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Inviato: 15 mag 2006, 13:30
da solohornet
Bendo ha scritto:Meglio così, attento girare con pressioni troppo basse che si scalina il battistrada.
Di solito sono i manometri da mercatone che non danno letture corrette. Quelli del gommista sono un po' meglio. In generale qualche decimo in meno è ok, ma non scendere troppo. Mi sembra che vadano a 2,5 - 2,9 (vado a memoria, controlla sul libretto)
Sul libretto ci sono i valori che hai scritto ma parecchia gente mi ha detto che è troppo. Però se mi dici così mi riporto subito a quei valori......
lamps!!
Inviato: 22 mag 2006, 20:04
da solohornet
Ciao oggi ho notato una cosa che mi ha fatto pensare.
Chi sa come mai sulla gomma posteriore ho scritto SPORTMAX D208 e su quella anteriore ho scritto SPORTMAX D208F? Che è sta F? Sono gomme diverse? Se no vado dal gommista e lo appendo......
Inviato: 22 mag 2006, 20:08
da Mattia
dovrebbero essere quelle specifiche per alcune moto, alla fine la differenza non è sensibile, vai tranquillo.
Io con D208 GP Racer ho tenuto 2.1 davanti e 2.2 dietro e sono andato alla grande tutto il weekend, diciamo che per una guida più tranquilla con 2.3-2.4 vai bene
Inviato: 22 mag 2006, 20:47
da solohornet
allora sta "F" non sta ad indicare un modello diverso di gomma tra post e ant?
per quanto riguarda le pressioni mi sono riportato ai valori 2.5 e 2.9 bar, perchè tanti mi hanno scritto che se no si sclinano le gomme......boh.....
Inviato: 22 mag 2006, 20:48
da Brian May
ti posso dare un consiglio?metti 2.4 e 2.7 e vai sul sicuro!
Inviato: 22 mag 2006, 21:03
da solohornet
a me basta che non si consumino in modo anomalo, con quello che costano.....
Inviato: 22 mag 2006, 21:24
da Mattia
la pressione è funzione di come e quanto vai, se vai forte ti serve più appoggio e temperatura quindi pressioni più basse per far deformare la carcassa di più e produrre calore, il problema è che la gomma un po' sgonfia scalina un po', è una coperta corta purtroppo
Inviato: 23 mag 2006, 13:06
da 2LE
Potresti fare delle prove!!!!!!!!!
Pero' se vuoi aumentare la durata della gomma devi tenere la pressione piu' spostata verso il massimo.