Pagina 3 di 3
Inviato: 04 mag 2006, 15:26
da cabracabra
intruder600 ha scritto::mmm: Per somntare l'asticina che accoppia la leva del cambio all'alberino dello stesso basta che sfili leggermente la gomma para polvere dalla parte della leva del cambio.
Potrai vedere la presenza di un dato "già visibile" e da un contro dato, che era coperto dal para polvere, fatto questo basta allentare dado e contro dato e successivamente potrai svitare la leva. A dimenticavo ti suggerisco, prima di effettuare l'operazione, di prendere come riferimento la sistanza che c'è tra il dado più esterno e l'inizio della filettatura dell'asticina in maniera tale che quando rimonti il tutto ti troverai la leva con la medesima regolazione d'origine.
Per quanto concerne la piega della leva questa non e completamente dritta quindi non ti preoccupare, la stessa e leggermente piegata.
Spero di essere stato chiaro.
Grazie tanto, è proprio quello che mi mancava per poter agire con più tranquillità.
Inviato: 04 mag 2006, 21:34
da LukeFrx
Per curiosità stasera mi sono fermato da un carroziere di moto qui a Prato e gli ho esposto il problema sul carter.
Mi ha chiesto 50 ? per la riverniciatura e stuccatura...
Se lo prendi nuovo c'è da sommarci il lavoro del meccanico per la sostituzione una 30ina di ?uri (forse) (se non intendi farlo da solo).
Inviato: 05 mag 2006, 08:51
da cabracabra
LukeFrx ha scritto:Per curiosità stasera mi sono fermato da un carroziere di moto qui a Prato e gli ho esposto il problema sul carter.
Mi ha chiesto 50 ? per la riverniciatura e stuccatura...
Se lo prendi nuovo c'è da sommarci il lavoro del meccanico per la sostituzione una 30ina di ?uri (forse) (se non intendi farlo da solo).
Ma infatti per ora penso che rimanga così perchè non escludo altri incidenti di percorso, perlomeno fino a che non riesco a montare i tamponi, il dubbio che mi sta venendo è se senza vernice la parte si presta alla formazione di ruggine o no, questo mi scoccerebbe parecchio.
Inviato: 05 mag 2006, 08:57
da mattfly
Io lo farei da solo.... ti ci vuole anche la guarnizione molto probabilmente (son 8-10 eur)
Inviato: 05 mag 2006, 11:48
da Dr.Manetta
cabracabra ha scritto:...il dubbio che mi sta venendo è se senza vernice la parte si presta alla formazione di ruggine o no, questo mi scoccerebbe parecchio.
Cabra: io ce l'ho da due anni in quello stato e non si vede la ben che minima formazione di ruggine. Però la tengo nel box, anche se devo dire che andandoci al mare d'estate e lasciandola in balia della salsedine per parecchio tempo, di rischi ne corro parecchi.
Luke: bono il carroziere a cinquant'euro. Quasi quasi ci faccio un pensierino
Inviato: 07 mag 2006, 08:58
da intruder600
non vi preoccupate più di tanto la parte interessata e in alluminio quindi non è soggetta a ruggine
Inviato: 07 mag 2006, 12:21
da solohornet
ma dai, con una caduta del genere non devi troppo preoccuparti. Tanto capita a tutti prima o poi, tiri giù qualche porcone e poi ti passa. Le moto non sono così delicate che se ti cadono da ferme devi fare chissà quali controlli........vai tranquillo...........
Inviato: 07 mag 2006, 21:32
da 2LE
intruder600 ha scritto:non vi preoccupate più di tanto la parte interessata e in alluminio quindi non è soggetta a ruggine
Infatti non ti preoccupare il carter se non e' alluminio e' stato realizzato con una speciale lega di magneisio e non arrugginisce.
vai tranquillo.
Inviato: 07 mag 2006, 23:54
da Bendo
Soccia mi dispiace, ma meglio una caduta stupida che una seria. E' vero che il basamento viene verniciato con un paricolare trattamento per le alte temperature che raggiunge, ma se usi una vernice "per alte temperature" che trovi in ferramenta un po' di tempo ti dura, certo non é come l'originale... ma ... almeno..
Inviato: 08 mag 2006, 08:54
da Andrea74
Bendo ha scritto:Soccia mi dispiace, ma meglio una caduta stupida che una seria.
Sono pienamente d'accordo