TerreMotor.it

è un polmone, fai bene ad andare su una 600 più recente

gran ferro.
quindi avete concluso il passaggio?

non ancora! ci sono taaante moto interressanti.. vediamo vediamo!! qualcuno cerca una depo di qua, qualcun'altro una naked e bla bla bla non c'è fretta e le cose si faranno x bene

c'è un concessionario che vende una ninja del 2005/06:
Km 14.500, con ackrapovic omologata, codino monoposto, tamponi portatarga, freccie, contrappesi, plexi cupolino nero più tutti i pezzi originali

la vende a 5,500 euro.
gli ho chiesto se effetuano scambi con usato e valutano la mia moto 4,300 come dice eurotax (devo controllare xkè mi sembrava 4500) ed essendo danneggiata me la valutano 4000. sono 1500 euro in piu azz.

peròla ninja è abbastanza nuova!!! ho chiesto di mandarmi foto della motodei particolari e ho chiesto che gomme ha e quanto sono usate ecc ecc

ho anche chiesto se accettano solo l'usato!! ma dubito.

al massimo potrei anche lasciarla a 4000 o se riesco a 4500 e darla originale e tolgo tutti i pezzi gomme comprese (faccio rimettere un paio di gomme dal meccanico usatissime!!)

che ne dite? ovvio qualcosa dovrei dare..

il 636 è un gran mezzo, quei 36 cc in + aiutano dove serve...

LukeFrx ha scritto:
(PS:..ritornando su qualche post precedente...io avevo il Freccia C10 con il 190cc...mitico... era una fucilata... e mio fratello il Freccia C12 Rosso/bianco che moto che c'erano a "quei tempi".... )

i 125 di allora erano fantastici...

Giuly_83 ha scritto:c'è un concessionario che vende una ninja del 2005/06:
Km 14.500, con ackrapovic omologata, codino monoposto, tamponi portatarga, freccie, contrappesi, plexi cupolino nero più tutti i pezzi originali

la vende a 5,500 euro.
gli ho chiesto se effetuano scambi con usato e valutano la mia moto 4,300 come dice eurotax (devo controllare xkè mi sembrava 4500) ed essendo danneggiata me la valutano 4000. sono 1500 euro in piu azz.

peròla ninja è abbastanza nuova!!! ho chiesto di mandarmi foto della motodei particolari e ho chiesto che gomme ha e quanto sono usate ecc ecc

ho anche chiesto se accettano solo l'usato!! ma dubito.

al massimo potrei anche lasciarla a 4000 o se riesco a 4500 e darla originale e tolgo tutti i pezzi gomme comprese (faccio rimettere un paio di gomme dal meccanico usatissime!!)

che ne dite? ovvio qualcosa dovrei dare..

occhio che le gomme ci guardano quando prendono dentro l'usato, almeno a me con l'hornet ci guardarono.. ed incidono sulla valutazione

(se sono piu di meta o se sono meno di metà)

aleilbiondo ha scritto:

pg01 ha scritto:ma che c'entra la zx6rr trofeo monomarca del 2003?

La RR è 600 ed ha qualche chicca in più rispetto alla 636 R,tipo l'antisaltellamento ma se ne trovano davvero poche.Esteticamente sono identiche.

Come motore sono 2 moto completamente diverse
il 600 e' piu come il cbr, gira piu in alto
il 636 ha piu bassi

poi e' vero che ha l'anti saltellamento, ma se ne fai un uso piu strada che pista, ti consiglio il 636, non perche ce l'ho, ma semplicemente perche per gli anni 2003/2006 era quello con un po piu di bassi e te lo godi di piu.

aleilbiondo ha scritto:Si...te la vedi 2Le,tu che chiedi alla tua ragazza di vendere la sua moto perchè vuoi cambiare la tua?

io ho fatto così....

TUMA ha scritto:

aleilbiondo ha scritto:

pg01 ha scritto:ma che c'entra la zx6rr trofeo monomarca del 2003?

La RR è 600 ed ha qualche chicca in più rispetto alla 636 R,tipo l'antisaltellamento ma se ne trovano davvero poche.Esteticamente sono identiche.

Come motore sono 2 moto completamente diverse
il 600 e' piu come il cbr, gira piu in alto
il 636 ha piu bassi

poi e' vero che ha l'anti saltellamento, ma se ne fai un uso piu strada che pista, ti consiglio il 636, non perche ce l'ho, ma semplicemente perche per gli anni 2003/2006 era quello con un po piu di bassi e te lo godi di piu.

Fermi tutti.. mi sa che si sta facendo confusiuone.. Giuly, il modello 2005/2006, che è quello che avevo io e che ha Tita75, ha l'antisaltellamento ahc esul 636, e tra l'altro funziona pure bene!!!!
la differenza tra 600 rr e 636 era piu' marcata nel modello 2003/2004... dal 2005 in poi c'erano pochissime chicche ciclistice (es una diversa configurazione interna dell cartuccia forcella e la predisposizione per l'ammotrizzatiore di sterzo sulla parte sx del telaio).. e qualcosina alle valvole dle motore...

636 2005/2006 gran moto.. anche parecchio comoda... stai attenta pero' alla misura della gomma anteriore è demenziale 120/65.. è molto difficle trovare pneumatici performanti con tale misura.. e la Lety ha rischiato il ritiro del libretto l'ultima volta che abbiamo fatto un giro insieme!!!!

Bube ha scritto:

TUMA ha scritto:

aleilbiondo ha scritto:

pg01 ha scritto:ma che c'entra la zx6rr trofeo monomarca del 2003?

La RR è 600 ed ha qualche chicca in più rispetto alla 636 R,tipo l'antisaltellamento ma se ne trovano davvero poche.Esteticamente sono identiche.

Come motore sono 2 moto completamente diverse
il 600 e' piu come il cbr, gira piu in alto
il 636 ha piu bassi

poi e' vero che ha l'anti saltellamento, ma se ne fai un uso piu strada che pista, ti consiglio il 636, non perche ce l'ho, ma semplicemente perche per gli anni 2003/2006 era quello con un po piu di bassi e te lo godi di piu.

Fermi tutti.. mi sa che si sta facendo confusiuone.. Giuly, il modello 2005/2006, che è quello che avevo io e che ha Tita75, ha l'antisaltellamento ahc esul 636, e tra l'altro funziona pure bene!!!!
la differenza tra 600 rr e 636 era piu' marcata nel modello 2003/2004... dal 2005 in poi c'erano pochissime chicche ciclistice (es una diversa configurazione interna dell cartuccia forcella e la predisposizione per l'ammotrizzatiore di sterzo sulla parte sx del telaio).. e qualcosina alle valvole dle motore...

636 2005/2006 gran moto.. anche parecchio comoda... stai attenta pero' alla misura della gomma anteriore è demenziale 120/65.. è molto difficle trovare pneumatici performanti con tale misura.. e la Lety ha rischiato il ritiro del libretto l'ultima volta che abbiamo fatto un giro insieme!!!!

Il problema del 636 è che esce un pò troppo piano dalle curve!!!!
Caro il mio Bube.......mavadaviaaiciapp!!!!!

ehm ehm..scrivo già su questo post:
vorrei un vostro parere:

un tizio mi fa questa proposta: la sua CBR 600 RR 2003 con 15.000 km in permuta con la mia..
alchè gli ho fatto l'interogatorio di terzo grado ecc...
la sua risposta:

"ciao,
allora, sono di torino.
Io sono il terzo proprietario.
La moto l'ho acquistata incidentata, completamente smontata e sostituito forcelle, piastre e cerchio.
Le carene sono in resina perchè le originali sono rotte
La moto è a posto in tutto, unico danno i carter motore rigati.
La moto ha i tubi freni in treccia metallica e lo scarico omologato con il db killer smontabile.
Le gomme sono pirelli diablo super corsa al 90 %
La moto l'ho utilizzata una sola volta in pista per provarla, per curiosità, visto che per la pista utilizzo un 998.
La moto è rossa e nera, colorazione originale, al momento non ho la possibilità di mandarti foto perchè non ho ancora rimontato le carene, se ti interessa ti posso allegare la foto con le carene che ho utilizzato per la prova in pista.
fammi sapere se ti interessa, per il prezzo, bhe, io chiederei 4000 €.....
ciao"

in teoria non mi piacerebbe prendere una moto incidentata cosi gli ho detto se riesce a portarla a milano e la faccio vedere al meccanico Daniele che alcuni di voi lo conosce e ne sa di moto!!
secondo voi se daniele poi midirrà che la moto è tutta OK che faccio? ovviamente dato che la venderebbe a 4000 euro gli tolgo lo scarico e il passaggio di proprietà lo metto a sue spese.. oppure mi lascia 500 eurini!

che dite?

Tieiti la Hornet.

già.. mi sa che faccio prima!!

Giuly_83 ha scritto:già.. mi sa che faccio prima!!

E' si...

gia' che era incidentata la dice tutta