Inviato: 03 mag 2007, 00:22
Help!
Dunlop Qualifier o Pirelli Diablo? Hanno lo stesso prezzo circa... un pò meno le Dunlop...
Dunlop Qualifier o Pirelli Diablo? Hanno lo stesso prezzo circa... un pò meno le Dunlop...
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Inviato: 03 mag 2007, 08:45
non e´ un parere tecnico, ma se vanno bene entrambi e nessuno si e´ lamentato delle dunlop neanche in pista con la tuono e soprattutto se hai sempre montato pirelli, perche´ non provare ste benedette dunlop?
Inviato: 03 mag 2007, 10:25
fast3r ha scritto:Help!
Dunlop Qualifier o Pirelli Diablo? Hanno lo stesso prezzo circa... un pò meno le Dunlop...
occhio!
la Dunlop sportmax qualifier è paritetica della Pirelli Diablo CORSA, non della Pirelli Diablo (che è più stradale)
Io ho montato poche settimane fa la diablo corsa togliendo le qualifier:
a prima impressione la diablo corsa presenta un profilo più a pera, dando la possibilità di angoli di piega maggiori, mentre la qualifier invita a piegarsi un po' meno e a guidare + di corpo.
La qualifier scalda immediatamente...dopo 4 curve puoi lanciarti nelle tue pieghe massime.
La qualifier ha mostrato un non troppo modesto effetto raddrizzante all'anteriore usando il freno (e appena lo molli lamoto si lancia nella traiettoria desiderata ma che sembrava sfuggire fino ad un attimo prima..)
il rendimento della qualifier in termini di costanza è ottimo... io c'ho fatto circa 8000km (almeno 2500 tra città e autostrada però) e devo dire che il feeling è stato più o meno lo stesso dal primo e l'ultimo km percorso.
Con il caldo la qualifier tende a scivolare un po', ma sempre in modo controllabile (magari ci si può impegnare a studiare la pressione ottimale)
LA diablo corsa .
Fin ora la trovo eccezionale, sia in strada che in pista , ha un ottimo grip, l'effetto raddrizzante è PRESSOCCHE' NULLO .
Il riscaldamento è rapido e ho avvetito come 2 step ... un primo in cui dici " ok, la gomma è calda, posso osare" ... la seconda in cui ridi nel casco e dici" cacchio...non avevo capito niente ... ciò che prima era osare ora è l'inizio dei giochi"....
Sulla durata delle p. diablo corsa nn so dire nulla se non riferire quanto mi è stato detto, ovvero un vita media di 5-6000 km ... io ne ho percorsi ancora pochi (quasi un migliaio)
Ad ogni modo .. sono due ottime gomme ... ma attualmente sto preferendo la diablo corsa
Inviato: 03 mag 2007, 12:04
loz ha scritto:il rendimento della qualifier in termini di costanza è ottimo... io c'ho fatto circa 8000km
E' questo che volevo sentirmi dire!!!
Io vengo da due treni di Diablo (standard) e ci ho fatto circa 10.000 km con il primo, e ho l'esigenza di una gomma che non duri troppo di meno. Le Diablo Corsa, oltre a costare troppo per il mio budget, sono troppo poco performanti sotto questo aspetto.
Dal punto di vista della guida "sportiva", le Diablo le ho usate anche in pista e per le mie esigenze si sono rivelate più che sufficienti, quindi credo che le Qualifier non possano deludermi. Devo solo vincere la diffidenza ad abbandonare l'unica gomma che ho usato da quando ho comprato la moto!
Inviato: 03 mag 2007, 12:54
fast3r ha scritto: Devo solo vincere la diffidenza ad abbandonare l'unica gomma che ho usato da quando ho comprato la moto!
beh ... prova ... la d. sportmax qualifier è una buona gomma, di certo non vai incontro a fregature ... se poi nn ti convinceranno
di consumo e magari le togli un po' prima ...Inviato: 07 mag 2007, 10:22
PIRELLI DIABLO CORSA, pressione su strada:
ho una hornet 600, qualche consiglio?
in pista a battipaglia ho girato con 2.0 all'anteriore e 2.1 al posteriore,
ora su strada le ho messe a 2.3/2.3 , ma è come se sentissi il posteriore un po' molle, mentre l'anteriore lo sento preciso ... fino a quanto consigliate di alzare al posteriore? non vorrei che spingenod molto con una gomma troppo gonfia dietro corra il rischio di scivolare
ho una hornet 600, qualche consiglio?
in pista a battipaglia ho girato con 2.0 all'anteriore e 2.1 al posteriore,
ora su strada le ho messe a 2.3/2.3 , ma è come se sentissi il posteriore un po' molle, mentre l'anteriore lo sento preciso ... fino a quanto consigliate di alzare al posteriore? non vorrei che spingenod molto con una gomma troppo gonfia dietro corra il rischio di scivolare
Inviato: 07 mag 2007, 12:00
loz ha scritto:PIRELLI DIABLO CORSA, pressione su strada:
ho una hornet 600, qualche consiglio?
in pista a battipaglia ho girato con 2.0 all'anteriore e 2.1 al posteriore,
ora su strada le ho messe a 2.3/2.3 , ma è come se sentissi il posteriore un po' molle, mentre l'anteriore lo sento preciso ... fino a quanto consigliate di alzare al posteriore? non vorrei che spingenod molto con una gomma troppo gonfia dietro corra il rischio di scivolare
...io continuo a consigliare le pressioni indicate dalla casa...
Piuttosto: e' motivata la scelta di usare una pressione maggiore al posteriore in pista?!?!!?
Inviato: 07 mag 2007, 12:09
Sanguruci ha scritto:
Piuttosto: e' motivata la scelta di usare una pressione maggiore al posteriore in pista?!?!!?
la volta precedente avevo girato con 1,9 dietro e 2 avanti ... sinceramente mi sentivo ben appoggiato ma sentivo prorpi odi distruggere le gomme ... e allora ho alzato un po'... poi il circuito del sele non è velocissimo...
Inviato: 23 mag 2007, 11:35
Inserisco il mio msg in questo post... non so' se sia corretto...
Diablo Promotion
http://www.pirelli.it/web/motorcycle/pr ... fault.page
Acquistare una coppia di DIABLO costa meno di quanto pensi!!
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Inviato: 23 mag 2007, 13:03
proposta interessante peccato che lo ho montate da 2000 kmLukeFrx ha scritto:Inserisco il mio msg in questo post... non so' se sia corretto...
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Inviato: 12 lug 2007, 11:13
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