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be' io la sfrutto per andare al lavoro,per andare in cetro per andare a fare la spesa per andare per i prati per andare in montagna e per andare in vacanza,come vedi non la sfrutto al 100 x 100 perche' non la uso per andare in pista

Oggi è stato il mio Aprilia day..
..mi sono recato all'Aprilia a Lucca deciso a provare la Shiver 2011... una papabile signora bombatomica
Arrivo lì e mi fa.. abbiamo tutto in prova, RSV4 Tuono V4 Dorsoduro Shiver ...

Parto con la nuova Shiver, bella, mi pare solo di avere in manubrio un pò alto a livello di ergonomia. Ovviamente, vista la location del concessionario, me ne vado in configurazione "attentochecisonomilleurodifranchigia" a fare una discesa e una salita al foro. L'ho provata solo in sport, e a parte un minimo di apprendistato necessario ad un utente abituale di 4cilindri, mi ci sono trovato proprio bene. Magari per essere un pò più prestante ci vorrebbe un pò, però mi piace. Forse gli rimane sempre un certo effetto on-off.
Il sound non è male, invidio tanto Oiddi quando sgasa in galleria, e questa un pò di gusto lo dà.. la immagino con due terminali come si deve Di primo equipaggiamento monta Pirelli Angel, che mi sono sembrate al più oneste..

Torno in concessionaria e mi son detto.. "se non lo provo oggi questo V4 .."
Ho optato per la Tuono, che si diceva qualche post sopra poco fruibile su strada..
In realtà avrei potuto provare l'intera gamma, mettendo tenda e sacco a pelo nei paraggi, ma onde evitare di essere cacciato a pedate mi sono fiondato sulla Tuono
Appenda l'accendo sento che c'è qualcosa che non mi torna... un sound mai udito prima, come due bicilidrici insieme, niente rumore da frullino.. IGNORANTE!
Dopo un rabbocco di un paio di litri ci salgo sopra con il dovuto rispetto che si deve a eurosedicimila di moto(versione ovviamente con il pacchetto APRC)!
Rispetto alla Shiver, mi pare più adatta a me, si sta seduti più in alto e con il manubrio più in basso. Più caricati sull'anteriore ma non in maniera eccessiva.
Parto, rifaccio il giro fatto con la Shiver e mi rendo conto fin dai primi metri di averci un bombardone sotto le chiappe che diosolosà... ed è cmq facilissima, anche per destreggiarsi tra il traffico lucchese..la posizione di guida restituisce un controllo del mezzo oserei dire totale. Qualche moto l'ho provata, e la sensazione che mi ha restituito questa V4 non l'avevo mai avuta
Detto questo arrivo al foro e... e scatta l'amplesso Mamma mia ragazzi, una bomba da ogni punto di vista. Scende con una velocità disarmante, a centro curva pare non aver limiti (pirelli rosso corsa) e quando sfiori il gas fa paura.. qualsiasi marcia e anche in basso ne ha tanta ma tanta Il tutto in maniera mooooolto gestibile. La frenata non è super aggressiva ma è molto molto modulabile...pare di girare con l'anteriore in mano. Un sogno, ho fatto qualche vasca, pulendo il posteriore completamente... un sogno. ?

ORTOMIO che libidine...

immaginavo avessero tirato fuori qualcosa di entusiasmante...io la proverò settimana prossima...
Bastardo con quell'sms mi hai violentato pissicologgicamenteeeeee

Bella lì, adesso puoi tranquillamente andare a cercare una tuono v60, tanto questa v4 è proibitiva..

Bioparco! Figata! Io mi sarei fiondato sulla RSV4!

Ma...non hai provato la Orsobruno!

Pensa se facessi la prova io... Come passare dalla panda 30 ad una F60
Mi terrò la Panda

Vulpix ha scritto:Bioparco! Figata! Io mi sarei fiondato sulla RSV4!

Ma...non hai provato la Orsobruno!

ci tornerò ..ci tornerò..
Ci penso ancora a quei pochi km percorsi in sella alla V4 di Noale, e ogni volta che ci penso mi si stampa un sorriso idiota in faccia!

gianluigibombatomica ha scritto:

Vulpix ha scritto:Bioparco! Figata! Io mi sarei fiondato sulla RSV4!

Ma...non hai provato la Orsobruno!

ci tornerò ..ci tornerò..
Ci penso ancora a quei pochi km percorsi in sella alla V4 di Noale, e ogni volta che ci penso mi si stampa un sorriso idiota in faccia!

Dai, prova la Schienarigida e fammi sapere.

Dicono che rispetto alla mia Ippocampo 1100, anche se 750, in modalità sport sia un tantinello scorbutica...

La cosa mi perplime un attimo.

Vulpix ha scritto:Dai, prova la Schienarigida e fammi sapere.

Dicono che rispetto alla mia Ippocampo 1100, anche se 750, in modalità sport sia un tantinello scorbutica...

La cosa mi perplime un attimo.

La prima versione l'avevo provato a suo tempo ed era un pò come dicevi te in sport.. ma in touring era bella fluida.. cmq dal 2011 dovrebbero aver aggiornato il ride by wire e addolcito il tutto! A me cmq non piaceva la posizione di guida, con il manubrio fin troppo largo per i miei gusti..

gianluigibombatomica ha scritto:

Vulpix ha scritto:Dai, prova la Schienarigida e fammi sapere.

Dicono che rispetto alla mia Ippocampo 1100, anche se 750, in modalità sport sia un tantinello scorbutica...

La cosa mi perplime un attimo.

La prima versione l'avevo provato a suo tempo ed era un pò come dicevi te in sport.. ma in touring era bella fluida.. cmq dal 2011 dovrebbero aver aggiornato il ride by wire e addolcito il tutto! A me cmq non piaceva la posizione di guida, con il manubrio fin troppo largo per i miei gusti..

Beh, è un motardone, non una naked...

Vulpix ha scritto:Beh, è un motardone, non una naked...

certo.. hai ragione. Considera che non ho esperienza di guida coi motard. Però quando avevo provato l'Hyper mi ero trovato proprio bene, almeno per fare il giretto di prova. A memoria mi pare di ricordare una postura un po più caricata sul davanti rispetto la dorsoduro..
studierò!

gianluigibombatomica ha scritto:

Vulpix ha scritto:Beh, è un motardone, non una naked...

certo.. hai ragione. Considera che non ho esperienza di guida coi motard. Però quando avevo provato l'Hyper mi ero trovato proprio bene, almeno per fare il giretto di prova. A memoria mi pare di ricordare una postura un po più caricata sul davanti rispetto la dorsoduro..
studierò!

Beh, è una Ducati. Ducati rulez (da quando ce l'ho io).

Comunque, è vero, la Hyper è più caricata sull'anteriore. Si nota anche dalla vista laterale, dove la sella presente una infossatura più marcata vicino alla zona serbatoio.

La DD ce l'ha un po' più indietro. A livello di seduta, manubrio e altezza a parte, è un pochino più naked.

gianluigibombatomica ha scritto:Oggi è stato il mio Aprilia day..
..mi sono recato all'Aprilia a Lucca deciso a provare la Shiver 2011... una papabile signora bombatomica
Arrivo lì e mi fa.. abbiamo tutto in prova, RSV4 Tuono V4 Dorsoduro Shiver ...

Parto con la nuova Shiver, bella, mi pare solo di avere in manubrio un pò alto a livello di ergonomia. Ovviamente, vista la location del concessionario, me ne vado in configurazione "attentochecisonomilleurodifranchigia" a fare una discesa e una salita al foro. L'ho provata solo in sport, e a parte un minimo di apprendistato necessario ad un utente abituale di 4cilindri, mi ci sono trovato proprio bene. Magari per essere un pò più prestante ci vorrebbe un pò, però mi piace. Forse gli rimane sempre un certo effetto on-off.
Il sound non è male, invidio tanto Oiddi quando sgasa in galleria, e questa un pò di gusto lo dà.. la immagino con due terminali come si deve Di primo equipaggiamento monta Pirelli Angel, che mi sono sembrate al più oneste..

Torno in concessionaria e mi son detto.. "se non lo provo oggi questo V4 .."
Ho optato per la Tuono, che si diceva qualche post sopra poco fruibile su strada..
In realtà avrei potuto provare l'intera gamma, mettendo tenda e sacco a pelo nei paraggi, ma onde evitare di essere cacciato a pedate mi sono fiondato sulla Tuono
Appenda l'accendo sento che c'è qualcosa che non mi torna... un sound mai udito prima, come due bicilidrici insieme, niente rumore da frullino.. IGNORANTE!
Dopo un rabbocco di un paio di litri ci salgo sopra con il dovuto rispetto che si deve a eurosedicimila di moto(versione ovviamente con il pacchetto APRC)!
Rispetto alla Shiver, mi pare più adatta a me, si sta seduti più in alto e con il manubrio più in basso. Più caricati sull'anteriore ma non in maniera eccessiva.
Parto, rifaccio il giro fatto con la Shiver e mi rendo conto fin dai primi metri di averci un bombardone sotto le chiappe che diosolosà... ed è cmq facilissima, anche per destreggiarsi tra il traffico lucchese..la posizione di guida restituisce un controllo del mezzo oserei dire totale. Qualche moto l'ho provata, e la sensazione che mi ha restituito questa V4 non l'avevo mai avuta
Detto questo arrivo al foro e... e scatta l'amplesso Mamma mia ragazzi, una bomba da ogni punto di vista. Scende con una velocità disarmante, a centro curva pare non aver limiti (pirelli rosso corsa) e quando sfiori il gas fa paura.. qualsiasi marcia e anche in basso ne ha tanta ma tanta Il tutto in maniera mooooolto gestibile. La frenata non è super aggressiva ma è molto molto modulabile...pare di girare con l'anteriore in mano. Un sogno, ho fatto qualche vasca, pulendo il posteriore completamente... un sogno. ?

niente male ...
Se avesse una estetica almeno accettabile... sarebbe una gran moto!!!

E' si... è il peccato originale di questa moto. Esteticamente non mi piace proprio.

Io onestamente non riesco a guardare nessuna Tuono.

Dalla prima serie, a quella basata sul modello col doppio scarico, a questa nuova col V4.

Oh, van da dio e ci mancherebbe... Però porcocazzo, le trovo proprio bruttine.

ti dirò.. quest'ultima serie mi piace, la trovo abbastanza equilibrata come linea e da qualche lato mi fa addirittura impazzire . Ha delle chiappe bellissime, monumentali direi.