TerreMotor.it

Da neofita hornettaro (ho solo un migliaio di km in sella alla hornettina) devo dire ke questa è un'ottima guida! Grazie mille Mattia

figurati, è sempre bello aiutare gli altri quando si può

mi associo dopo aver letto la guida ho capito dove sbagliavo con la posizione dei piedi

ho trovato alcuni video su youtube che fanno vedere un pò di posizioni, ne posto uno casomai può tornare utile http://it.youtube.com/watch?v=N0Rp1ALiS5s

Ciao Mattia!

ho letto la tua guida... molto molto interessante! scritta veramente bene!

io son fermo, ma in alcune cose mi ci sono ritrovato, in particolare sul concetto: prima si impara a guidare col corpo, poi in sella. non l'avevo mai sentita 'sta cosa... oggi scopro che almeno in questo ero nella direzione giusta!

grande cisco, leggo solo ora, grazie

Rieccomi Mattia... a farti una domandina... sto per cambiare la mia visiera del casco, e prima dell'acquisto ti chiedo alcune info, visto che la tua guida all'inizio tratta anche questo argomento:

premetto: mi trovo benissimo con la visiera trasparente!

ed ho paura di essere infastidito da visiere troppo scure, visto che faccio fatica anche ad indossare comunissimi occhiali da sole...

resta il fatto, come tu ben saprai, che spesso capita di essere abbagliati dal sole all'improvviso... (in futa di sera capita spesso! )

esiste un compromesso?!

Le soluzioni a mio parere sono varie a seconda delle esigenze personali e della marca del casco in oggetto, molto dipende dalla sensibilità e tolleranza del pilota.
Le visiere adottano colorazioni differenti in base a molte variabili, le puoi trovare trasparenti, fumè(un giusto compromesso direi), gialle(per condizioni di ridotta visibilità aiutano ad aumentare il contrasto percepito), oscurate(per condizioni di forte illuminazione ma non per libera circolazione), specchiate(come le oscurate), iridescenti, ...
Bisogna poi considerare che se viene montata una visiera scura, per quanto sia confortevole durante le ore diurne, diventa pericolosa nei tragitti in cui si arrivi oltre l'orario del tramonto in quanto riducono drasticamente la visibilità.
Io personalmente adotto una soluzione abbastanza flessibile indossando occhiali da sole(dalla montatura abbastanza aderente al volto) che posso togliere e alloggiare nel sottosella all'occorrenza
Sicuramente qualcun'altro potrà essere più esaustivo di me o aggiungere particolari che ho tralasciato... ma spero di esserti stato utile.

usa le visiere interne fotocromatiche della Fogcity, si incollano all'interno della tua neutra e col sole diventano blu, col buio tornano normali, sono fantastiche!

Mattia ha scritto:usa le visiere interne fotocromatiche della Fogcity, si incollano all'interno della tua neutra e col sole diventano blu, col buio tornano normali, sono fantastiche!

confermo !

queste?

http://cgi.ebay.it/Fogcity-Fog-City-Uni ... .m63.l1177

Grazie mille dei cosigli!!!!!!! direi che questa farebbe proprio al caso mio... ho solo un dubbio, io ho un xr1000 su cui tengo montata l'anti appannamento... utilissima in autunno/inverno

per caso questa pellicola ha una duplice funzione? cioè fa da "anti-sole" e "anti-fiatella" ?

poi nel titolo dell'inserzione parla di "Pinlock Visor"... mi sa che chiedo, ma al 99% è presa!

Mattia ha scritto:usa le visiere interne fotocromatiche della Fogcity, si incollano all'interno della tua neutra e col sole diventano blu, col buio tornano normali, sono fantastiche!

Cavoli, ma funzionano davvero? Si oscurano?
Io uso quella Pro-grip su due caschi diversi, ma mi sembra che le sue doti fotocromatiche se le siano inventate...
Come antifog però sono ottime!

P.s.: credo che quelle indicate da Mattia siano queste (Light reactive):
http://cgi.ebay.it/Fogcity-Fog-City-Universal-Hyper-Optiks-Pinlock-Visors_W0QQitemZ260359849901QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_146?hash=item3c9ea807ad&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30

le Fogcity si oscurano davvero, confermatissimo.

Le pinlock occorre veriricare che vadano bene per gli Shoei pinlock