TerreMotor.it

No, è vero, il salto non sarebbe lunghissimo, anche se guadagnerei qualcosa in assetto (indubbio), in ciclistica e nel motore, che guadagna una decina di cavalli (non sono comunque pochi) e l'iniezione elettronica.

Il mio sogno nel cambio moto (e qui seguo perfettamente il discorso di k3pp0) sarebbe quello di cambiare radicalmente. Ma un solo modello mi farebbe fare ciò con grandissimo gusto ed è quell'inglesina sbarazzina dagli occhi tondi che ha ricordato anche Drag8. Forse lo farei anche per la vecchiotta, ma affascinantissima, VTR SP2. Sul resto... Fittonate che arrivano e se ne vanno.

Allora bisogna ragionare sul quello che si cerca e sul come lo si può (e lo si vuole) sfruttare. Arrivano i "punti fermi" :
ci vuole abbastanza docile (perché non sono un manico);
sfruttabile sulle strade che posso percorrere (inutile un rasoio da pista se poi per strada è un macigno)
abbastanza valida anche per due (e qui cadrei più o meno sull'abitabilità dell'Hornet)
che non sia come i sogni e pertanto economicamente raggiungibile (e si parla anche di affidabilità)
Il CBR 600 F sembrerebbe corrispodnere alla perfezione a questo identikit. Una o due modifiche estetiche ad hoc, cambio del silenziatore e diventa anche bella

Dite di no?

Dico di si!!

Dico di no.

Continuerai sempre a girarti verso la daytona quando passa.

Se devi ammazzare una scimmia, mia opinione, ammazzala secca.

Così farò io...prima o poi.

Uno pro... uno contro. Il dualismo della vita moderna
Dopo la seconda giratina dell'anno fatta questo sabato, devo dire che anche staccarsi dall'hornella è difficile. L'avantreno sembra sempre galleggiare, ma l'agilità che dimostra sul guidato per uno scarso come me è impagabile.
Tornando al CBR, ne ho visto uno F Sport giallo (colore che mi piace un casino) al mare. Non so se era una livrea originale, ma era veramente potta. Mah... Giangi, alla prima occasione ti chiederò una prova, non si sa mai.
La motina (anche se non sarebbe quella dei desideri) mi inizia a garbare. A sensazione, credo che troverei di fatto un hornet senza i difetti tipici, ma con i miglioramenti in fatto di ciclistica ed assetto che vorrei. Forse per me la moto perfetta.
Naturalmente, dopo l'allenamento con i semimanubri (ed il passare degli anni) probabilemtne riuscirei anche a trovare la moto dei sogni al prezzo giusto e con la giusta dose di esperienza per poterla sfruttare di più
Indecisione canaglia

Dr.Manetta ha scritto: Giangi, alla prima occasione ti chiederò una prova, non si sa mai.

se poi consideri che al termine di questa stagione potrei anche darla via...

Cosa ti vuoi fare, Giangi? Dai così apriamo il post di consigli anche per te

a dir la verità ho le idee abbastanza chiare, voglio una moto con due requisiti fondamentali:
- sfruttabile su strada visto che in pista se va bene ci andrò una volta l'anno o mai
- affidabile ed economica nelle spese di gestione

Detto questo, il primo requisito è moderatamente soddisfatto dal mio cbr f, moto sportiva ma non troppo, con un erogazione non molto appuntita e soprattutto con una posizione di guida dignitosa anche per chi sta sopra il metro&ottanta! Anche il secondo punto viene soddisfatto dal mio attuale mezzo. Perchè cambiarla? beh se la dò via tra 3 o 4 anni è probabile che abbia pochissimo mercato o nulla... quindi diciamo che sarebbe una sorta di investimento

Fino ad ora due idee mi girano in testa:

- Aprilia Shiver, con o senza semicarena, punto di dubbio in questo caso sono l'affidabilità e le spese di gestione (tagliandi and so on).
L'ho guidata, mi piace... mi diverte... il motore spinge sempre. Potrei arrivare a comprarla nuova in modo tale da risolvere le eventuali beghe con la garanzia nei primi due anni!

- Honda CB 1000 R, qua siamo nell'ambito della fantascienza in primis perchè non l'ho mai guidata!! Però a naso su strada da la paga a più o meno il 95% delle moto in commercio,(fa 122CV a 10000rpm, coppia max sugli 8000 ) e probabilmente soddisfa anche il requisito sulle spese di gestione e l'affidabilità. Certo non è proprio accostabile alla Shiver, ma per questa mi butterei tranquillamente su un usato, quindi il budget più o meno è lo stesso!!
http://www.moto.it/prove/honda-cb1000r-6002.html

Per ora medito

Sul CB1000R ti posso solo dire che ci sono salito in sella (da ferma) ed io mi sono subito trovato bene, anzi benissimo. Le distanze sella, manubrio e pedaline sembravano studiate per uno come me (1,81 di altezza). Almeno questa è stata l'impressione iniziale. Sulle questioni dinamiche ti posso solo riportare quello che mi ha detto il meccanico e cioè che è agile come una naked 600 (se non di più) rispetto ad alcuni modelli in circolazione ed ha un tiro del motore senza buchi, anche dai bassissimi regimi. Gran bel ferro e con affidabilità Honda.

Dr.Manetta ha scritto:Sul CB1000R ti posso solo dire che ci sono salito in sella (da ferma) ed io mi sono subito trovato bene, anzi benissimo.

si Manetta mi ci sono seduto anch'io e confermo, però appunto la constatazione statica non mi basta.. facendo un paragone uomo-donna, a 20 anni ci si può innamorare a prima vista.. ma a 30 o quasi.. prima si va a letto insieme e poi ti so dire

inappuntabile!

k3pp0 ha scritto: Se devi ammazzare una scimmia, mia opinione, ammazzala secca.

Così farò io...prima o poi.

io così ho fatto, da 2 gg c'ho l' RSV1000R 2005!
Quando ho lasciato la speed dopo 42000km non mi sonoo più voltato, avrei potuto piangere.
tornando in topic non so quanto sia sfruttabile su strada perchè ancora ho pochissimo feeling, mi sento impedito e vado la metà di quanto andavo ultimamente sulla speed.
La sento molto più rigida e scalda a livelli non paragonabili, oggi c'erano pure 38 gradi.
Il motore, lasciamo stare che è meglio, ci sono venti cv di differenza ma sembrano 50, un' altro pianeta, idem per i freni
Per saperti dire se è godibile su strada ci vorrà deel tempo.
Per ora posso dire che non è per andarci in due.

Bellissimo ferro Fili!!! Sono andato vicinissimo a comprarla, ma in versione R2003. Poi, un po' il salto abissale inteso come tipologia di moto, un po' le problematiche da sempre segnalate sul modello (e l'assoluta mancanza di officine buone nella zona) e qualche altra mia paturnia e tutto è saltato...
Sul tuo modello c'è da fare qualche modifica (ormai ho una cultura infinita ), ma è un vero gioiello.

grande Fili e cosi' facendo rimani pur sempre nei trattori ruspanti

e mostraci le foto prima possibile

Dr.Manetta ha scritto: Bellissimo ferro Fili!!! Sono andato vicinissimo a comprarla, ma in versione R2003. Poi, un po' il salto abissale inteso come tipologia di moto, un po' le problematiche da sempre segnalate sul modello (e l'assoluta mancanza di officine buone nella zona) e qualche altra mia paturnia e tutto è saltato...
Sul tuo modello c'è da fare qualche modifica (ormai ho una cultura infinita ), ma è un vero gioiello.

manè visto che hai cultura infinita mentre io manco per niente, mi dici che modifica e perchè si dovrebbe fare, se non vuoi inquinare qui andrebbe bene anche in mp.
per ora la moto ha la modifica alle luci, praticamente è un interruttore che stacca le luci per l' avviamento.
è stato in precedenza sostituito il regolatore di tensione e la ruota dell' avviamento perchè erano partiti, dice che il regolatore è di tipo diverso per evitare che si freghi di nuovo.

L'unico difetto è che ai 15650 km esplode!
La mia è solo invidia. Ti ho risposto in mp