Tornare indietro...da quattro a tre...

fonzie82 · Messaggio da **fonzie82** » 22 ott 2007, 17:03

Werewolf. ha scritto:Beh in fin dei conti la 1.098 è arrivata più di un anno dopo e quei fanali erano escusivi della 675... sicuramente si sono "ispirati" in ducati...!

Anche in Kawasaki, vai a vedere i fari della ninja 2007...

Werewolf. · Messaggio da **Werewolf.** » 22 ott 2007, 17:25

fonzie82 ha scritto:
Werewolf. ha scritto:Beh in fin dei conti la 1.098 è arrivata più di un anno dopo e quei fanali erano escusivi della 675... sicuramente si sono "ispirati" in ducati...!
Anche in Kawasaki, vai a vedere i fari della ninja 2007...

Si... in effetti...

axel · Messaggio da **axel** » 22 ott 2007, 21:20

grande Werewolf, e come diceva mandrake...." che te devo dì, e anche se te lo dicessi....... che te lo dico affà......""

GRANDE SCELTA.....

Lo so, lo so, sono d parte, ma un altro 3 cilindri è sempre bello accoglierlo.....!!!!!!!!!!!

ma con moderazione all'inizio eh, che c'è differenza con una ornettina

OIDDI · Messaggio da **OIDDI** » 23 ott 2007, 10:37

Una piccola cosa: spero di non dire cazzate.
Un amico mio cel'ha ed infatti NON gli ha fatot nulla ( è giò settata abbastanza da pista).. anche se i freni dice, c'è di meglio.

Cmq. So che i terminali sono strozzatissimi.
Quindi è probabile che con il Kit ( mi pare ci sia un kit) raaaaaaacinghe, si possa ottenere qualcosa di più: probailmente regolarità in erogazione e qualche cavalluccio e Kg/m di coppia in più: ovviamente la centralonza be leggermente modificata.

fonzie82 · Messaggio da **fonzie82** » 23 ott 2007, 11:27

OIDDI ha scritto:Una piccola cosa: spero di non dire cazzate.
Un amico mio cel'ha ed infatti NON gli ha fatot nulla ( è giò settata abbastanza da pista).. anche se i freni dice, c'è di meglio.

Meglio di pompa radiale e pinza radiale a 4 pistoncini?

OIDDI ha scritto:Cmq. So che i terminali sono strozzatissimi.
Quindi è probabile che con il Kit ( mi pare ci sia un kit) raaaaaaacinghe, si possa ottenere qualcosa di più: probailmente regolarità in erogazione e qualche cavalluccio e Kg/m di coppia in più: ovviamente la centralonza be leggermente modificata.

C'è il completo arrow, ma a mio parere è orrendo e costa quasi 2000 neuri...

Di meglio e più economico c'è lo zard a tromboncino che snellisce mostruosamente il codone

Werewolf. · Messaggio da **Werewolf.** » 23 ott 2007, 12:17

axel ha scritto:grande Werewolf, e come diceva mandrake...." che te devo dì, e anche se te lo dicessi....... che te lo dico affà......""

GRANDE SCELTA.....

Lo so, lo so, sono d parte, ma un altro 3 cilindri è sempre bello accoglierlo.....!!!!!!!!!!!

ma con moderazione all'inizio eh, che c'è differenza con una ornettina

Si sei di parte ma ho apprezzato molto il tuo report!!!

Già all'inizio non sarà facilissimo e avrò il super timore riverenziale!!!

Werewolf. · Messaggio da **Werewolf.** » 23 ott 2007, 12:22

fonzie82 ha scritto: Meglio di pompa radiale e pinza radiale a 4 pistoncini?

In effetti

!!!!

Già lo zard stile motogp è veramente fichissimo!
Il completo gpr che c'è sulla mia sembra veramente aggressivo e senza il db non oso immaginare il rombo...

fonzie82 · Messaggio da **fonzie82** » 23 ott 2007, 12:40

Werewolf. ha scritto:Il completo gpr che c'è sulla mia sembra veramente aggressivo e senza il db non oso immaginare il rombo...

Hai il singolo oppure uno di quelli con l'uscita a 3 tipo questo? --> http://www.triumphchepassione.com/immag ... na-675.jpg

Werewolf. · Messaggio da **Werewolf.** » 23 ott 2007, 15:01

sono davvero impressionato!!!! è totale il 3 in uno

!!!

Comunque dubito sia omologato

io ho questo che ha il db:
http://www.triumphchepassione.com/immag ... na-675.jpg
è veramente massiccio e cattivo anche se a prima vista sembra un pò troppo grosso e sgraziato!

2LE · Messaggio da **2LE** » 23 ott 2007, 17:56

in effetti sembra un tantino grosso e lungo magari piu' avanti lo cambierai con qualcosa di piu' decente

fonzie82 · Messaggio da **fonzie82** » 24 ott 2007, 16:56

2LE ha scritto:in effetti sembra un tantino grosso e lungo magari piu' avanti lo cambierai con qualcosa di piu' decente

Cambiare un completo?? Io me lo terrei ben stretto anche se non è lo scarico dei miei sogni!

2LE · Messaggio da **2LE** » 24 ott 2007, 19:38

ovio che prima devi trovare l'acquirente e poi ne ricompri uno completo piu' aggraziato

Werewolf. · Messaggio da **Werewolf.** » 25 ott 2007, 14:06

fonzie82 ha scritto:
2LE ha scritto:in effetti sembra un tantino grosso e lungo magari piu' avanti lo cambierai con qualcosa di piu' decente
Cambiare un completo?? Io me lo terrei ben stretto anche se non è lo scarico dei miei sogni!

Straquoto... con quello che costa lo smonto tutte le sere e me lo tengo nel letto.....!

fonzie82 · Messaggio da **fonzie82** » 25 ott 2007, 15:58

Werewolf. ha scritto:Straquoto... con quello che costa lo smonto tutte le sere e me lo tengo nel letto.....!

Quoto, se non avessi un garage in cui è materialmente impossibile rubarmi la moto mi smonterei tutte le sere lo scarico completo!

A proposito, hai avuto modo di provare la differenza tra scarico di serie e completo GPR?

Werewolf. · Messaggio da **Werewolf.** » 25 ott 2007, 16:31

fonzie82 ha scritto:
Werewolf. ha scritto:Straquoto... con quello che costa lo smonto tutte le sere e me lo tengo nel letto.....!
Quoto, se non avessi un garage in cui è materialmente impossibile rubarmi la moto mi smonterei tutte le sere lo scarico completo!

A proposito, hai avuto modo di provare la differenza tra scarico di serie e completo GPR?

No... quando sono andato a vederla non gli ho chiesto di farmela sentire in moto perchè volevo essere obiettivo, se l'avesse accesa gli avrei dato subito un rene per averla...!
Quando la prenderò posterò impressioni anche sullo scarico!
Comunque ho avuto modo di sentire l'originale sgasando in folle e devo dire che già di per sè ha veramente una gran voce... Quindi mi aspetto che con il completo detoni...