Pagina 4 di 6
Inviato: 22 mag 2007, 09:16
da Artax80
Bendo ha scritto:Forse ha solo bisogno di una pulita hai carburatori (filtro + spray ("carb cleaner" + sincronizzazione)
è cosa che può fare anche un comune mortale?...sincronizzazione a parte(da sottoporre solo a meccanico)
Inviato: 27 mag 2007, 09:29
da Erpiotta
Prova a svitare le vitine aria dei carburatori di un giro completo o 3/4 di giro, poi dimmi se si riduce il buco a 4000 giri....
Inviato: 20 giu 2007, 11:45
da Artax80
Ierisera sono stato a vedere come stava la mia moto...
L'ho trovata sui cavalletti senza serbatoio, coperchio del motore tolto e carburatori aperti
pareva di stare in sala autopsie!!!
Fatto stà che hanno trovato la membrana di un depressore fuori sede e carburazione magra.
Per il prossimo weekend la moto è operativa!
Inviato: 20 giu 2007, 16:44
da tabauro
meno male artax, son contento!!
Inviato: 21 giu 2007, 10:21
da Artax80
A chi lo dici!!!
Non ne potevo più di vederla li..ferma in garage sofferente
E ora
!!!!!!!!!!
Inviato: 22 giu 2007, 10:43
da Bendo
Sono contento che finalmente sia stato individuato il problema.
Erpiotta ha scritto:Prova a svitare le vitine aria dei carburatori di un giro completo o 3/4 di giro, poi dimmi se si riduce il buco a 4000 giri....
Non è una buona idea andare attorno alla carburazione in questo modo.
Inviato: 22 giu 2007, 10:51
da Artax80
Stasera mi rifanno la carburazione...mi hanno fatto notare che i due carburatori centrali sono leggermente differenti dagli esterni!
cavolo,devo fare le corse oggi,uscire prestissimo,prendere la moto,fare una doccia,pieno alla macchina e 4 comode orette di strada per andare dal mio amore
Inviato: 22 giu 2007, 11:02
da Bendo
Artax80 ha scritto:Stasera mi rifanno la carburazione...mi hanno fatto notare che i due carburatori centrali sono leggermente differenti dagli esterni!
cavolo,devo fare le corse oggi,uscire prestissimo,prendere la moto,fare una doccia,pieno alla macchina e 4 comode orette di strada per andare dal mio amore
Certo e così devono restare, i cilindri centrali lavorano a temperatura più alta e quindi hanno getti più grossi di 2 punti.
Inviato: 22 giu 2007, 11:21
da fast3r
Bendo ha scritto:Certo e così devono restare, i cilindri centrali lavorano a temperatura più alta e quindi hanno getti più grossi di 2 punti.
Mi inquieta il fatto che un meccanico possa non sapere una cosa del genere
Inviato: 22 giu 2007, 11:41
da tabauro
fast3r ha scritto:Bendo ha scritto:Certo e così devono restare, i cilindri centrali lavorano a temperatura più alta e quindi hanno getti più grossi di 2 punti.
Mi inquieta il fatto che un meccanico possa non sapere una cosa del genere
pure a me!
Inviato: 22 giu 2007, 14:38
da Artax80
fast3r ha scritto:Bendo ha scritto:Certo e così devono restare, i cilindri centrali lavorano a temperatura più alta e quindi hanno getti più grossi di 2 punti.
Mi inquieta il fatto che un meccanico possa non sapere una cosa del genere
la cosa lui la sapeva..ero io a non saperlo!
Inviato: 22 giu 2007, 16:09
da rallysta
Speriamo che il problema sparisca e il motore torni a frullare come si deve!
dagliene artax!
Inviato: 29 giu 2007, 12:32
da Artax80
Era meglio se stavo zitto....
Presa la moto l'altroieri per un breve giro e sembrava andasse bene(ero più occupato a tenerla in strada per il vento che tirava
)..ieri giornata splendida, prendo la moto e dopo 5 Km di viaggio riprende ad andare male esattamente come prima!!!
Oggi la riporto a far vedere, hopaura che quella membrana sia uscita ancora dalla sede e sia da sostituire proprio
Nel caso quanto potrebbe costarmi questo giochetto?!
Inviato: 29 giu 2007, 12:58
da Dr.Manetta
minchia che sfiga...
Speriamo tu riesca a risolvere definitivamente
Inviato: 29 giu 2007, 14:18
da Artax80