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secondo me invece venderà un casino...
francamente è il tipo di moto che può non piacere all' inizio, ma da quello che posso notare, già a prima vista non dispiace a più d' uno.
del resto adesso la horny è in linea con le concorrenti, linee spigolose, faro tipo fz1/er6 doppia maniglia dietro ecc. ma perde in personalità e in estetica.

francamente a me non piace come molte linee dei jappo (so che sono impopolare) ma credo proprio che la honda venderà un casino e si riprenderà il primato di moto più venduta anche non dovendo dare la moto nuova a 5500?

adesso se volete una moto che non ha uguali e che ha quelle linee soft che piacciono a voi, non vi resta che comperarvi una monster

A cazz*, allora mi ricordavo bene.

Ragazzi, la colorazione giallo perlato/nera era carina, anche se l'ho vista per pochi istanti ho avuto l'impressione di una moto gradevole.

La coppia spostata agli alti di 1000 giri nn dice tutto, vediamo come sono i bassi e i medi, potrebbe anche darsi che ha + kgm alla ruota in quei regimi che si usano di + si strada dando sensazioni migliori alla guida.

Alexkw70 ha scritto:La coppia spostata agli alti di 1000 giri nn dice tutto, vediamo come sono i bassi e i medi, potrebbe anche darsi che ha + kgm alla ruota in quei regimi che si usano di + si strada dando sensazioni migliori alla guida.

Non credo nei miracoli...

la montagna ha partorito il topolino.

Per l'estetica bisognerà farci l'occhio e poi ... non ci resta che provarla.

Nichi ha scritto:Per l'estetica bisognerà farci l'occhio e poi ... non ci resta che provarla.

Ma io NON VOGLIO farci l'occhio, vuol dire che sarei obbligato a guardarla bene....

Carissimo Fonzie, ti capisco benissimo. Quando avevo l'hornet (un modello del 2004) gli avro' speso quasi 2000 euro in tuning e quasi 20.000 km in due anni. Anche se adesso guido un VFR il mio primo amore non lo scorderò mai.
Ma siamo realistici. Mamma honda l'ha fatta e ce la dovremo (dovranno) sorbire.
Come dice filobachetta, sono stati costretti a fare "na cosa" diversa.
Certo, rimane comunque per loro il rischio che non abbia il boom di vendite come la sorellina più anziana ma sono veramente curioso di vederla e possibilmente provarla, per dare un giudizio più preciso.

io avevo una 2002 e già la 2003 non mi piaceva per niente... tutt'ora preferisco la 2002...
però questa fa proprio cagare,non ha mordente,non trasmette nulla,è una moto anonima...quindi venderà da paura visto che le entry level vanno di moda così...
che schifezza!!!!!

Artax80 ha scritto:Ma cos'è 'sta roba???
http://img177.imageshack.us/img177/448/nuovo1mg4.jpg
http://img177.imageshack.us/img177/9669/nuovo2dv0.jpg

E' la piastra paracolpi per fare trial,prima la hornet era molto versatile,ora lo e' di piu'

Salve a tutti!

Vi dico la mia:

L'hornet prima serie (98-02) era la + bella, perche caratterizzata da linee estetiche classiche e quindi senza tempo.

Le rivisitazioni dello stesso modello hanno perso molto.

2007...

Bisogna considerare ke sarebbe stato molto peggio se avessero riproposto il medesimo modello con qualke piccolo cambiamento estetico, saremmo rimasti delusi cmq; non è semplice bissare un successo come la vecchia hornet.

A quanto sostengono i tester di motociclismo, il progetto nasce qualke anno fà, quindi è un caso ke la strumentazione sia simile a quella della er 6.

Il telaio in alluminio ( x come lo hanno concepito ) conferisce una maggiore rigidità alla moto rispetto allo scatolato in acciaio ( se guardate la relizzazione del canotto di sterzo noterete una differenza abbissale con il vecchio); lo hanno lasciato nascosto x rimanere in linea con la vecchia filosofia, anke il serba mantiene le caratteristiche estetiche simili al precedente modello.

Inizialmente il muso non mi è garbato molto, ma riguardandolo credo ke sia azzeccato con il resto del mezzo, la coda è un azzardo ma mi piace, è le maniglie laterali sono infinitamente + comode del maniglione.

La hornet è una moto polivalente che soddisfa svariate utenze, estremamente maneggevole e abbastanza confortevole il tutto ad un costo + ke accessibile; se avessero fatto una sportiva con il manubrio dritto avrebbero fatto un bel flop, non tutti si comprano la moto per smanettarci.

Il gsr 600 in città è un pò "duretto", terribilmente divertente ( il motore è uno spettacolo ) ma non molto confortevole.

A me piace nel complesso, magari avrei aggiunto un puntale per coprire parte dei giri ke fà lo scarico (non sono proprio il massimo), ma x il resto penso ke abbiano centrato l'obbiettivo.


La nuova hornet farà molto parlare di sè!

Non vedo l'ora di vederla dal vivo è di provarla!!!

a me non dispiace... anzi...

A parte tutto, noto che il vano sottosella, già minuscolo nel modello precedente, dovrebbe ora essere praticamente inesistente.....in contrasto con l'enorme vuoto che c'è tra la ruota ed il codino....vuoto che si accentua per l'assenza della marmitta....mah...
Secondo me, esteticamente, la migliore è il modello 2003...ovvero la mia!

Sarà l'invidia di avere oramai un modello vecchio ma, come tutti gli hornettisti d'Italia a me la nuova Hornet non piace per niente.....apprezzo solo l'iniezione e l'incremento dei cavalli vapori....per il resto se prima era diversa rispetto a tutte le altre naked, ora si è imbastardita, col un risultato che assomiglia molto ad un collage di altre moto.......W l'originalità!!!!!!

mah.....

Erpiotta ha scritto:Secondo me, esteticamente, la migliore è il modello 2003...ovvero la mia!

giudizio ovviamente imparziale