TerreMotor.it

pero ragazzi ok tutte le tecniche, ma se uno e' alto 1,70 a malapena come me, o alzano l'afalto o il ginokkio al limite lo tocco in caduta cmq io nn mi arrendo prima o poi le saponette vergini riusciro a grattarle in terra

Atak è solo una questione di pratica e vabbé anche tecnica, considera che io sono alto 1.72 e l'R6 ha la sella a 86 cm di altezza, credevo fosse impossibile all'inizio, ma poi succede... e tac... SGRRRAAAAAAAAAT.

another great video


http://video.google.it/videoplay?docid= ... own+how+to

Signori... guardandando queste e molte altre foto anche su riviste... forse ho capito una cosa (sono un po' tardo, che ci posso fare... )

Per impostare bene una curva con il selttore DAGLIENE = ON

è importante usare la testa! Ovvero... non solo pensarla prima di avviare la manovra, ma affacciarsi con la testa all'interno della curva. In questo modo si sposta il baricentro più in basso e verso l'interno curva.. e la moto dende a proseguire lungo la direzione impostata con la testa + che quella della ruota anteriore....

spiegato molto male (sembra che ti trovi a strisciare col muso a terra...) ma credo sia così

CONFERMATE?

Non vorrei dire una c...ta, ma credo che sarebbe corretto guardare molto avanti, alla chiusura della curva...
certo, quando ci si puo' permettere di togliere gli occhi dalla strada per evitare buche, sporco, etc.

loz ha scritto:Signori... guardandando queste e molte altre foto anche su riviste... forse ho capito una cosa (sono un po' tardo, che ci posso fare... )

Per impostare bene una curva con il selttore DAGLIENE = ON

è importante usare la testa! Ovvero... non solo pensarla prima di avviare la manovra, ma affacciarsi con la testa all'interno della curva. In questo modo si sposta il baricentro più in basso e verso l'interno curva.. e la moto dende a proseguire lungo la direzione impostata con la testa + che quella della ruota anteriore....

spiegato molto male (sembra che ti trovi a strisciare col muso a terra...) ma credo sia così

CONFERMATE?

Confermo sì! l'ho detto e lo ripeto: per fare una traiettoria pulita e dare margine alla moto (tenendola più dritta) occorre guidare di corpo, così puoi dare il gas prima e bilanciare meglio il mezzo.

Uscire con tutto il corpo, non solamente con il sedere da alla moto la possibilità di essere estremamente più dritta e quindi lascia maggior margine

Mattia ha scritto:Confermo sì! l'ho detto e lo ripeto: per fare una traiettoria pulita e dare margine alla moto (tenendola più dritta) occorre guidare di corpo,

Anche la mano ha la sua importanza. Vedere la guida apposita