ne pensate?

Se ti trovi bene a guidare così fai questa "taratura grossolana" (non puoi essere da solo, meglio se coinvolgi la morosa):
1. Misuri la distanza da un punto fisso sul codone al suolo con la moto appoggiata per terra e basta.
2. Ti ci metti sopra te da solo (senza appoggiare i piedi per terra ma tenendoli sulle pedane entrambi)
3. Misuri nuovamente la distanza dallo stesso punto fisso al suolo.
4. Carichi la moto con te, lei ed i bagagli
5. Misuri per la terza volta.
6. Indurisci cercando di ottenere più o meno lo stesso affondamento di quando sei da solo.

Prob non ce la farai. Quando giri in 2 e carico mettilo alla 6 o 7 per evitare dannosi fine corsa.


x La sostituzione mezz'ora è ok, ma se ti ha chiesto 30? ti ha fatto pagare solo quella. E cmq ci vuole tempo a prenderti la moto in officina ecc. ecc.
Lo capisco.

Se ti trovi bene a guidare così fai questa "taratura grossolana" (non puoi essere da solo, meglio se coinvolgi la morosa):
1. Misuri la distanza da un punto fisso sul codone al suolo con la moto appoggiata per terra e basta.
2. Ti ci metti sopra te da solo (senza appoggiare i piedi per terra ma tenendoli sulle pedane entrambi)
3. Misuri nuovamente la distanza dallo stesso punto fisso al suolo.
4. Carichi la moto con te, lei ed i bagagli
5. Misuri per la terza volta.
6. Indurisci cercando di ottenere più o meno lo stesso affondamento di quando sei da solo.

Prob non ce la farai. Quando giri in 2 e carico mettilo alla 6 o 7 per evitare dannosi fine corsa.

Ok grazie, proverò così :wink: