TerreMotor.it

Quanto paghi?

accetta pagamento in mici spelacchiati eh...

Ciccio...varda ca non sò miga un vicentin!

...o un finalin ......

sempre a chieder pegno per un amico potresti fare aggratis e prenderlo come esperienza per un eventuale lavoro futuro

Gente leggete qua, pistata low cost!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.terremotor.it/forum/viewtopi ... 3&start=75

amici nessuno a breve ha intenzione di fare un controllo valvole e sincronizzazione carburatori?
Ho bisogno di compagnia e di dividere le spese per il vacuometro autocostruito (40 euri scarsi...)

...se qualcuno anche non subito ha una mezza idea di risparmiare sti 200 euri di officina e fare in casa....

k3pp0 ha scritto:amici nessuno a breve ha intenzione di fare un controllo valvole e sincronizzazione carburatori?
Ho bisogno di compagnia e di dividere le spese per il vacuometro autocostruito (40 euri scarsi...)

...se qualcuno anche non subito ha una mezza idea di risparmiare sti 200 euri di officina e fare in casa....

Ma poi l'operazione chi la sa fare come si deve?

l'operazione in sè è una minchia-ta colossale, il casino è

1. smontare tutto per arrivare alle valvole (per regolazione valvole)
2. costruire bene il vacuometro per la sincronizzazione (volendo lo si compra già fatto ma costicchia...)

La regolazione del gioco valvole (nel bandit) la si fa con due chiavi inglesi e gli spessorini (costo di pochi euro).
E non ci vuole più di mezzora (a motore già aperto).Ho tutto descritto sia nel manuale d'officina che in due tutorial corredati di foto e consigli.

La sincronizzazione si fa (nel bandit) colelgando il vacuometro ai carbs, due per volta, e se si trovano fuori sincronia, si sistemano con l'apposita vitina.

Poi...detto così è facile, ma a farsi ci vuole, per la prima volta, una giornata intera a fare le cose a modo e con calma.

Io gli attrezzi li ho tutti, mi mancano solo vacuometri, tubi in gomma, e spessori.

Se si fa un acquisto di gruppo si prende un aggeggio per la sincronizzazione già fatto ma mi sa che cambia per il modello di moto...
Se lo si fa in casa invece lo si adatta cambiando i tubicini e regolandolo da una moto all'altra.

Pensateci, è una operazione che rimette in linea la moto, specie nei consumi, e non di poco.

Io farò contestualmente anche cambio olio

se officiniamo, io devo cambiare la pasticche dei freni e magari fare un bello spurgo, quindi ci sono
eventualemte facciamo acquisti di pezzi di racambio io ho bisogno di un po' di cosette, quindi fatemi sapere

Bene.il mio fornitore mi ha mandato una mail per aggiornami che ho uno sconto del 3% (!) su qualsiasi ordine.
Considerando i prezzi già bassi è cmq un piccolo risparmio in più.
Se mi mandate una lista di roba io mi informo sui prezzi.

Oh chi ha un garage al chiuso ben illuminato che può ospitare le moto per ste operazioni...per una giornata intera...faccia un fischio.da me con tutta la sabbia che rivola non è consigliabile

Il garage ce l'ho, ma è angusto, illuminanto insomma e costa (a voi per l'affitto). Comuqnue è lì

Straphave... io con i carburatori lascio fare al meccanico, e comunque la mia Dottoressa va benissimo così
Secondo me sono operazioni da fare soltanto dopo aver assistito alla procedura eseguita da una persona esperta, non per l'operazione in se' ma perché vai comunque a toccare un motore che conosci solo in teoria... poi fate vobis...

Uppo! Era caduto in seconda pagina. Che vergogna...

Facciamo le solite domande:
Artax, sta moto?
Fast3r, ste donne?
K3pp0, sta tuta?
Oiddi, sto ginocchio?
Count, sta gomma?
Husqy, st'assicurazione?
Ronzinante, sta seicento?
Gli altri, st'assenza???