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Inviato: 24 mag 2007, 01:57
da 6thgear
Mi sento di consigliarti almeno la Valenti racing, che almeno è vitaminizzata rispetto alla versione Suzuki Italia.
Ha anche la doppia omologazione, e naturalmente credo costi qualcosa di più.
Ho provato una DRZ 400 S e mi stavo addormentando sul manubrio, eppure io non sono manico, e neanche manopola.
Inviato: 24 mag 2007, 11:14
da strike87
ma io questa l'ho trovata usata....cmq oggi la vado a vedere.....
avevo pensato a qualke modifica da fare....ma aspetto magari vostri consigli
Inviato: 24 mag 2007, 12:56
da 2LE
tienici aggiornati e facci vedere appena possibile le foto
Inviato: 24 mag 2007, 13:17
da Zuzz
6thgear ha scritto:Mi sento di consigliarti almeno la Valenti racing, che almeno è vitaminizzata rispetto alla versione Suzuki Italia.
Ha anche la doppia omologazione, e naturalmente credo costi qualcosa di più.
Ho provato una DRZ 400 S e mi stavo addormentando sul manubrio, eppure io non sono manico, e neanche manopola.
Infatti...la doppia omologazione lo porterà ad apprezzarla col tassello...In quel caso non è male sapete?
Da motardare un 250/300 2t la vedi male? (io lo farò! A breve su questi schermi) Enduro e Motard solopista..Non hai il calcione del mono 4t "vero", ma ti diverti da pazzi ed hai una guida più tecnica che ti fa imparare moltissimo. Poi i 2t grandicelli di oggi (250/300) sono molto più coppiosi di una volta e meno esplosivi. C'è chi li preferisce ai 450 4t perchè molto più gestibili in peso e comunque capaci di un'ottima erogazione anche in basso..e poi hai dei costi di manutenzione ridotti di molto rispetto ai 4t racing..anche se grippi fai tutto da solo e spendi molto molto meno..
sono sempre moto non adatte all'uso giornaliero IN OGNI CASO.
Inviato: 24 mag 2007, 16:15
da strike87
ma una foto d questa moto.....
o semplicemente del modello???
ma cmq....kome si metotno le foto??
ma voi sapreste konsigliarmi qlk modifica?
Inviato: 24 mag 2007, 18:36
da 6thgear
Zuzz ha centrato in pieno la questione.
Un bel 300 2t (i 250 sono ancora scorbutici) lo motardizzi, e decidi tu se andare piano o stare sempre su una ruota (con sempre intendo SEMPRE).
Manutenzione ridotta rispetto ai 4t ma consumi stellari.
Cmq per la DRZ c'è anche il kit Yoshimura da 450 volendo.
Inviato: 24 mag 2007, 21:10
da strike87
kit yoshimura???? cioè??kosa....comprende???ma sopratutto....qnt costa??
Inviato: 25 mag 2007, 00:10
da Bendo
Vorrei richiamare l'attenzione sull'ultima frase di Zuzz:
sono sempre moto non adatte all'uso giornaliero IN OGNI CASO.
Tutto depende da quello che cerchi da una moto...
pista sì, pista no, pista quale, che strade , mulattiere, campi da cross.
Come lo vedi il DRZ al Mugello?
Inviato: 25 mag 2007, 18:00
da andywind
Bendo ha scritto:Come lo vedi il DRZ al Mugello?
come una R1 al Sagittario...
Inviato: 26 mag 2007, 16:09
da strike87
qualkuno mi saprebbe dire kosa komprende il kit sopracitato??
cmq l'ho provata......be....cammina....e credo ke portadola bene c si diverte.....dovrei solo stare attento a nn uccidermi....
Inviato: 26 mag 2007, 17:32
da 2LE
se e' la prima moto allora dagliene con moderazoione non aver fretta di imaprare comunque
di santa ragione
Inviato: 26 mag 2007, 19:07
da strike87
Inviato: 27 mag 2007, 14:44
da 2LE
l'importante e' che tu faccia la tua scelta e che ti piaccia,poi ci fai la mano e piano piano cominci a dargliene e a mettere da parte money per un futuro migliore
Inviato: 27 mag 2007, 15:45
da strike87
