tabauro ha scritto:Non sono molto d'accordo...è come se volessi riscrivere gli ultimi 20 anni di evoluzione motociclettara... se fosse come dici i produttori di supersportive adotterebero telai in acciaio, invece di sbattersi con pressofusioni, forgiature e compagniabella... se lo fanno un motivo ben preciso ci sarà, e se il 90% delle moto in circolazione adottano un telaio in alluminio sempre un benedetto motivo ci starà!!
La riduzione di peso. I motociclisti da bar (me incluso, probabilmente) se leggono 5 Kg in meno sui dati tecnici di una moto etichettano automaticamente come cancelli tutte le altre. Allora per non perdere quote di mercato si fa una mezza gara al massacro dove si alleggerisce tutto il più possibile ai limiti dell'uso previsto, mangiandosi margini di sicurezza.
Poi magari una mega cappellata in fase progettuale ti manda tutto a donnine di facili costumi. Altro caso è la produzione che non adotta il controllo di processo, e lì i margini servono parecchio!
tabauro ha scritto:...è vero ke è pieno il telaio ma pesa cmq molto meno dello scatolato, e non parliamo di 2 kg... e non si può certo dire ke la nostra motina sia leggerissima (
ovviamente non dico ke pesa, ma in ordine di marcia stiamo sui 200kg )!
Dipende dall'uso che devi farne. In città 200 Kg è il peso medio di uno scooterone (alias scaldabagno con le ruote) e quindi ci sta. Fuori città non è troppo e non è nemmeno troppo poco, una supersportiva 600 al massimo pesa circa 15 Kg in meno...
Non è avversione, ho occhi solo per la 675, il resto non mi tange!
tabauro ha scritto:Capisco ke non ti piaccia neanke lontanamente ma ci sono delle notevoli soluzioni ke la rendono ancora + fruibile e maneggevole rispetto a quello ke già è, e questo indipendenemente dai gusti ( si vede ke mi garba?
)!
inoltre, per dovere di cronaca, ti informo
ke la goldwing ha un telaio in alluminio!
Infatti se ne vedono poche in giro...
Comunque le soluzioni della nuova hornet non sono niente di rivoluzionario, sono piccoli accorgimenti che chi l'aveva già faceva dopo poco tempo. E comunque non hanno messo la regolazione né alle forcelle né al mono....
Ah, la Z750 ha il telaio in acciaio e forcelle e mono regolabili in estensione e precarico!
tabauro ha scritto:E' vero ke le riviste di settore potrebbero non essere molto affidabili perkè foraggiate dalle case produttrici, ma anke il nostro bel mezzo all'epoca è stato decantato per quello ke poi si è dimostrato di essere,
contro tutti gli sboroni ke dicevano ke era un cesso e non poteva chiamarsi neanke moto... quindi hai la prova ke non tutto quel ke dicono sia pilotato!
Prendi una comparativa di qualche anno fa tra una qualsiasi naked appena uscita e l'hornettina e un articolo in cui presentavano una qualsiasi delle versioni dell'hornet, noterai una certa differenza....
Per il cinghiale.....basta che se magna! Se conosci il posto si organizza una magnata de cinghiale una di queste sere con i terremotati romani!
